Moteur inconnu pour moi

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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 19/1/2016, 23:05

Bonsoir,

Possible que ce soit un carter pompe, ce qui expliquerait le tube cuivre (?) qui relie les cylindres? bizarre :bizarre: au point de vue efficacité!
En principe, un piston est plus petit;
je compte 7 pions de centrage, sur quel carter?

ami Aztek! très beau moteur/roue   qui démarre facilement   d'après la vidéo!
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 19/1/2016, 23:22

RE,

J'en avais parlé, mais je ne me souvenais plus de son nom :siffle: 99z, de chez Motobécane;



De mémoire, une version TT était apprécié pour son couple!
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jeanpaul69 le 20/1/2016, 19:13

bonsoir
le dégrippant travaille toujours
j'ai pris une photo du carbu démonté
coté gauche le cable d'accélérateur a été remplacé par un fil de cuivre





puis une photo de l'embrayage
avec le tournevis je montre le disque ou devais appuyer la fourchette pour débrayer





@+
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 20/1/2016, 19:40

Bonsoir,

ami  jeanpaul69 pour les photos, donc :bizarre: c'est un boisseau qui rentre dans une aiguille; comme sur un moteur essence;
Le fil de cuivre est fixé comment? En dépannage, on tire dessus manuellement pour accélérer?
Bien conçu l'embrayage, mais sur quoi servait-il???
J'ai vu que des voiturettes, à une époque, étaient équipées de moteur à plat 2T? (rien trouvé?)
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jeanpaul69 le 20/1/2016, 19:55

re
on accélère en tirant
le fil de cuivre est fixé par une vis de bloquage de l'autre coté de la photo

plus on avance ,plus on ce pose des questions
@+
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par GORDINI 07 le 20/1/2016, 20:15

Bonsoir
Ce sujet est fort intéressant ! même si personne n'a LA solution à l'énigme! super!

a+
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 21/1/2016, 14:40

Bonjour,

Ouais! JP! mais là, je sèche! :youpi: :youpi:
Ok! merci du retour jeanpaul69
Le style  est typique des productions italiennes? Je m'interroge de savoir si le carter "manquant" correspond à un montage de moyeu-frein sur vélo? (présence du pignon);
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par aztek29 le 21/1/2016, 23:36

Salut,

concernant les moteurs à pistons opposés :

http://www.opposedpistonengines.com/

par exemple, ici un Van Auken, moteur de bateau,
2 temps essence, 6 pistons, 3 cylindres, 2 vilos, couplage par couples coniques
développés jusque 6 cylindres, 12 pistons et 2 vilos donc...  :siffle:



Je note aussi Gobron Brillié, Vespa, Fiat, en pistons opposés...

Mais toujours rien vu concernant celui qui nous intéresse!... :non:

à+,
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 23/1/2016, 14:18

Bonjour,

:bizarre: :bizarre:
MOTEURS NON CONVENTIONNELS  
_____________________________________________________________________________________________________
Deux célèbres familles de moteurs allemands à pistons opposés
ont été commercialisées, d’une part, par Von Oechelhaeuser pour
des applications sur moteurs à gaz de grande puissance et, d’autre
part, par Junkers, collaborateur de Von Oechelhaeuser, sur des
moteurs Diesel à deux temps qui comportent six cylindres et deux
vilebrequins destinés notamment à l’aéronautique.
La compagnie des moteurs Hill Diesel produit des moteurs à deux
temps avec deux pistons opposés par cylindre (figure
18
), l’un des
pistons contrôlant les orifices de transfert et l’autre les orifices
d’échappement. Il est utilisé pour des applications marines et auto-
mobiles et l’on cite l’exemple d’un monocylindre de 63 mm d’alé-
sage et 89 mm de course qui produit une puissance de 7 360 W à
1 200 tr/min. Son encombrement occupe le volume restreint d’un
cube de l’ordre de 60 cm de côté seulement.
Le moteur Victoria comporte pour sa part deux cylindres opposés
où chaque cylindre à double alésage permet d’assurer la double
fonction de compression du mélange et de production d’énergie
mécanique par un piston différentiel. Ce moteur présente la particu-
larité d’être réversible par suite de la symétrie de ses organes. On
souligne que l’un des concepts de moteurs à gaz chauds utilise éga-
lement la disposition à pistons opposés en application des moteurs
Stirling.
2.3.2 Moteurs CLM
En 1927, la société anonyme des automobiles Peugeot acquiert
auprès de la société allemande Junkers une licence de fabrication et
de commercialisation de moteurs Diesel deux temps à pistons
opposés et crée la filiale Compagnie Lilloise de Moteurs CLM [22].
Les premiers moteurs fabriqués et vendus par CLM sont des mono-
et bicylindres qui développent des puissances de 7 360 et 12 880 W
par cylindre dans une plage de régime de 1 000 à 1 200 tr/min. Ils
présentent la particularité de ne pas avoir de joint de culasse et ont
une distribution sans soupapes dont les lumières d’admission dis-
posées tangentiellement aux parois favorisent la turbulence de l’air
et facilitent aussi le démarrage du moteur (figure
19
).
On observe que les pistons ne sont pas rigoureusement opposés
et les manetons du vilebrequin sont disposés de telle sorte que le
piston d’échappement ait une avance de 15
o
. Ce décalage permet de
maintenir l’ouverture à l’échappement avant l’ouverture à l’admis-
sion et de fermer l’échappement avant l’admission, ce qui autorise
une suralimentation à une pression voisine de la pression de
balayage. L’inertie de l’ensemble piston supérieur étant naturelle-
ment plus élevée que celle de l’ensemble inférieur, l’équilibrage des
masses en mouvement est amélioré en réduisant alors la course du
piston supérieur par rapport à celle du piston inférieur. La
complexité et la masse importante des équipages mobiles à un vile-
brequin conduisent le motoriste à construire des moteurs à deux
vilebrequins à l’instar du motoriste Junkers.
L’ingénieur Duclos introduit un piston et un cylindre supplémen-
taires à l’ensemble piston supérieur et piston de balayage d’un
moteur deux temps à pistons opposés destiné à la production d’air
comprimé sous une pression de l’ordre de six bars. Le rendement
du groupe moteur compresseur est satisfaisant dans la mesure où
les pertes mécaniques sont à peine supérieures à celles du moteur
seul, ce qui ne serait pas le cas avec un compresseur séparé et
entraîné par le vilebrequin du moteur. La société CLM reprend sous
licence ce concept et substitue au piston supplémentaire un piston
de balayage à double effet, la face supérieure étant dédiée au
compresseur d’air et la face inférieure au balayage (figure
20
). Des
prototypes à compresseur bi-étagé de meilleur rendement ont éga-
lement été étudiés et réalisés.
Depuis:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=20&ved=0ahUKEwjH9PzX87_KAhXItBoKHQVPCUY4ChAWCFEwCQ&url=http%3A%2F%2F197.14.51.10%3A81%2Fpmb%2FMAINTENANCE%2FMOTEURS%2FMoteurs%2520particuliers%2FMoteurs%2520non%2520conventionnels.pdf&usg=AFQjCNEefIocO1DpsBrtbzmQx9WsjF4iQg

