2 ou 3 questions sur le zetor 3511 svp

Bonjour à tous!!


je possede un zetor 3511 de 1970 et je recherche quelques infos ...j'ai pris la documentation sur le 330 je pense reconnaitre a quelque chose pret le miens! mais j'ai 2 ou 3 questions svp

j'ai un doute sur le remplissage moteur??? j'ai lu dans un autre sujet pret de la pompe a eau? j'ai pas trouvé.........par contre j'ai un gros bouchon juste sur le petit compresseur d'air?
pour l'huile de boite sur la documentation ils disent 19 litres ok...mais en claire quelle huile?? SAE 50 correspond a quoi de nos jours? de l'huile de boite ou de l'huile hydrolique?

par avance merci ...........il est vraiment super comme site!
dés que j'y pense je vous met les photo de mon zetor.

@BIENTOT

Bonjour vidoc45

Effectivement sur le Zétor 330 l'huile boite pont, c'est de la 50, mais sur le 3511, elle est remplacée par de la, EP90.
19 litres, c'est le MINI, si tes terrains sont accidentés, tu peux en mettre un peu plus, sans dépasser les 27 litres du MAXI.


Pour ce qui est du remplissage huile moteur, à côte du compresseur tu as un gros bouchon cloche, normalement avec un joint feutre à l'intérieur, c'est là le remplissage.
Une photo d'un 440 prise sur le Forum (Merci vinc.17) pour te situer l'emplacement. Toi, sur le tient, tu as un compresseur, c'est juste à côté. Huile 20 W 40.


Pour plus de complément sur ton tracteur, et pour confirmer mes dire...
Un membre avide de cette marque te répondra dés qu'il aura pris connaissance de ton post.

Pour toi en savoir un peu plus, tape dans la case RECHERCHER (ici sur le Forum) Zétor, et tu auras tout ce qui a déja été dit sur les Zétor.

Bon Weekend

Cordialement
Jalavi

Salut,

merci pour toutes ces infos je dois y faire la vidange ce week-end ...(moteur)

ok pour l'EP 90 mais excuse mon ignorance EP90 c'est de l'huile hydrolique? ou de l'huile pour les pont et boite de vitesse?

j'ai pris quelques photos vite fait de mon zetor ....il a l'air fatigué mais il n'a que 3600 heures!! je vous les post juste apres les avoir hebergées sur un site.....

merci pour toutes les infos ... vraiment sympa jalavi!!

voila quelques photos ....hé l'echapement est pas dessus car ca passe pas avec le toit ....je viens juste de finir de changer les feux arriere dommage les models d'origine sont introuvable..

Resalut
la EP 90, C'est pour la boite, le pont et le relevage hydraulique. EP pour extrême pression et 90 le grade.

L'huile EP 90, tu vas la trouver chez les revendeurs ou concessionnaires agricoles. Bien souvent en bidon de 30 litres.

Pour les photos, je vois que tu cafouilles envoies les moi par Email (la petite enveloppe sur mon profil), je les mettrais sur ton post.

ok merci je t'envois les photos...........bizars je les voyaient quand je les avaient misent hiers??

et encore merci pour l'huile!










......

SAlut Vidoc45,
il est tout beau ton 3511, un tio peu de peinture et il sera tout neuf.
Un conseil: remplace rapidement ta dynamo par un alternateur d'occasion de voiture pour éviter de bouffer trop vite ta batterie avec phares, gyro, etc... en plus cela permettra une meilleure charge si tu as mis une batterie de 100 ampères.
Un bon coup de pompe à graisse dans tous les graisseurs (et il y en a partout...) et il vieillira encore mieux.
Salut et bonne soirée.
SEB57

salut;;;; oup's la baterie qui etait avec etait usée j'avais en stock une 130 amperes...pour le moment ras mais tu as raison pour la dinamo ....par contre fini le charme origine...héhé j'y pense ! a la remplacer .


@bientot et merci

salut Vidoc45,
tu as raison pour le charme de l'origine. Moi aussi, j'étais de cet avis mais quand il faut recharger ta batterie en hiver ou la changer car elle ne sait jamais chargée correctement, c'est les boules...Alors en plus avec une 130A, change vite ta dynamo même par un petit alternateur de casse-auto (un 45A suffit) qui fera mieux son office que la dynamo d'origine.
Ou bien tu roules sans phares le soir et sans gyro...hihihi
au fait, voici une adresse internet pour les pièces zetor pour les jours où tu chercheras qqchose: http://tramat.alpha.pl/
Allez bonne soirée et reste persuadé que JohnDeer s'enterre et que Zetor le ressort !!!
SEB57

Salut,

merci seb c kool ton site ...oui j'y pense car tout le monde me le dit pffff j'suis sur que vous avez raison il faut que j'adapte la poulie de la dinamo a un alternateur et hop le tour sera joué!

Merci @tous pour vos infos j'espers pouvoir un jour vous retourner l'apareil!

Salut,

je sais pas trop il me semblais que la courroie du zetor etait bien plus large que celle d'une voiture? harff! pas grave a essayer si ca colle ou pas.
J'ais fais la vidange aujourdui ....... !12 petits disques par filtres à huile!donc 24 filtres à laver avec du gazole...mais voila elle est faite impecable!
j'ai encore le filtre à air à changer l'huile "de l'huile moteur je suppose" et a changer l'huile de la pompe à ingection mais je sais pas trop quoi mettre comme huile

et juste une autre question.........j'en demande des choses.. j'ai acheter de la graisse 140 C° pour la pompe a eau ...mais je trouve pas ou la mettre quelqu'un en a deja mis ?

