Nouvelle recrue!: un MF12!

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 15/11/2015, 09:49

blanc.herve a écrit:Bonjour : tu cherches pour un moteur de 90 mm d'alésage ,segments de 3,5 mm épaisseur et 5 mm pour le racleur , tu retouches tes gorges , et tu ajustes bien tes jeux de coupes ,tu peux trouver assez facilement des segments sur des moteurs en pièces détachées dans une casse bonne recherche ,bricoulou 07

sans vouloir faire mon tétu , mais le reemploi de ses segments me semble mieux que cette solution qui demande non seulement une adresse importante et du matos alors que les deux du haut sont largement reutilisable et le racleur n'est pas forcement la cause du bouffage d'huile , c'est pas une machine de course non plus !!

ca reste faisable mais a quel prix ?

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par jean-jacques rouleau le 15/11/2015, 10:32

Bonjour,

On ne voit pas la mesure de coupe du racleur? Si celui-ci a une arrête d'usure (on la sent en passant le doigt sur la tranche), il est à changer;
Si ça peut aider:

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAAahUKEwi9joCCj5LJAhXHCBoKHXbQDjk&url=https%3A%2F%2Fwww.cipere.fr%2Ffr%2FSonstige-Citroen%2FDS%2FKurbel-Nockenwelle-Kolben%2FPage-3%2F&usg=AFQjCNFN3HfjgydEOjaHFOGJPSAvGZmHAg
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 13:30

merci dlrx, j'ai survoler la doc, qui est très bien faite!

herve, c'est uen bonne idée, mais j'imagine pas le prix de la rectif! la c'est hors budget!

alain, il y a de forte chance que l'huile et la calamine du pot vienne de la, j'ai contrôler les guides de soupapes, qui on bien des guide que l'on peut changer, et je n'ai aucun jeu! que dalle!
et en plus vu que c'est un moteur horizontal, sa m'étonnerais que de l'huile en quantité arriverais a monter le long des guide!
le reniflard lui va carrément dehors donc impossible la aussi!
a part le segment racleur, je vois pas qui d'autre!
mais je trouve un truc bizarre, comment sa ce fait que le racleur a prit autant de jeu a la coupe, et les deux autre casi rien!
y'a pas un os la?

jjr, j'ai regarder sur ton site, rien trouver!
oui pour moi aussi, le racleur est usé! enfin je pence!
merci a vous tous les gars pour vos réponse, on va y arriver j'espère a trouver une solution ami
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par DLRX le 15/11/2015, 15:26

Bonjour,

Après quelques recherches j'ai trouvé que les moteurs VOLVO type B30 équipant les VOLVO 164 ont un alésage de 88,90 mm et un segment racleur de 4,747mm de hauteur et devrait donc s'adapter.
Des jeux de segments pour ce moteur existe sur OSCARO (environ 21€). Deux des segments du kit ne seront pas utile.
 
http://www.oscaro.com/jeu-de-segments-de-pistons-volvo-164-2-9-e-131-cv-444-25617-619-gt

Tu devrais donc pouvoir trouver ce que tu recherche.

Cordialement
Daniel.
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 15/11/2015, 15:50

cylindre alu non ?

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 16:42

salut! merci dlrx on commence a avoir quelque chose de semblable, comment tu a su pour la hauteur du racleur?

alain, le tecumseh, je ne sais pas, le bloc moteur est lourd par rapport a un briggs,
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 16:48

je viens d'aller voir, pas sur que 4.747 passe, 4.8 passe pas toujours sa c'est sur!
je suis chiant je sais :siffle:
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 15/11/2015, 17:58

faut le savoir car les segments pour alu et acier ou fonte sont differents

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 18:11

ha ouais! sa change tout! je croit que je vais pistonner les parents pour acheter sur ebay! j'ai vu un jeu pour 35€ frais de port compris! je vous redis!
http://www.ebay.fr/itm/TECUMSEH-PISTON-RING-SET-STD-REPL-TECUMSEH-32241-6775-/221581750184?hash=item33974d2fa8:g:bBkAAOSwQJ5URad7
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par DLRX le 15/11/2015, 21:31

Bonsoir,

La solution du jeu de segments d'origine me semble la meilleure et la dépense de 35€ n'est pas énorme et tu pourras changer les 3 segments.
Ici tu pourras télécharger le Manuel du Technicien (Tecumseh Technician's Handbook) pour ton moteur, il te sera utile pour le remontage (couple de serrage, calage du jeu des soupapes, ... ).
http://data.manualslib.com/pdf2/41/4088/408796-tecumseh/hh100.pdf?8ee22ec5e13083a1565dd4d76831b3aa&take=binary

Alain: Le Tecumseh HH120 est dit "Cast Iron" donc le cylindre doit être chemisé en fonte.

Cordialement,
Daniel.
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 21:51

Et le bloc est en fonte aussi vu le poids! Le moteur fais plus de 40kg!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 15/11/2015, 21:53

Merci pour le manuel, je l'avais trouver aussi sur un site américain, donc je confirme, sa sera ceux la!
Livraison pas avant 1mois!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par DLRX le 15/11/2015, 23:41

Re Bonsoir.

Je ne pense pas que le bloc soit totalement en fonte, il est surement en alliage avec un chemisage en fonte. C'est d’ailleurs ce que l'on peut supposer sur l'une de tes photos.


