Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par GORDINI007 le 3/6/2017, 19:40

Bonsoir
Merci pour toutes les photos et explications !

a+
JP

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Bonjour  "Invité" et bon "surf" sur les VSA !
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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par petit renault le 9/6/2017, 23:27

bonsoir Christian, très intéressant vôtre modification, dommage de n'avoir pas pu gardé le moteur d'origine car le matériel (complet) de l'ex wehrmacht est toujours très prisé. j'ai vu que Phänomen a aussi construit des camions.
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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par Holo le 12/6/2017, 17:37

Bonjour à tous et merci pour les commantaires

Voici la suite et peut être la fin  (enfin... ???)
L'engin à donc été remonté, l'alimentation en GO terminé ainsi que les câblages électriques.
Je vous avais parlé de monter une électrovanne sur l'entrée de la pompe à injection afin de pouvoir arréter le moteur électriquement... et bien c'est peine perdu.
Le fils m'a bien fait la pièce afin de fixer une électrovanne de voiture sur un raccord de type banjo, je me doutais que l’arrêt prendrait 3 ou 4 secondes mais 2 problèmes sont rencontrés.
A la coupure du contact le régime baisse au bout de 3 ou 4 secondes (pas trop grave) mais le moteur continu de cafouiller à très petite vitesse pour ne s’arrêter qu'au bout de 50 secondes ce qui n'est pas correct.
L'autre problème moins grave c'est qu'une fois arrêté il y a la pression de la pompette d'un coté de l'électrovanne et la dépression de la PI de l'autre empêchant l'électrovanne de se ré-ouvrir et il faut attendre 1 à 2 mn que les micros fuites ré-équilibrent les pressions.
J'ai donc supprimé le montage et retour à l’arrêt manuel sur l'accélérateur, il y a bien d'autres systèmes qui fonctionneraient mais je veux tout de même rester simple et pas cher.
Pour info il ne me reste plus que l'alarme température à monter mais pour cela il me manque quelques composants.

Place aux photos prisent hier avec un très grand soleil, donc obligation de trouver un endroit à l'ombre afin d'éviter les sur-exposition qui sont tout de mêmes présentes par endroits.




Quelques gros plans




Je préfère le rouge



En marche




Vous vouliez des photos ? et bien vous en avez du bleu !

C'est ainsi que s'achève ce petit reportage (enfin pour l'instant). Avec la réfection du moteur cela m'a tout de même pris 15 mois.

Car pour ceux qui s'étonnaient que je puisse mettre le moteur d'origine au rebus, il n'est pas impossible qu'il finisse révisé puis repeint, puis monté sur un petit chassis fixé sur une palette juste à coté de sa génératrice.
.
Mais pour le moment j'ai mieux à faire, genre réfection du bâtiment ou sera logé le groupe électrogène.

A bientôt
Christian


Dernière édition par Holo le 13/6/2017, 11:44, édité 2 fois

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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par ATTOSS19 le 12/6/2017, 17:48

bonsoir christian , wouah , 
qu il et beau ce bleu ,tres joli travail , comme ont dit ca a de la gueule ,tu devrais lui mettre des grandes roue , pour le déplacer ,ce serait plus facile ,
sur un autre groupe , que je vais finir pour mon gendre , avec un moteur VM bicylindres ,pareil j ai mis des electrovanes a chaques injecteurs , et quand je coupe le contact il s'arrete 2a3 minutes aprés et il cafouille 
,je vais opter pour un electro aiment en 12 volts , sur la manette d'arret manuel , 
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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par Colinx le 12/6/2017, 18:10

Bonjour,
Merci de nous avoir fait partager cette restauration. C'est vraiment du très beau travail.
J'avais un ancien groupe de l'armée 4kva motorisé par un moteur BMW bicylindre à plat 4 temps. Je l'ai liquidé car il consommait beaucoup d'essence et j'avais peur que le système de régulation manuel ne soit pas fiable. J'aurai du le garder et faire comme toi.

Cela donne envie de se débrancher du réseau électrique, d'investir dans des panneaux et une batterie Tesla. Le groupe ne servant que exceptionnellement ou en cas de besoin important d'énergie.

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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par jean-jacques rouleau le 12/6/2017, 21:25

Bonsoir,

Dommage pour l'arrêt! c'est plus complexe qu'on ne pense!

Je suis bleu (bluffé) par ce travail! cette rigueur d'exécution! super! super! super!
Merci à toi! ami
Sûr que le rouge, quand il sera sale, ça se verra! :youpi:
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Re: Restauration et re motorisation d'un groupe électrogène PHÄNOMEN

Message par aztek29 le 12/6/2017, 22:20

Salut,

:youpi:

Super boulot, il est magnifique !

J'ai pu expérimenter une commande de stop électrique sur bicylindre Deutz, si ça peut inspirer ?..  :bizarre:
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t36451-vis-banjo-electrovanne?highlight=electrovanne
https://youtu.be/g0yy7Au22rc

à+, et merci du partage,

Yo
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