Direction très dure FIAT 680 DT // problème incompréhensible !!

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Message par julien.h62123 le 2/8/2016, 15:41

bonjour . pour avoir un 780 dt . c'est vrai que la direction est dur au ralenti mais dés que l'on accélére un peu sa tourne sur place malgré le poid de l'hydrofourche . j'ai eu se genre de probléme à cause d'un joint de vérin poreux . j'avais des trous dans la direction à cause de la prise d'air que sa occasionné et l'huile dans le bocal émulsionné . pour ma part j'utilise de l'huile moteur 15w40 .
ma pression est de 130 bar à la sortie de la pompe . je l'ai vérifié quand j'ai eu mes problémes comme j'avais un mano sous la main j'en ai profité pour voir l'état de la pompe .

julien.h62123
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Message par adrien31 le 3/8/2016, 11:13

Merci julien.h62123 ! ça fait plaisir de voir que ce problème est connu dans le monde des fiat. en tout cas merci pour ton retour.

En fait mon tracteur est un 780DT avec un moteur de 680, un des ancien proprio a due changé le moteur!

Tu me parles de 130bar en sortie de pompe...moi j'ai 90bar et le manuel parle de 100bar... bon je ne sais plus du coup si je suis dans les clous niveau pression.

Pour l'huile tu as raison, normalement c'est de l'huile moteur qui est préconisé mais comme elle émulsionne j'ai préféré passé à l'huile hydraulique qui est moins compressible.

Faut que je trouve une durite pour remplacer la mienne !!


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Message par 1342 le 4/8/2016, 09:26

@julien.h62123 a écrit:bonjour
ma pression est de 130 bar à la sortie de la pompe . je l'ai vérifié quand j'ai eu mes problémes comme j'avais un mano sous la main j'en ai profité pour voir l'état de la pompe .


Bonjour

Le mano va renseigner sur la pression un c'est tout . Si l'on veut vérifier une pompe hydraulique , on utilise un testeur hydraulique pour en connaître le débit et la pression ..

Remplacer des pièces au petit bonheur la chance est une opération risquée et  .dans le cas présent pour Adrien , c'est la pompe ,le  boitier orbitrol, le vérin de direction , c'est à dire peut-être plus cher que ne vaut le tracteur .à quelque chose prés

Reste à espérer trouver une finalité au problème , et en fait il n'y a peut-être aucun problème et aucune solution , des tracteurs de l'époque qui sont nés comme cela .

A part l'émulsion de l'huile causée à priori par la durit poreuse qu'il faut résoudre pour tenter d'améliorer la situation  

Voilà pour mon avis , mais je ne voudrais pas décourager les bonnes volontés

@ +

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Message par adrien31 le 8/8/2016, 13:40

bon ba j'ai pas eu le temps de changer la durite (et même d'en trouver une)...
le tracteur a tourné tout le weekend (les foins) et il fonctionne plutôt pas mal, mis à part cet huile qui émulsionne.
Faut que je trouve cette fuite!

Merci à tous pour votre aide et votre soutien.

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Message par thierry 1968 le 8/8/2016, 14:01

bonjour 

 tu a demandé a une concession new holland   car la référence  est   " 5105036 "  car ça m'étonne qu'il ne peuvent pas l'avoir  :bizarre:



regarde bien si le déflecteur est bien encore dans la réserve 



a + Thierry

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Message par adrien31 le 8/8/2016, 21:50

Bonjour Thierry et merci beaucoup pour ton aide!

Merci pour cette vue éclatée ! Tu as sans doute raison, en concession ils doivent pouvoir la commander. On fait un pari sur le prix, 40€ ?

Je suis intrigué par la seconde photo, c'est quoi ce déflecteur ? Je ne suis pas certain de l’avoir sur mon bocal.

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