Comment protéger l'engrenage des chenilles?

Bonjour à tous, je viens d'avoir un souci sur ma PH400 : en effet j'ai un terrain très sableux et les chenilles ont tendance à s'enfoncer et surtout il y a des pierres qui se retrouvent à l'intérieur des chenilles, j'y fais pourtant attention mais l'autre jour, j'ai cassé le moteur d'entrainement de la chenille droite. Je voudrais savoir si quelqu'un a une idée pour protéger l'engrenage d'entrainement des chenilles?
Voici le résultat :


Heureusement , Benjamin de HHO m'avait fait parvenir un nouveau moteur car celui-ci donnait des signes de faiblesse depuis le début et j'ai pu réparer rapidement. Merci à la gentillesse et à la compétence des personnes de HHO.
Dans le coup, j'ai vérifié l'autre moteur et il était desséré.
Bon dimanche
Gérard (BricoGéo)

Bonjour,

Vouahhh!
Tu n'as pas de tôles latérales?

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t40207-presentation-de-ma-libellule#361770
(Pour exemple);
JJR24

Bonjour JJR,
merci pour la photo, c'est très intéressant
BricGéo

Salut, pour ma part j'ai souvent de petits cailloux qui se glisse et me bloque les chenilles.... Merci de ton retour car je n'ai jamais envisagé une casse du genre ! Je ferais plus attention maintenant.

Je vais peut être dire une bêtise mais avec une tôle de protection, si des cailloux se glisse par l'intérieur est-ce qu'au contraire, cette tôle n’aggraverait pas la situation en empêchant les cailloux de sortir ?

Bonjour
et oui, Los Mag, tu as raison, il faudrait mettre des tôles de protection de chaque côté et ça devient beaucoup plus compliqué.
Gérard (BricoGéo)

en terrain caillouteux, detendre les chenilles serait peut etre profitable vaut mieux que la chenille saute , plutot que l'axe casse, enfin moi je vois ca comme ca, car les plaques ne font qu'empirer le probleme si les cailloux sont prisonnier.....

detendre les chenilles serait peut etre profitable vaut mieux que la chenille saute

je pense également.

Je n'y connais rien en hydraulique, mais est-ce que les distributeurs ne fournissent pas trop de pression ? Pour ma part, j'ai très souvent les chenilles bloquées par des cailloux et ça me stop l'avancement de la pelle (sans caler)... Mais de là à casser le support moteur

Bonjour et merci à tous pour votre aide, je vais essayer de suivre tous vos conseils et peut-être aussi faire un pseudo carter de protection en bois puisque c'est plutôt plus facile pour moi. Je vous tiens au courant.
Gérard (BricoGéo)

Bonjour à tous, j'ai suivi vos conseils et j'ai fabriqué une protection pour les chenilles. Elle est en bois car c'est moins risqué et c'est ce que je fais de mieux.
Voici les photos :


      J'ai essayé hier en poussant de la terre/pierres avec la lame et je n'ai pas eu de problèmes. Si quelqu'un est intéressé, je peux fournir les plans. Je vais aussi détendre un peu les chenilles mais je ne sais pas de combien.
Gérard (BricoGéo)

c'est pas con ca

Bonsoir, j'ai une question complémentaire aux possesseurs de Phoenix 400, je voudrais savoir si vous aussi avez des difficultés pour faire pivoter l'engin en roulant. En ligne droite, ça va mais dès qu'on veut changer légèrement de direction ça ne fonctionne pas bien. Est-ce qu'en dégonflant les pneus, je veux dire en détendant les chenilles ça va mieux? Merci pour vos réponses.
Gérard (BricoGéo)

Si j'ai bien compris les discussions passées et la notice de montage, c'est une question de réglage de pression hydro. C'est sur la page 73 de la notice de montage.

Bonsoir,

En passant sur une bosse, la chenille va frotter dur sur le bois! les 'sabots' vont frotter dur aussi sur les galets...

Pour le problème de virage, il faut vérifier la pression du clapet de décharge sur les distributeurs, si elle est bonne et que les chenilles ne sont pas trop tendues, et que le bois ne coince pas... Alors c'est surement du à des fuites internes trop importantes des moteurs de chenilles, voir avec le fournisseur pour un remplacement!

il y a longtemps qu'on a pas parlés des moteurs Chinois..

Y'a que toi qui parle de moteur chinois ici...

Je me demandes combien sont encore en 'service', leur utilisateur n'ayant aucune idée que la difficulté de déplacement de sa machine n'est pas normale!

Bonjour à tous, pour ce qui est du réglage de la pression, je pense qu'il est correct, je suis à la limite de faire caler le moteur de 9 cv en arrivant en bout de vérin en vitesse de travail (à peu près à la moitié).
Pour avancer correctement, je suis obligé de mettre la vitesse du moteur quasiment à fond.
Est-ce que la machine tournera mieux si les chenilles sont légèrement détendues?
Pour ce qui est des sabots de bois de protection, il y a du jeu dans tous les sens (environ 1 cm) et le frottement est réduit par les plaques de plastique bleu collées qui sont en fait des morceaux de liner de piscine renforcés de 150 centièmes.
Comment reconnait-on les fameux moteurs Chinois par rapport aux autres?
Gérard (BricoGéo)

Ils sont bridés

faut leur mettre un peu de riz !!!! c'est des moteurs chinois
je rentre du bateau et ça me manquait de pas parler des moteurs chinois !!!

tu n'as pas internet sur ton yacht?

Et puis c'est Feub qui à relancé le truc!

j'ai internet mais je coupe tout quand je suis la bas !!!! le calme la mer et les poissons !!

et le vent à décorner...

ça c'est pas ce qu'il manque c'est vrai mais bon on s'y fait et j'ai le cul du bateau cote mer donc ça nous derange pas trop