Cordialement,
Daniel
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 16/11/2015, 08:19

ce qui est important c'est pas le bloc , l'important c'est la surface de friction , j'ai deja eu un bleme sur un V8 , le fournisseur a triché et hop un bloc V8 porsche a la poubelle !!

en effet 35e convient bien pour un jeu de segments ne te prives pas !! ce sera qd meme mieux que de remonter les vieux , meme si a defaut de solution originelle c'est ce que j'aurais fais ds ton cas , mais ca ne t'empechera pas de tiercer vers le haut

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 16/11/2015, 19:19

salut daniel,
je ne sais pas, mais oui le cylindre est chemisé fonte sa c'est sur, mais le bloc en lui même, est très lourd et très épais! si la bielle casse, le carter ne bougera pas!
après quel métaux c'est, sa j'en sais rien mais c'est de la fonte, après d'acier ou d'allu, sa je sais pas, au niveau de l'échappement, la peinture est parti, normal, et c'est rouillé!
les autres moteur de c'est année la que j'ai, un kohler k341 et un 321, sont tout deux en fonte d'acier, il rouille et sont très très lourd! j'ai pas besoin de masse sur le john deere!
oui 35 €, sa me conviens niveau tarrif!
la solution originel n'existe plus, ou les peu qu'il reste de stock coute plus de 100€! pas pour moi donc! celui que je prend est surement des adaptable, donc refabrication en quantité! mais sa me conviens! c'est de l'origine, il ne tournera pas énormément, pour sa retraite, c'est plus que convenable!
merci a vous tous pour m'avoir aider, et a bientôt!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 17/11/2015, 08:47

ca y est t'as remonté ? kestufé ????

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par GORDINI 07 le 17/11/2015, 08:50


Ce n'est pas moi qui peux poser ce genre de question!
quand je vois chez moi le nombre de projets commencés et "en cours" pour pas dire complètement abandonnés....

a+
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 17/11/2015, 10:03

GORDINI07 a écrit:
Ce n'est pas moi qui peux poser ce genre de question!
quand je vois chez moi le nombre de projets commencés et "en cours" pour pas dire complètement abandonnés....

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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 17/11/2015, 18:56

:siffle: :siffle: :siffle: c'est pas vrai, c'est dure, quand y'a un nouveau qui rentre, tes obliger de bricoler dessus, du coup tes déborder
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par jean-jacques rouleau le 17/11/2015, 21:01


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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 17/11/2015, 21:10

salut jean
oui, mais bon, pour le prix, je commande des dimension d'origine!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par DLRX le 4/12/2015, 00:00

Bonsoir,

Alors ces nouveaux segments? pas encore arrivé ou déjà monté?

Cordialement
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 5/12/2015, 20:33

salut DLRX,
non toujours pas les segments, niveau temp de livraison, c'était minimum 1 mois, donc je peut attendre encore quelques semaines!
Sinon, j'ai pas avancer sur le chassie depuis, j'ai pas trop le temps avec les cours, dossier...
voila, je vous tiens au jus quand je reprend à bricoler dessus!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par cLG5656 le 12/2/2016, 22:18

salut tout le monde, ENFIN!!! j'ai les segments!
je reprend donc la réfection du moteur
déglaçage du cylindre avec l'honoir:


rodage des soupapes:


remontage des ressort et leur coupelles:

pose des nouveau segments sur le piston, attention au sens et bien nettoyer les creux des gorges avant de mettre les neuf:

ensuite le trou de la bielle coter arbre à came, très important!,


ne pas oublier de tiercer les segments:


aller on rentre tout ce petit monde avec le collier à segments:

et voila:

remontage du vilebrequin:

serrage de la bielle:

montage du pallier coter volant moteur:


calage du moteur:


pose du carter:


sa commence à prendre forme!

je poursuit en reposant l'alternateur et le volant moteur:

je rappel que l'alternateur fournis le courrant a la bobine, en fait, la bobine n'en est pas vraiment une, ce qu'il y a dedans c'est un amplificateur de tension, un module et un capteur.

et je fini la journée par le remontage du reniflard:


voila, tout c'est bien passer, si tout va bien, demain il démarre, mais rien n'est sûre, je n'ai pas encore regarder l'état du carbu, donc a voir!
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Re: Nouvelle recrue!: un MF12!

Message par ALAIN/als le 13/2/2016, 06:29



bravo a toi


toutefois pour ton avenir je te le dis , on mesure , on regarde ce que l'on trouve en dispo comme segments et selon la metrologie on utilise le honoir ou non et seulement apres on commande les segments , ca t'evitera des deboires

des fois on se passe du honoir si on est tendu en metro , un petit coup de toile fine a la main et ca repart , on l'a encore fait comme ca hier sur un 125 katoch'  

faut pas croire , les gens veulent tjrs honoir , realesage etc , c'est souvent trop , on est pas obligés de tjrs employer de grands moyens , sur un moulin recemment j'ai juste toilé apres un petit coup de dremel car le segment avait cassé et entammé une lumiere sur un 2T , et il fonctionne tres bien sans perte de puissance apparente (il fait pas de compets juste loisirs ) le conces a preconisé le changement du cylindre , je lui ai economisé 500 balles et en plus il aura encore deux cotes de realesages

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