Massey-Ferguson 821 D - problèmes fuites d'huile de pont

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum. Je viens de faire l'acquisition d'un MF 821 de 1959 (moteur diesel Hanomag deux cylindres deux temps). Le tracteur est dans un bon état général et il tourne bien.
Toutefois, il y a une fuite d'huile de pont au niveau de l'essieu entre la boîte de vitesse et les réductions finales ainsi qu'en dessous de la boîte de vitesse. L'huile s'écoule au goutte à goutte via des petits orifices qui se trouvent en dessous de la boîte de vitesse et de l'essieu. Voici deux photos pour mieux visualiser ...

Orifice se trouvant en dessous de la boîte de vitesse


Orifice se trouvant sous l'essieu (entre boite et réduction finale)


J'imagine que ces orifices ont une utilité vu leur existance. Est-ce qu'il faut changer un joint ou bien ajouter de l'huile plus visqueuse suffirait-il pour limiter les pertes ? Quelles sont vos conseils en la matière?

Il y a aussi quelques pertes d'huile moteur (minimes) au niveau du silencieux et de la pipe d'échappement. Est-ce grave? Quel peut en être la cause? Problème au niveau du silencieux ou problème d'étanchéité d'un joint?

Merci de vos réponses et bravo aux administrateurs de ce site pour la création de ce forum actif!

Pierig

salut Pierig

c est la vis de vidange du carter . je pense que ,en enveloppant le filetage de la vis avec du teflon en ruban , ça reduirais la fuite ce nest qu une supposition ... a essayer ..

+ Gilles81

Gilles81 a écrit:salut Pierig

c est la vis de vidange du carter . je pense que ,en enveloppant le filetage de la vis avec du teflon en ruban , ça reduirais la fuite ce nest qu une supposition ... a essayer ..

+ Gilles81

Merci Gilles81!
Je vérifierai la vis de vidance du carter de la boîte.
Mais les pertes semblent se faire à d'autres endroits (orifices cités plus haut).
J'essaie ta proposition et vous tiens au courant des suites!

@+

pierig

pour les bouchons de carter, simplement mettre un nouveau joint de cuivre.

Salut,

La fuite entre la boîte et le réducteur est due au joint spi de sortie de boîte qui est HS.
Pour le remplacer il faut démonter l'ensemble trompette et réducteur

Bon courage,

Fabrice