Farmall F-235-D
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Re: Farmall F-235-D
Salut Rémi
il en est ou ton Farmall?
tu as trouvé les bougies j'ai acheter les miennes en Allemagne et il n'y a pas de porcelaine faut reprendre les anciennes mais oscaro les vend avec
a+lionel
il en est ou ton Farmall?
tu as trouvé les bougies j'ai acheter les miennes en Allemagne et il n'y a pas de porcelaine faut reprendre les anciennes mais oscaro les vend avec
a+lionel
Invité- Invité
Re: Farmall F-235-D
Salut Lionel,
Pour les bougies j'hésite à prendre celle d'origine en bipolaire ou à les mettre en monopolaire... mais si tu dis qu'il y a la porcelaine sur les bougies d'oscaro je préfère mettre celle d'origine...
Sinon le Farmall avance petit à petit, je suis en train de refaire le siège.
Le siège en lui même été mort, je vais le remplacer par un siège de moissonneuse lieuse...
Le vérin d'amortissement n'avait plus aucun effet, je l'ai remplacé par un amortisseur de mobylette !
Sur la photo il manque le grand ressort.

a+ Rémi
Pour les bougies j'hésite à prendre celle d'origine en bipolaire ou à les mettre en monopolaire... mais si tu dis qu'il y a la porcelaine sur les bougies d'oscaro je préfère mettre celle d'origine...
Sinon le Farmall avance petit à petit, je suis en train de refaire le siège.
Le siège en lui même été mort, je vais le remplacer par un siège de moissonneuse lieuse...
Le vérin d'amortissement n'avait plus aucun effet, je l'ai remplacé par un amortisseur de mobylette !
Sur la photo il manque le grand ressort.

a+ Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
Salut Rémi
Ouai c'est bien comme ca il fera le même effet,le principal c'est que tu n'as pas mal au dos.
a+lionel
Ouai c'est bien comme ca il fera le même effet,le principal c'est que tu n'as pas mal au dos.
a+lionel
Invité- Invité
Re: Farmall F-235-D
Je vient d acheter le même avec le moteur restaurer et j'ai mis 4 nouvelle bougie mais i fume mais ne démarre pas
pierredepienne- Apprenti
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Re: Farmall F-235-D
Bonjour Pierre,
j'ai vu que tu as ouvert un sujet pour ton problème.
Pour ma part la restauration est en pause, pas trop le temps en ce moment mais si tu as besoin de pièces ou conseil, n'hésite pas
Rémi
j'ai vu que tu as ouvert un sujet pour ton problème.
Pour ma part la restauration est en pause, pas trop le temps en ce moment mais si tu as besoin de pièces ou conseil, n'hésite pas

Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
Voila il a enfin démarrer il y avais les ressort de bloquer
pierredepienne- Apprenti
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Re: Farmall F-235-D
je suis a la recherche d une tresse pour metter au palier de vilebrequin est que quelqu un pourrai m aidez ? merci
pierredepienne- Apprenti
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Re: Farmall F-235-D
Salut
tu utilise de la tresse pour mettre sur les carreaux de feu avec de la graisse
tu utilise de la tresse pour mettre sur les carreaux de feu avec de la graisse
Invité- Invité
Re: Farmall F-235-D
Bonjour à tous !
Je fais une petite parenthèse sur ce sujet, pour ne pas ouvrir un nouveau sujet car la restauration n'est pas prévu pour maintenant.
Elle commencera quand le Farmall sera fini mais pour l'instant les travaux sont a l'arrêt par manque de temps
Je vous présente donc ma futur acquisition, ce n' été pas du tout prévu mais son propriétaire me l'a proposé sinon c'étais ferraille, le choix été vite fais..
C'est donc un zetor 330 de 1964, je ne connais pas du tout la marque, j'ai remarqué qu'il a l'essieu avant suspendu. Les zetor étaient-ils les premiers tracteurs à avoir des ponts suspendus ?
Il n'a pas démarré depuis 5 ans mais normalement, le moteur est en bon état, du moins, il n'est pas bloqué !

