Bouyer 888

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Message par guibou51 le 7/4/2016, 08:55

Bonjour, je suis en train de restaurer un motoculteur Bouyer 888, j'ai refait complètement le moteur.
J'ai remis en place celui-ci et l’embrayage ne se débraye plus il est constamment en force. je n'ai pas touché au réglages du câble, mais je pense qu'il y a un réglage sur le serrage des vis de flaque de l'embrayage !
Quelqu'un aurait -il une idée ? j'ai la doc du 888 mais rien ne concerne les couples de serrage ou les réglages !
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Message par GORDINI007 le 7/4/2016, 11:41

Bonjour
Dans la notice d'utilisation tu as ça :



a+
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Message par guibou51 le 7/4/2016, 12:35

Bonjour, et merci Wink
mais il ne bouge ni dans un sens ni dans l'autre.
Avant que je dépose le moteur il fonctionnait très bien...
Que faire ? je pêche sur ce coups
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Message par GORDINI007 le 7/4/2016, 22:26

Si ton levier ne bouge pas....une seule solution désaccoupler le moteur de la boîte pour voir ce qui ne va pas !
certainement un problème de mauvais montage (inversion de sens du disque ou autre anomalie du même genre)
a+
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Message par guibou51 le 8/4/2016, 07:12

Bon, nous avons u la même idée...
le disque était mal mis, les 2 pions ne rentraient pas dans leurs trous, du coup le disque était voilé, il a fallu que je le redresse !
J'ai tout remonté, premier essai -> nickel !!!
je mettrais quelques photos de la bête aujourd’hui.
Merci de m'avoir aidé Gordini07 !!!
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Message par GORDINI007 le 8/4/2016, 07:30

Bonjour
Je n'ai rien fait !
tout le boulot a été pour toi !
et puis "faire et défaire c'est toujours travailler" :youpi:

a+
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Message par guibou51 le 26/6/2016, 09:00

Avec un peut de retard, voici quelques photos :


















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Message par GORDINI007 le 26/6/2016, 13:36

Bonjour
Merci pour les photos et bravo pour la restauration.
J'ai le même que le tien mais en moins bon état .
en particulier le carbu HS....
A+
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Message par guibou51 le 26/6/2016, 16:00

Merci,
pour le carbu, j'ai due y mettre 2 joints torique car il y a un jeu énorme, et ça marche au top grâce à ça :siffle:
j’ai changé le joint de culasse car le propriétaire a mis du sp95E10... No
du cou je suis aller plus loin et les coussinets de bielle étaient trop marqué, du coup démontage complet et changement de tous les joints, rodage de sièges de soupapes, passage de honoir dans le cylindre histoire de le déglacer, réglage allumage réglage culbuteur, réglage carbu...
Ca tourne nikel someca
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Message par GORDINI007 le 26/6/2016, 16:07

pas mal le coup des joints toriques autour de l'axe du papillon...faut que je vérifies si je peux en mettre.
A+
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