@bientot
et merci

bonsoir

la graisse se met sur l'axe du ventilateur entre la poulie et le moteur dans un bouchon a visse ca contient 3 dés a coudre

et plus tu visse plus le graisse rentre dans le roulement
mais ton moteur n' a peut etre pas de graisseur tout depend de l'année

a+++ vinc.17

Recoucou Vidoc,
effectivement pour ton filtre à air, un bon nettoyage séchage et 1,5L à 1,6L d'huile moteur essence bon marché suffira.
Pour l'altenateur tu devras effectivement fabriquer une patte de maintien assez costaud (cause ça vibre les zetors !!!) et la poulie cela dépendra de l'alternateur que tu trouvera mais les poulies s'échange facilement. Par contre fonce chez un concessionaire ZETOR et n'hésite pas à changer ta courroie pour qu'elle accroche bien et surtout qu'elle ne pette pas (la maladie du vieux caoutchouc...)
Moi, les vidanges je vais aussi me les taper bientôt avant l'hiver, le pont est plein de mayonnaise (j'utilise souvent mon chargeur et une tribenne) et le moteur a besoin de sentir le tournesol tout propre !
Pense à changer tes filtres à fuel (papiers) et à nettoyer le petit bocal en verre où la merdouille s'accumule souvent.
HUM, ça sent bon le fuel...
Allez, bonne bricole et profite des promos sur les masques papiers pour la grippe H1N1 car sur les zetors ça fume noir, ça pue et on en prend plein la gue... !
CIAO
SEB57

salut les amis

merci a vous deux pour vos conseils oui j'ai une sorte de gros bouton entre le moteur et le ventilo le tracteur date de 1970 je regarde ca et je vous dit si je peu graisser...

pour le filtre à gazole seb j'ai pas nettoyer car je sais pas comment faire la purge si je me retrouve a mettre des tas de coup de démarreur pour le redémarrer,,,.?? je viens d'avoir le probleme sur ma voiture j'ai du dévisser une vis d'injecteur pour la faire redemarrer........a moin que chez zetor ca purge tout seul?? et pas de probleme d'air dans la pompe? j'ai pas vidanger aussi le liquide de refroidissement car pareil j'ai trouver une petite purge sur le bloque moteur mais je suis pas sur que la purge soit bien faite? comme l'aiguile de temperature ne fonctionne plus.
si vous avez deja changer le liquide sur ce genre de model je veu bien savoir comment faire....
tiens cette apres midi j'ai essayer le compresseur.......kool il tourne et fonctionne corectement je vais lui mettre un embout pour m'en servir


j'adore ce tracteur!!

@bientot

Salut Vidoc

C'est très bien de faire l'entretien de ton Zétor.
Si tu pouvais agrémenter ce topic, quand tu fais quelque chose sur ton tracteur, avec des photos ce serait bien.
Je dis cela, car il y a de plus en plus d'adeptes de cette marque qui viennent sur Les vieilles Soupapes Agricoles et ça nous et eux aussi, aiderais à comprendre cette mécanique. (Surtout pour l'entretien)

Si tu en as faites des , tu fais comme la dernière fois, ce sera avec plaisir que je les mettrais sur ce topic.

A+
Jalavi

slt jalavi ok j'vais mettre mes entretiens en photos mais je voudrais les mettre moi meme dans les sujets .......j'vais voir pourquoi mon lien photo ne marche pas...

@bientot
vidoc45

SAlut le mécano des zetors,
pour l'entretien du circuit de fuel (gazoil) rien de plus simple. Sous ton réservoir, tu as un robinet-pousseoir que tu fermes pour isoler le réservoir. Tu peux maintenant enlever les deux bocaux métal contenant deux filtres papiers à changer (ça ne se nettoie pas correctement) tu dévisse le maintien du petit bocal en verre que tu nettoie aussi. Tu remontes tout ça avec des nouveaux joints caoutchouc noirs pour les deux bocaux de fuel (attention à bien les mettre dans chaque gorge sans les pincer sinon le fuel va les réduire en miettes et pourrir ton circuit (je parle en connaissance de cause !). Au dessus du ti bocal en verre tu dévisses la grosse molette, ouvre ton robinet du réservoir et pompe pour réamorcer le cicuit (si tu veux pomper pendant moins longtemps remplis au maximum chaque bocal de fuel avant de les remonter. Ah j'oubliais, tout ça c'est bien mais contrôle aussi le niveau de ta pompe à gazoil (un bouchon de vidange en bas, un de niveau plus haut)
Et c'est reparti, tu peux à nouveau polluer le ciel bleu avec l'échappement écologique de ta bête de course !
Hum, j'adore cette odeur de fumée !
SEB57

Salut seb...wahouo! kool ton explication avec ca je devrais pas me planter! pour reprendre une pub .......c pas tres compliqué MAIS EN MEME TEMPS SI TU LE SAIS PAS?

au passage je me le graissage de la pompe a eau en image pour mon zetor 3511 ...enfin si me images passent sinon je les posteraient a jalavi.

donc le graisseur est là entre le ventilateur et le bloc moteur


il faut le dévisser et le sortir ,le remplire de graisse et pas trop le vissé,de magniere à lui donner 1 ou 2 tour toutes les 30 heures pour que la graisse entre dans le roulement.



......

PFFFF !! mes images son trop grandes ! j'arrive pas a les redimentionnées!

désollé
vidoc45