Désolé pour le sens de la photo mais pas moyen de la mettre dans le bon sens
Je fais une petite parenthèse sur ce sujet, pour ne pas ouvrir un nouveau sujet car la restauration n'est pas prévu pour maintenant.
Elle commencera quand le Farmall sera fini mais pour l'instant les travaux sont a l'arrêt par manque de temps

Je vous présente donc ma futur acquisition, ce n' été pas du tout prévu mais son propriétaire me l'a proposé sinon c'étais ferraille, le choix été vite fais..
C'est donc un zetor 330 de 1964, je ne connais pas du tout la marque, j'ai remarqué qu'il a l'essieu avant suspendu. Les zetor étaient-ils les premiers tracteurs à avoir des ponts suspendus ?
Il n'a pas démarré depuis 5 ans mais normalement, le moteur est en bon état, du moins, il n'est pas bloqué !

Désolé pour le sens de la photo mais pas moyen de la mettre dans le bon sens

johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
salut
Encore un zetor de sauvé, belle acquisition un peu de boulot mais tu verra c'est un bon tracteur.
moi le 440 n'avais pas tourner depuis un moment et avec une bonne batterie sa démarre même avec le moteur foutu
a+
je suivrais la resto de près
Encore un zetor de sauvé, belle acquisition un peu de boulot mais tu verra c'est un bon tracteur.
moi le 440 n'avais pas tourner depuis un moment et avec une bonne batterie sa démarre même avec le moteur foutu

a+
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kévin57- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
salut
ha! prit avec les sentiments! pas le choix!
non un deutz d15 a un pont avant suspendu roue par roue comme le zetor, mais les f2l612 (plus vieux) on un pont avant a lame de ressort, donc comme tu voit, c'est très vieux ce système!
ha! prit avec les sentiments! pas le choix!
non un deutz d15 a un pont avant suspendu roue par roue comme le zetor, mais les f2l612 (plus vieux) on un pont avant a lame de ressort, donc comme tu voit, c'est très vieux ce système!
cLG5656- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
bonjour
Il y à du travail sur ton f235D
Le 330 est super en plus avec le pont avant suspendu c'est pas courant.
tu verras c'est une valeur sur .
a+
Il y à du travail sur ton f235D

Le 330 est super en plus avec le pont avant suspendu c'est pas courant.
tu verras c'est une valeur sur .
a+
WALLÜT- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
Oui, encore un de sauvé
Ah d'accord, oui un très vieux système qui devait être un luxe pour les tracteurs qui le possédé !
Et oui, il y a du travail sur le f235d ! Ce n'est pas courant sur les 330 ?

Ah d'accord, oui un très vieux système qui devait être un luxe pour les tracteurs qui le possédé !
Et oui, il y a du travail sur le f235d ! Ce n'est pas courant sur les 330 ?
johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
slt
beau sauvetage
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théodu16- Grand fan du forum
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Re: Farmall F-235-D
Bonjour à tous,
j'ai avancé un peu sur le farmall, j'ai installé le système de refroidissement mais il y a une fuite au niveau du moteur, à gauche, Est-ce normal ? y a t'il une pièce manquante au niveau de la fuite ?

merci d'avance !
Rémi
j'ai avancé un peu sur le farmall, j'ai installé le système de refroidissement mais il y a une fuite au niveau du moteur, à gauche, Est-ce normal ? y a t'il une pièce manquante au niveau de la fuite ?

