remorque plateau

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Message par le soudeur 85 le 17/12/2016, 13:05

bonjour , comme promis les photos de la soudure effectuer , barbouille a venir :























vous en avez assez :siffle:

bon samedi a vous
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Message par Feub le 17/12/2016, 15:20

Salut,

Attention, la boule que tu avais mis au centre de ta traverse arrière à du tomber dans un virage... :siffle:

Sinon, il aurait mieux valut des cornières plutôt que de la tôle plié (en travers sur tes rampes) car la motricité pour monter les rampes risque d'être limite...

Tu as la possibilité de la peser (à vide) ? Je serai curieux de savoir son poids!
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Message par le soudeur 85 le 17/12/2016, 17:12

Feub a écrit:Salut,

Attention, la boule que tu avais mis au centre de ta traverse arrière à du tomber dans un virage... :siffle:

Sinon, il aurait mieux valut des cornières plutôt que de la tôle plié (en travers sur tes rampes) car la motricité pour monter les rampes risque d'être limite...

Tu as la possibilité de la peser (à vide) ? Je serai curieux de savoir son poids!



oui je les retiré entierement , je ferais un systeme different et mieux amovible

toujours possibilité de souder des cornières par dessus   mets mon petit micro tracteur arrive bien a monté dessus pour le moment


oui il faudrait que j'aille sur la bascule de la cavac demain j'aurais un aperçu du poids , mets dans l'entreprise ou je bosse on a toujours tendance a faire lourd car plus c'est lourd plus c'est costaud ,


Dernière édition par le soudeur 85 le 18/12/2016, 12:08, édité 3 fois
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Message par Feub le 17/12/2016, 18:36

J'ai aussi le défaut d'en mettre trop, c'est pas forcément un bon calcul!! Si une remorque fait disons 1t à vide, et que son essieu ne porte que 1t2, ben t'as que 200kg de charge utile avant de plier l'essieu!! Alors qu'en faisant moins solide, tu gardes bien plus de charge utile.

En plus, il vaut mieux plusieurs petites ferrailles bien placés pour travailler de manière optimale, plutôt qu'une grosse dont toutes les capacités ne sont pas utilisés.
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Message par le soudeur 85 le 17/12/2016, 19:31

Feub a écrit:J'ai aussi le défaut d'en mettre trop, c'est pas forcément un bon calcul!! Si une remorque fait disons 1t à vide, et que son essieu ne porte que 1t2, ben t'as que 200kg de charge utile avant de plier l'essieu!! Alors qu'en faisant moins solide, tu gardes bien plus de charge utile.

En plus, il vaut mieux plusieurs petites ferrailles bien placés pour travailler de manière optimale, plutôt qu'une grosse  dont toutes les capacités ne sont pas utilisés.

j'ai pas souder énormement de grosse ferraille sur le plateau les ridelles sont en toles de bardages donc légères la main courante en 25x25 les rampes sont en 40x40 et petites cornières dessus des supports de feux arrières en toles de 2 mm , béquilles arrières en tube inox de 40x40 , je verrais demain sur la balance de la cavac
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Message par willo le 17/12/2016, 20:57

c'est impecc, t'es dispo pour de nouvelles aventures........
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Message par le soudeur 85 le 17/12/2016, 21:06

willo a écrit:c'est impecc, t'es dispo pour de nouvelles aventures........

merci mon petit willo la prochaine aventure on la connait tout les 2 :siffle:
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Message par cv3793 le 18/12/2016, 10:35

C'est de la belle ouvrage t'est tranquille pour logntemps.
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Message par Braud 800 le 18/12/2016, 11:13

On a hâte que vous nous la fassiez partager la nouvelle aventure !!!!

