Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par dave02 le 6/11/2018, 22:07

En effet Jean Pierre à une bonne partie des infos. Je ne serai pas  utile , est ce que tu cherches un faucheux, tu dira selon la réflexion aboutissant..
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 6/11/2018, 22:46

@dave02 a écrit:En effet Jean Pierre à une bonne partie des infos. Je ne serai pas  utile , est ce que tu cherches un faucheux, tu dira selon la réflexion aboutissant..

On en a discuté et il m’a donnée des informations correspondant exactement à mon utilisation, je remercie encore de m'avoir accordé de son temps super!
J'ai surtout renforcé l'idée que le canybal correspond exactement à ma recherche

Bonne soirée

Adrien
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par dave02 le 7/11/2018, 18:11

Très bien, alors on sait jamais, si faucheux il y avait.....
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 7/11/2018, 21:04

encore merci
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 10/2/2019, 18:54

Bonsoir a tous, quelque nouvelle de mon canari, j'en suis complétement satisfait, par contre quand les températures sont négatives, le préchauffage est inefficace, surcharge enclenché, il démarre au quart de tour

Il me reste la vidange moteur à faire, donc 15w40 ou 20w40 que vaut-il mieux prendre ? Sachant qu'il tourne quand même été comme hiver (plus l'été quand même).
Petite question au possesseur de ih, j'ai un petit souci avec mes freins, dans la cour en marche arrière, marche avant rapide ou non, il freine parfaitement sans bruit n'y rien, par contre sur la route à haute vitesse, ça ne me le fait pas toujours, mais souvent, quand j’appuie sur la pédale pour freiner, il fait un bruit atroce, comme s'il y avait trop d’accroche entre les disques et les supports de friction, là pour le coup, je sèche, alors que dans la cour aucun souci :bizarre:
Lors de mon réglage, les freins de chaque côté sont synchronisés à 100%.

Bonne soirée et a bientôt
Adrien
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par dave02 le 11/2/2019, 09:43

Bonjour Adrien, merci des nouvelles ça fait plaisir. Pour les freins je laisserai plus les fins connaisseurs t aider, car ce sont des freins immergés je pense dessus.
Je pensais à toi ce week rend car j ai vu un surelevateur mais pince, je ne sais pas vraiment si c etait çà que tu cherchais jencrois pas,à vendre sur lbc pas bien loin, il est agram adapté faucheux si je me,souviens bien..
Quand tu veux pour des photos aussi de cette belle ferme avec beaux engins.. a bientôt
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 11/2/2019, 19:32

@dave02 a écrit:Bonjour Adrien, merci des nouvelles ça fait plaisir. Pour les freins je laisserai plus les fins connaisseurs t aider, car ce sont des freins immergés je pense dessus.
Je pensais à toi ce week rend car j ai vu un surelevateur mais pince, je ne sais pas vraiment si c etait çà que tu cherchais jencrois pas,à vendre sur lbc pas bien loin, il est agram adapté faucheux si je me,souviens bien..
Quand tu veux pour des photos aussi de cette belle ferme avec beaux engins.. a bientôt

Bonsoir David, j’espère que tu vas bien, j'essaye de donner un peu de nouvelle, mais beaucoup de travail en ce moment
Les freins sont à sec, non immergé, oui les connaisseurs auront peut-être une idée du problème :siffle:
J'ai peut-être trouvé un surélévateur comme je cherche, j’attends confirmation ce weekend, il faudrait aller le chercher en Bretagne, mais sa pourrait largement valoir le coup, mais j'attends avant de m’enflammer et de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué.
N'hésite pas pour les photos, sais toujours agréable une belle ferme, même par mp si tu préfères.

Bonne soirée et encore merci

Adrien
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par dave02 le 11/2/2019, 23:10

C est de la tienne de ferme dont je parles, moi je ne suis qu un particulier hélas :youpi:
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par plo53 le 12/2/2019, 08:24

Bonjour,

Pour le pb de frein, c'est normal que cela dépende de la vitesse car c'est provoqué par un phénomène de vibrations.

Les bruits de freinage peuvent avoir de nombreuses causes.

Les deux principales catégories sont le crissement et le grincement.

A moyenne fréquence, c'est le crissement.

Les causes les plus courantes :

- mauvais coulissement du piston ou des parties mobiles de l'étrier
- disque voilé, rayé ou à la surface abimée, ou d'épaisseur trop usée
- plaquette détériorée ou erreur de montage inversé


A haute fréquence, c'est le grincement.

Ici c'est très souvent la ou les plaquettes qui sont en cause.