C'est le paragraphe 2 qui m'interpelle :bizarre:
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 23/1/2016, 17:08

Bonjour,

Une piste :bizarre:  :bizarre:

J'oubliais :siffle: DKW utilisait une roue libre sur ses moteurs 2temps (bicylindres à plat), afin d'éviter un serrage au ralentissement; d'autres constructeurs (je ne sais plus :bizarre: ) ont utilisé la même technique pour les moteurs auxiliaires
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par GORDINI 07 le 17/2/2016, 15:58

En 1901.....un 6 cylindres à pistons opposés !!! :youpi:

voilà un peu de lecture qui devrait vous plaire !  
(pour un meilleur confort de lecture cliquez sur "cliquez ici pour la voir à sa taille originale ...")





a+
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 17/2/2016, 19:49

Bonsoir,

Saine lecture en effet! JP! ami c'est un 4 temps, à soupapes commandées; domage de ne pas voir la distribution :bizarre:
La conception du moteur (pistons qui s'opposent), est l'inverse de celui qui nous interroge (pistons qui se rapprochent) :bizarre: :bizarre:
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par GORDINI 07 le 17/2/2016, 19:54

Tu as raison ! je me suis emballé un peu vite !
il s'agit là d'un 6 cylindres à plat...comme une Porsche !
bon...je continue mes recherches !
a+
JP

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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par Clem Mc-Cormick le 17/2/2016, 20:35

GORDINI07 a écrit:Tu as raison ! je me suis emballé un peu vite !
il s'agit là d'un 6 cylindres à plat...comme une Porsche !
bon...je continue mes recherches !
a+
JP
Ou comme une 2CV avec deux cylindres en moins ...
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par GORDINI 07 le 17/2/2016, 20:42

tu veux dire une 2cv avec 4 cylindres en moins ou une GS avec deux cylindres en moins !

a+
JP

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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par Clem Mc-Cormick le 17/2/2016, 21:07

Oui t'a raison je pensais que 2 pistons était dans un même cylindre.
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par yaume le 18/2/2016, 00:49

a ceci près que les cylindres opposés partagent la meme chambre de combustion.
on est donc sur un principe différent du boxer.
dans ce cas il n'y a qu'un cycle moteur tous les deux tours de vilo contre 1/tour dans un moteur boxer.

bref on est pas tres loin du monocylindre...

je ne pense pas que ce moteur a fais flores.
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par aztek29 le 19/2/2016, 00:13

Salut,

ici un Vincent 3 cylindres 6 pistons 2 temps:
http://motorcyclego.com/vincent-500cc-six-piston-three-cylinder-two-stroke-engine/


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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par jean-jacques rouleau le 20/2/2016, 19:11

Bonjour,

J'avais vu, mais perdu :siffle:  :bizarre:

http://197.14.51.10:81/pmb/MAINTENANCE/MOTEURS/Moteurs%20particuliers/Moteurs%20non%20conventionnels.pdf
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par treblig le 21/2/2016, 15:04

bonjour
pour moi ton moteur est basé sur le principe des moteurs MAP
voir moteur tracteur MAP

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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par aztek29 le 5/9/2016, 23:08

Salut,

petit up!

Je vois ici un moteur Maytag de... machine à laver !
Maytag modèle 72




Mais bon, toujours pas notre inconnu...

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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par GORDINI 07 le 6/9/2016, 07:48

Bonjour
Génial ! :youpi:
je ne connaissais pas cette machine à laver à moteur thermique avec essorage !!!!

merci Yo !
a+
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Re: Moteur inconnu pour moi

Message par aztek29 le 16/5/2017, 22:27

Salut,

Juste pour faire remonter ce sujet...

Mystère, mystère...

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