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Message par le soudeur 85 le 18/12/2016, 12:06

cv3793 a écrit:C'est de la belle ouvrage t'est tranquille pour logntemps.

merci ami
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Message par le soudeur 85 le 12/3/2017, 10:49

bonjour a tous apres un petit moment d'absence avec l'énorme travaille effectuer sur la rétro de willo voila la reprise et la fin du travaille sur le plateau :

un bidon plastique de récup au taf :



on coupe et présente :







les rampes arrière fini :







et sa robe actuelle elle sera figniolé au beau jour :











oui vous allez me dire le blanc c'est salissant mets au moins sa m'obligera a entretenir

bon weekend a vous @ pluch amis VSA
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Message par willo le 12/3/2017, 11:00

bonjour
c'est moi ou on ne voit pas les photos?
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Message par le soudeur 85 le 12/3/2017, 11:11

willo a écrit:bonjour
c'est moi ou on ne voit pas les photos?

moi je les vois poster toujours avec le meme serveur , attendons d'autre membres pour voir
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Message par jean-jacques rouleau le 12/3/2017, 11:53

Bonjour,

Je vois bien le blanc, donc les photos aussi! :youpi: 
Les lames de ressort vont "encaisser" combien de poids?
JJR24

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Message par le soudeur 85 le 12/3/2017, 11:57

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Je vois bien le blanc, donc les photos aussi! :youpi: 
Les lames de ressort vont "encaisser" combien de poids?
JJR24

juste mon micro tracteur et du bois essentiellement plaque de platre , bref je sais pas l'avenir me le dira
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Message par klauss64 le 12/3/2017, 16:18

Bonjour à tous
Voilà c'est fini est :siffle: belle réalisation un travail bien fait et astucieux

A+

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Message par le soudeur 85 le 17/4/2017, 20:44

bonsoir les amis , se week-end apres un grand trajet chez willo allez retour de 2 H , ma tete de lapin etez deja rentre a fond mets le frein a main fonctionne tres bien pour stationner , je pensais qu'une fois en charge la tete se declancherais et que tout refonctionnerais et que je retrouverais mets frein de remorque hors nan la tete de lapin est bloquer a mort pourtant avec willo on a essayer de graisser en vain :bizarre:







comment faire et comment placer cette tirette de manière a refaire marcher le bazar pour freiner en charge

merci pour votre aide ami
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Message par Feub le 17/4/2017, 22:41

Salut,

Si je comprends bien, ça fait longtemps qu'elle est comment ça cette tête??

Dans cette position, elle devrait freiner à mort les roues! Il y a un renvoi 'parallèle' au frein à main mais séparé entièrement, qui tire sur la tringle de frein quand le timon rentre, tu dois avoir un soucis de ce coté la déjà.

Mais ton timon doit être soudé par la rouille, c'est pas en graissant que tu vas y arriver! Pour moi il faut tout démonter et le mettre sous une presse, par contre tu auras surement des pièces à changer... Au final, une autre tête coutera peut être moins cher! Et plus sur...

Ce que tu appelles une tirette, à coté du soufflet, c'est le blocage du frein pour reculer! sur les vieilles remorques, tu as toujours un blocage dans ce genre, qu'il faut mettre en place avant de reculer, surtout si en charge / pente. Tu devrais avoir une équerre en forme de S sur la vis d'a coté, dans laquelle la 'tirette' vient se coincer pour reculer. dès que tu réavances, ça doit se débloquer automatiquement.


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Message par le soudeur 85 le 18/4/2017, 21:20

bonsoir se soir j'ai demonter l'attelage et decouvert le coupable comme le soufflet est cuit , l'axe de la fleche a rouille et avais commencer a se souder , demontage degrippant marteau c'est moi le patron





un leger poncage de l'axe de la fleche , un soufllet et beaucoup de graisse remontage et hop mon kiki c'est repartit
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Message par le soudeur 85 le 18/4/2017, 21:25

sinon petite avancer sur le plateau , j'ai commencer a refaire mon plancher j'ai viré tout le bois , et a commencer a faire des pare cycliste willo les a approuver samedi dernier :





c'est fait avec des cornieres recuperez a la dechetterie
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Message par le soudeur 85 le 20/4/2017, 20:14

bonsoir ami et voila plancher quasi fini merci les copains maçons






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Message par willo le 20/4/2017, 21:19

Ça va pas plier
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Message par le soudeur 85 le 20/4/2017, 21:38

willo a écrit:Ça va pas plier

non et puis c'est le but que sa ne bouge pas , peut etre un jour un trajet avec le tracteur tout hydraulique chez toi billy
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Message par willo le 21/4/2017, 07:16

No soucis
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Message par polo-du-lot le 21/4/2017, 20:40

le jerrican c'est pour le ricard ? :youpi:
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