merci d'avance !
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
Salut Rémi
il a pas gelé? le bloc j'ai l'impression qu'il a était souder
a+lionel
il a pas gelé? le bloc j'ai l'impression qu'il a était souder
a+lionel
Invité- Invité
Re: Farmall F-235-D
SLT DE memoire il doit y avoir un robinet
8080- Grand fan du forum
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Localisation : 35420
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Re: Farmall F-235-D
Lionel, non, sa parait sur la photo mais il n'a pas de fissure.
Merci 8080, il n'y a rien d'autre après le robinet ? Quel est son utilité ?
Rémi
Merci 8080, il n'y a rien d'autre après le robinet ? Quel est son utilité ?
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Date d'inscription : 31/10/2015
Re: Farmall F-235-D
Salut,
Non, après le robinet, il n'y a rien !!! Il peut servir à vidanger le bloc en cas de gel !
Quelle référence est inscrite sur la dynamo ? une photo ?
A+
Non, après le robinet, il n'y a rien !!! Il peut servir à vidanger le bloc en cas de gel !
Quelle référence est inscrite sur la dynamo ? une photo ?
A+
iconos64- Routard assidu
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Localisation : Pays basque
Date d'inscription : 25/04/2014
Re: Farmall F-235-D
Salut iconos64,
d'accord, merci pour ces infos !
je regarderai demain mais je pense que je vais finir par mettre un alternateur...
Rémi
d'accord, merci pour ces infos !
je regarderai demain mais je pense que je vais finir par mettre un alternateur...
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Localisation : steenbecque
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Re: Farmall F-235-D
Bonsoir tout le monde,
La resto avance tous doucement, j'ai une question par rapport à la batterie, il faut quel ampérage pour une batterie de F235D ?
Merci d'avance
Rémi
La resto avance tous doucement, j'ai une question par rapport à la batterie, il faut quel ampérage pour une batterie de F235D ?
Merci d'avance
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Re: Farmall F-235-D
Bonjour,
j'ai trouvé ce que je voulais, il faut donc une batterie de 100 AH (ampères heures).
voila, l'info servira peut être à d'autres personnes
a+
Rémi
j'ai trouvé ce que je voulais, il faut donc une batterie de 100 AH (ampères heures).
voila, l'info servira peut être à d'autres personnes

a+
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Date d'inscription : 31/10/2015
Re: Farmall F-235-D
Bonjour à tous,
quelques nouvelles du Farmall, je me suis mis à refaire les ailes.
J'ai commencé par la plus abîmés.
Pour les parties vraiment attaquées, (on devine l'ancien emplacement de la caisse à outils) j'ai découpé pour ensuite ressoudé une nouvelle tôle .

L'aile découpé.

voila,
à bientôt
Rémi
quelques nouvelles du Farmall, je me suis mis à refaire les ailes.
J'ai commencé par la plus abîmés.
Pour les parties vraiment attaquées, (on devine l'ancien emplacement de la caisse à outils) j'ai découpé pour ensuite ressoudé une nouvelle tôle .

L'aile découpé.

voila,
à bientôt
Rémi
johndeere310- Résident permanent
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Localisation : steenbecque
Age : 27
Tracteurs : Caseih 845, Renault 651.4, John Deere 310, Farmall F235D, Wheel Horse 800, Zetor 330
Date d'inscription : 31/10/2015
Re: Farmall F-235-D
Il y a 20ans je démarré souvent un Dumper monocylindre diesel.
Il fallait ouvrir le décompresseur, mettre un peu de gaz et lancer le moteur.
Ces monocylindre diesel ont un gros volant moteur. Si on le lance suffisamment, lorsqu'on ferme le décompresseur ce sont l’inertie du volant et son poids qui font "passer" la première compression...
Oui mais j'avais vingt ans de moins et pas une hernie discale...
Bonne journée,
Christian
Il fallait ouvrir le décompresseur, mettre un peu de gaz et lancer le moteur.
Ces monocylindre diesel ont un gros volant moteur. Si on le lance suffisamment, lorsqu'on ferme le décompresseur ce sont l’inertie du volant et son poids qui font "passer" la première compression...
Oui mais j'avais vingt ans de moins et pas une hernie discale...
Bonne journée,
Christian
Christian Colette- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1460
Localisation : Gers
Age : 61
Tracteurs : 2 Vendeuvre BoB 500
Date d'inscription : 27/04/2012
Re: Farmall F-235-D
Bonjour à tous,
la remise en état de l'aile avance petit à petit, la plaque est soudé, je mettrai de la résine pour bouché les petits trous avant la mise en peinture.

Rémi
la remise en état de l'aile avance petit à petit, la plaque est soudé, je mettrai de la résine pour bouché les petits trous avant la mise en peinture.

Rémi
johndeere310- Résident permanent
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» proposition d'etude modification....
» bonjour tout le monde et meilleur voeux
» 17è B.C.P Algérie 1956-57
» S O S Carburateur 8
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