Au début de l'interdiction de l'amiante, les fabricants de plaquettes ont vu réapparaîtrent ces pb de grincements, car l'amiante avait la propriété d'amortir ces vibrations.

Cdlt

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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par dave02 le 12/2/2019, 10:35

Interessant
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 12/2/2019, 20:05

Bonsoir plo53, merci pour ton commentaire, mais je ne sais pas si mon système est transposable, car je n'ai pas d'étrier, j'ai deux disques avec des garnitures et un disque qui s’écarte pour permettre de freiner, ce montage est mis de chaque côté directement sur un arbre sorti de différentielle, au début du sujet j'avais même mis des photos.

Merci quand même, la solution est peut-être dans tes propositions, montage inversé, je ne vois pas comment, surface abîmée non plus, mauvais coulissement tout est monté à la graisse et le remontage n'ait pas très vieux. :bizarre:

Franchement, je sèche, un membre a bien eu le problème ?

Bonne soirée et a très bientôt

Adrien
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par plo53 le 13/2/2019, 10:38

Bonjour JD 2130,


Ah oui j'avais raté le principe de tes freins et la photo.

Comme je l'ai dit, les bruits peuvent avoir de nombreuses causes "d'excitation" .

Ce qu'on peut dire en général (mais bien sûr il y a tjrs des exceptions!):

bruit peu aigu : c'est le système mécanique qui entre quelque part en vibrations

bruit très aigu : c'est le matériau de la plaquette qui entre en vibrations

En regardant cette photo, on n'a pas l'impression que la planéité de la surface du disque soit très bonne ?
Par contre je suis incapable de te dire si c'est une cause suffisante?





Si tes plaquettes sont anciennes, elles sont surement amiantées, donc à priori pas la cause.

Une question : Sur la route, les bruits apparaissent au début du freinage, puis s'estompent ensuite lorsque la pression sur la pédale est plus forte ?

Cdlt

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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par cv3793 le 13/2/2019, 19:09

Salut,

J'ai les même ou quasiment sur mon FCD, il faut graisser les billes du milieu pour que les plateaux s'écartent bien, tu as du le faire vu qu'il y à le pot de graisse à coté Wink.

Les disques à férodo se trouvent en neuf ou sinon Freinage 95 pour les refaire, si ils sont sur les rivets c'est sur ça doit grincer.

A+ et encore bravo pour la qualité de ta resto.
cv3793
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par JD 2130 le 14/2/2019, 00:16

Bonsoir et merci à vous deux.
Les plateaux on une surface complètement plane.
Tu pose une très bonne question, j'aurais tendance à dire que sa s'estompe.

Je ne crois pas que les rivet touche j'avais encore de la marge, je vais sûrement en démonter un pour voir, même si j'aurais bien voulu avoir l'avis de spécialiste ih.
A l'occasion je ferai une vidéo ce sera plus parlant.

Bonne soirée et encore merci
Adrien
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par Le Peyrousien le 14/2/2019, 07:28

Salut Adrien,

Perso je ne m'affolerai pas, les freins de ce type ce n'est pas ce qui a de mieux
Ils ont tendance également à se bloquer avec un peu d'usure :siffle:
Dans ton cas tu les as démonté nettoyé et remonté, je dirai que c'est peut être normal qu'avec une vitesse élevée lorsque tu freines ça donne ces sensations que tu décris.
Les disques n'étant pas neufs avec une certaine usure il faut que tout se remette en place et qu'après plusieurs freinages "gentils" cela va s'estomper :bizarre:
Bon courage @+
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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par plo53 le 14/2/2019, 09:35

@JD 2130 a écrit:
Tu pose une très bonne question, j'aurais tendance à dire que sa s'estompe.




Bonjour,

Avec l'usure et donc les jeux, c'est probable que le mécanisme de poussée du disque ne soit plus parfaitement aligné, et donc que le disque ne soit plus perpendiculaire à son axe de mouvement dans sa course.

Alors le disque entre en contact avec les garnitures que sur une zone partielle, et non pas sur toute sa surface en même temps.

Puis au fur et à mesure que la force sur la pédale devient plus grande, il se réaligne, et le bruit diminue.

L'avis des utilisateurs IH avec le même type de freinage serait effectivement intéressant, car si c'est un pb connu, donc de conception, y aura pas grand chose à faire.

Question : avais tu constaté les mêmes bruits avant démontage ?

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Re: Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Message par SebMTT Aujourd'hui à 13:20

Bonjour,

Bravo pour cette restauration, il est superbe!

Cordialement.
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