Remise en route moteur Bernard W 110

Après avoir essayer de redémarrer le Bernard qui dormait dans le garage de mon grand père, je me suis rendu compte qu'il aurait en fait besoin d'une petite remise en forme.





J'ai d'abord contrôlé l'arrivée d'essence au carbu et la présence de l'étincelle sur la bougie.

Aucun problème de ce coté là.

Ce matin, j'ai regardé le moteur droit dans le carburateur : il m'a fait des yeux de chien battu

Heu ..... non là c'est pas un roman d'amour.

Donc au programme : dépose et nettoyage du carbu

Oh le petit Solex, il a l'air tout raplapla



Démontage de la cuve et là : HORREUR la merde a pris toute la place



Une petite trempette dans du diluant, un coup de pinceau et de soufflette plus tard

Le pointeau restait en position fermée alors que les flotteurs descendaient : dépose des flotteurs et du pointeau et un p'tit bain de diluant pour lui et son joint.

De gauche à droite : le joint cuivre, le pointeau, l'axe des flotteurs et les flotteurs eux-même.



Remise en place du pointeau avec son joint, serrage et blocage modéré : on est sur de l'alu !!!



Remise en place des flotteurs et essai, le pointeau revient bien en position : OK.



Repose de la cuve avec son joint papier huilé et nettoyage du carbu complet.



La suite, plus tard

Salut

Tu le demonte completement le W110??? tu vas le repeindre???
As tu essayer de le faire démarrer avec le carbu propre???

A+

Non, je ne vais pas le repeindre ( je l'aime mieux "dans son jus" que neuf ).

Je n'ai pas réessayé de le démarrer aujourd'hui : j'en garde pour demain

Sinon, pour le démonter, on verra si il y a d'autres surprises

Bonsoir !
il peut y avoir une soupape de collée...mais ça....ça n'est pas une surprise !!!

A+
JP de NIMES

Le carbu en place :



Puis une autre série d'essais pour le démarrer : toujours rien !!!

J'ai regarder la doc de ce moteur ( que j'avais télécharger sur le site des vielles soupapes, merci encore ), fait mes jeux aux culbuteurs. Au passage, vérifier si il tourne dans le bon sens avec l'ouverture des soupapes : tout OK.



Encore des essais : toujours pas

Je sent qu'il va finir en pièces sur l'établis pour TOUT contrôler

salut pascalou je voit que tu galere avec ton moteur bernard est ce que tu as verifier ton allumage ?

Salut Massey,

Oui, j'ai déjà regardé l'allumage : dévisser la bougie, brancher et mise à la masse, fait tourner le moteur : il y avait bien une étincelle !!

Je pense qu'il doit manquer de la compression : les segments ou le piston/cylindre: quand je le fait tourner, l'air sort pas le reniflard

l air qui sort par le reniflard c est normal enfin sur le mien ca le fait et il marche tres bien. quand tu essaie de demarrer et qu ensuite tu demonte la bougie est ce qu il y a de l essence dessus?

A vérifier la prochaine fois, mais il ne me semble pas qu'il y ait d'essence dessus.

Tu pense à quoi Massey ?

c est bizarre en plus ta nettoyer ton carbu
ta cuve se rempli bien ?a mon avis il faut deja que tu mette au moin 1 litre d essence dans le reservoir car la sortie du reservoir et presque au meme niveau que le carbu
sinon si l essence arrive sur la bougie alors essaye de la chauffer avec un briquet et puis tu reessaye de demarrerA+
bon courage

bonsoir,

Sinon tu peut essayer de changer ta bougie.
Nous sur le mabec on a un 110 bis et il est resté quelque temps dehors. On l'a démarré pour le rentré et il c'est arrêté dans l'allée 1 metre plus loin. On a démonté et nettoyé le carbu et ça n'a rien fait.
On à donc changé la bougie et il est repartit au bout de quelques tour de ficelle.

Salut à tous,

J'ai changé de bougie aujourd'hui mais il n'a toujours pas démarrer.

J'ai aussi essayé de démonter le carter de l'embrayage mais je n'ai pas d'extracteur pour sortir la poulie. Quand j'ai décoller le carter, de l'huile a couler : l'embrayage ne doit pas être sec sur ce type de moteur normalement ?
Je pense au joint spy du villo HS, je prendrais un arrache au boulot : si c'est pas pour dans la semaine je le ferais le WE prochain

Bonjour à tous!
Cette fuite ne nous dit pas pourquoi il ne démarre pas

A+
JP de NIMES

Moi, je n'y comprend plus rien : y devrais tout y avoir pour qu'il pète mais pas moyen

Le cabu est propre, l'essence arrive bien, j'ai une étincelle à la bougie, de la compression : il force à la main au moment de l'allumage, ect ....

Non, là je suis paumé

Tu dis que tu as une étincelle à la bougie ?
Parce que moi, ça m'était arrivé sur un W110 , le petit bouton rouge d'arrêt faisait contact permanent (j'ai enlevé le capot sur lequel il est fixé...et ça a pété au 1/4 de tour !!!!!)
bon, sinon....il y a de quoi y perdre son latin !!!

BON COURAGE quand même !
A+
JP de NIMES

j ai le meme probleme que toi sur un 116,me semble t il,enfin sur mon Bouyer
je croyais aussi avoir de la compression,tout du moins assez
que nenni
deculassage,depart en atelier pour les soupapes et les guides
portées de soupapes arrondies et creusées et jeu dans les guides
je peux pas te dire si ça marche mieux,ce n est pas encore revenu
mais je suis tres intéréssé par la suite des operations,en ce qui te concerne
à+
yves