Motostandard M32 échappement Ruggerini RD952 cassé rouillé

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en cours Motostandard M32 échappement Ruggerini RD952 cassé rouillé

Message par Samson32 le 14/11/2018, 08:51

Bonjour.
Je m'intéresse à un tracteur 4x4 articulé Motostandard M32 à moteur Ruggerini RD952 inutilisable. Entre autre il a été remisé car il fuit le gazole et son échappement est cassé.

Ne pas tenir compte des dimensions entre parenthèse qui concerne une autre motorisation.




- La fuite de gazole est en bas à gauche du moteur vers la pompe d'alimentation du gazole et du filtre qui est à coté ?
- Le collecteur d'échappement est en tubes mécano-soudés. Il est très rouillé et il est troué au niveau du collier qui juste après le Y le raccorde au pot d'échappement..

Afin de remettre en fonction ce M32 je cherche des informations sur où trouver des pièces de rechange comme les joints gazole de la pompe et du filtre à coté et comme le Y de l'échappement.

Par avance merci.

Hubert
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Message par GORDINI 07 le 14/11/2018, 11:32

Bonjour Hubert
Ce tracteur est fabriqué par FERRARI.
Tu peux déjà demander à FERRARI/BCS France (même si je ne les trouve pas très coopératifs pour les tracteurs du siècle dernier)
a+
JP

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Message par GORDINI 07 le 14/11/2018, 11:34

Même si je ne connaissais pas l'appellation "M32", les photos m'indiquent que c'est le clone du FERRARI 75
A+
JP

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Message par Samson32 le 15/11/2018, 18:57

Bonjour aux amis des vieilles mécaniques agricoles.
j'ai contacté Ferrari/BCS. Voila ce qu'ils m'ont répondu: "Il s’agit d’une pièce moteur et nous ne vendons aucune pièce moteur.
Il faut contacter un motoriste Lombardini (qui avait racheté Ruggierini) dans votre département ou proche."
J'ai trouvé un établissement sur Toulouse: Bastide Moteur à TOULOUSE 05 61 31 59 90. Où un technicien a longuement cherché dans ses fichiers. Il n'a pas trouvé de collecteur d'échappement en Y comme celui du M32 qui m'intéresse. Ils n'ont plus l'échappement standard avec 2 tuyaux allant horizontalement directement dans un silencieux lui aussi horizontal. Il n'a pas trouvé une pompe gazole avec bocal transparent dessous.
Peut être Motostandard pour son M32 avait des différences à ces niveaux là ?
J'ai trouvé le schéma du circuit carburant Ferrari 75,

et le plan éclaté de la pompe gazole (feed pump)

Si il n'est plus possible de trouver ces pièces à acheter, je vais chercher des artisans qui sauraient réparer les vieilles pièces.
Je suis toujours preneur d'expérience de membres du forum ayant été confrontés à des problèmes similaires.

Amicalement  Hubert
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Message par MF65 le 15/11/2018, 20:59

Bonsoir,

aurais-tu les références de la pompe?
Il faut que des joints?

https://www.ptz.si/en/fuel-pumps/mechanical/tractors-machinery/fuel-pumps/pn-6192
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Message par Samson32 le 29/11/2018, 17:17

Bonjour JP, bonjour Jérôme.
Comme j'ai acheté le lot qui comprenait ce M32, nous avons démonté la pompe d'alimentation. C'est une FISPA F80  4066.08 qui a un petit filtre intégré. Elle ne ressemble pas à ce que j'ai vu dans les doc Ferrari 75. Le démontage a permis de se rendre compte que cela a été remonté avec des joints pas appropriés. J'ai acheté des joints mécaniquement mieux adaptés aux ets Montaut à Lombez. Remontage prévu demain.
Entrée pompe alimentation

Dessous pompe alimentation

Sortie pompe alimentation
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Message par Samson32 le 5/1/2019, 10:33

Après changement des joints d'entrée et de sortie le gazole continue de fuir. La fuite est au niveau du sertissage de la pompe d'alimentation. Après consultation d'un dieseliste je dois changer cette pompe dont la fuite constitue aussi une prise d'air pouvant expliquer le fonctionnement irrégulier. Je regarde chez PTZ qui ne mentionne pas le RD952
https://www.ptz.si/en/fuel-pumps/mechanical/tractors-machinery/fuel-pumps/pn-6192
et chez Technidiscount qui mentionne le RD952

La nouvelle à gauche, l'ancienne à droite




.
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