Farmall F-235-D

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Re: Farmall F-235-D

Message par Invité le Lun 22 Fév - 20:39

Salut Rémi
il en est ou ton Farmall?
tu as trouvé les bougies j'ai acheter les miennes en Allemagne et il n'y a pas de porcelaine faut reprendre les anciennes mais oscaro les vend avec
a+lionel

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mar 23 Fév - 20:49

Salut Lionel,
Pour les bougies j'hésite à prendre celle d'origine en bipolaire ou à les mettre en monopolaire... mais si tu dis qu'il y a la porcelaine sur les bougies d'oscaro je préfère mettre celle d'origine...

Sinon le Farmall avance petit à petit, je suis en train de refaire le siège.

Le siège en lui même été mort, je vais le remplacer par un siège de moissonneuse lieuse...
Le vérin d'amortissement n'avait plus aucun effet, je l'ai remplacé par un amortisseur de mobylette !

Sur la photo il manque le grand ressort.



a+  Rémi
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Re: Farmall F-235-D

Message par Invité le Mar 23 Fév - 20:57

Salut Rémi
Ouai c'est bien comme ca il fera le même effet,le principal c'est que tu n'as pas mal au dos.
a+lionel

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Re: Farmall F-235-D

Message par pierredepienne le Mar 3 Mai - 12:29

Je vient d acheter le même avec le moteur restaurer et j'ai mis 4 nouvelle bougie mais i fume mais ne démarre pas

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mar 3 Mai - 21:11

Bonjour Pierre,

j'ai vu que tu as ouvert un sujet pour ton problème.

Pour ma part la restauration est en pause, pas trop le temps en ce moment mais si tu as besoin de pièces ou conseil, n'hésite pas Wink

Rémi
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Re: Farmall F-235-D

Message par pierredepienne le Mar 3 Mai - 22:25

Voila il a enfin démarrer il y avais les ressort de bloquer

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Re: Farmall F-235-D

Message par pierredepienne le Mar 10 Mai - 10:30

je suis a la recherche d une tresse pour metter au palier de vilebrequin est que quelqu un pourrai m aidez ? merci

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Re: Farmall F-235-D

Message par Invité le Mar 10 Mai - 10:33

Salut
tu utilise de la tresse pour mettre sur les carreaux de feu avec de la graisse

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mer 25 Mai - 8:22

Bonjour à tous !

Je fais une petite parenthèse sur ce sujet, pour ne pas ouvrir un nouveau sujet car la restauration n'est pas prévu pour maintenant.
Elle commencera quand le Farmall sera fini mais pour l'instant les travaux sont a l'arrêt par manque de temps    

Je vous présente donc ma futur acquisition, ce n' été pas du tout prévu mais son propriétaire me l'a proposé sinon c'étais ferraille, le choix été vite fais..

C'est donc un zetor 330 de 1964, je ne connais pas du tout la marque, j'ai remarqué qu'il a l'essieu avant suspendu. Les zetor étaient-ils les premiers tracteurs à avoir des ponts suspendus ?

Il n'a pas démarré depuis 5 ans mais normalement, le moteur est en bon état, du moins, il n'est pas bloqué !



Désolé pour le sens de la photo mais pas moyen de la mettre dans le bon sens
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Re: Farmall F-235-D

Message par kévin57 le Mer 25 Mai - 8:49

salut

Encore un zetor de sauvé, belle acquisition un peu de boulot mais tu verra c'est un bon tracteur.
moi le 440 n'avais pas tourner depuis un moment et avec une bonne batterie sa démarre même avec le moteur foutu

a+

je suivrais la resto de près
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Re: Farmall F-235-D

Message par cLG5656 le Mer 25 Mai - 16:13

salut
ha! prit avec les sentiments! pas le choix!
non un deutz d15 a un pont avant suspendu roue par roue comme le zetor, mais les f2l612 (plus vieux) on un pont avant a lame de ressort, donc comme tu voit, c'est très vieux ce système!
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Re: Farmall F-235-D

Message par WALLÜT le Mer 25 Mai - 19:33

bonjour

Il y à du travail sur ton f235D
Le 330 est super en plus avec le pont avant suspendu c'est pas courant.
tu verras c'est une valeur sur .

a+

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mer 25 Mai - 20:12

Oui, encore un de sauvé
Ah d'accord, oui un très vieux système qui devait être un luxe pour les tracteurs qui le possédé !
Et oui, il y a du travail sur le f235d ! Ce n'est pas courant sur les 330 ?
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Re: Farmall F-235-D

Message par théodu16 le Mer 25 Mai - 21:10

slt
beau sauvetage
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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Dim 2 Oct - 9:43

Bonjour à tous,

j'ai avancé un peu sur le farmall, j'ai installé le système de refroidissement mais il y a une fuite au niveau du moteur, à gauche, Est-ce normal ? y a t'il une pièce manquante au niveau de la fuite ?


merci d'avance !

Rémi
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Re: Farmall F-235-D

Message par Invité le Dim 2 Oct - 9:50

Salut Rémi
il a pas gelé? le bloc j'ai l'impression qu'il a était souder
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Re: Farmall F-235-D

Message par 8080 le Dim 2 Oct - 11:41

SLT DE memoire il doit y avoir un robinet
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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Dim 2 Oct - 20:59

Lionel, non, sa parait sur la photo mais il n'a pas de fissure.

Merci 8080, il n'y a rien d'autre après le robinet ? Quel est son utilité ?

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Re: Farmall F-235-D

Message par iconos64 le Dim 2 Oct - 21:26

Salut,

Non, après le robinet, il n'y a rien !!!  Il peut servir à vidanger le bloc en cas de gel !
Quelle référence est inscrite sur la dynamo ? une photo ?

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Dim 2 Oct - 21:41

Salut iconos64,

d'accord, merci pour ces infos !

je regarderai demain mais je pense que je vais finir par mettre un alternateur...

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Ven 23 Déc - 20:56

Bonsoir tout le monde,

La resto avance tous doucement, j'ai une question par rapport à la batterie, il faut quel ampérage pour une batterie de F235D ?

Merci d'avance

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Jeu 29 Déc - 9:13

Bonjour,

j'ai trouvé ce que je voulais, il faut donc une batterie de 100 AH (ampères heures).


voila, l'info servira peut être à d'autres personnes


a+

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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mar 10 Jan - 9:29

Bonjour à tous,

quelques nouvelles du Farmall, je me suis mis à refaire les ailes.

J'ai commencé par la plus abîmés.

Pour les parties vraiment attaquées, (on devine l'ancien emplacement de la caisse à outils) j'ai découpé pour ensuite ressoudé une nouvelle tôle .




L'aile découpé.



voila,

à bientôt

Rémi
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Re: Farmall F-235-D

Message par Christian Colette le Mar 10 Jan - 10:47

Il y a 20ans je démarré souvent un Dumper monocylindre diesel.
Il fallait ouvrir le décompresseur, mettre un peu de gaz et lancer le moteur.
Ces monocylindre diesel ont un gros volant moteur. Si on le lance suffisamment, lorsqu'on ferme le décompresseur ce sont l’inertie du volant et son poids qui font "passer" la première compression...
Oui mais j'avais vingt ans de moins et pas une hernie discale...
Bonne journée,
Christian
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Re: Farmall F-235-D

Message par johndeere310 le Mar 24 Jan - 9:28

Bonjour à tous,

la remise en état de l'aile avance petit à petit, la plaque est soudé, je mettrai de la résine pour bouché les petits trous avant la mise en peinture.




Rémi
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