Restauration d'un Massey Ferguson 188

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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 27/9/2015, 10:57

Bonjour,

Non, les ressorts sont encore bons.  
Je me demande si ce n'est pas le système de freinage pour les remorques qui est relié sur les tirants de la pédale de droite qui provoque ce problème :bizarre:
Pour le remontage, est ce qu'il faut que je change le joint spi ?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 27/9/2015, 11:48

slt
je serais toi je changerai les joints car en general ils sont pas en bon etat! et ca fait jamais de mal des joints neuf comme ca tu es quasi sur quant a l'assurance de l'etancheite mais dans le cas contraire,si ils sont en bon etat laisse les c'est a toi de faire l'arbitre, de juger quoi lol
en esperant avoir repondu a ta question Wink
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 27/9/2015, 21:48

Salut,

C'est vrai que les joints ne m'ont pas l'air abimés mais je vais tous les changer, car après avoir remonté la cabine si ça fuit, je suis bon pour tout redémonter, alors mieux vaut ne pas prendre de risques.

A+
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 28/9/2015, 11:44

slt
c'est comme tu le sens mais je pense que tu as raison et puis en plus des joints c'est pas ce que ca coute non plus...
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Gilb33 le 28/9/2015, 19:27

Adrien59 a écrit:Salut,

C'est vrai que les joints ne m'ont pas l'air abimés mais je vais tous les changer, car après avoir remonté la cabine si ça fuit, je suis bon pour tout redémonter, alors mieux vaut ne pas prendre de risques.

A+
Bonjour
Oh oui bonne décision. ....
Cordialement
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par chapo03 le 29/9/2015, 20:10

il faut les changer dans tous les cas, conseil de mon réparateur massey.
Avec mon gamin on vient de terminer la réfection en entier des freins sur un 168..c'est les même.. il a fallut que je change l'entetoise gauche de la trompette ( 130 euros )entièrement, les deux plateaux double de frein ( 70 euros l'un ) et les 4 disques.. j'en ai acheté 2 en casse en bon état remonté tel quel( 20 euros le disque )..

j'ai acheté une pointerole pour frapper les rivets sur les disques.. impeccable et bien sur changer les joints double lèvre de la trompette.. ça se fait bien en fait..

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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 18/10/2015, 20:35

Salut,

Un peu nouveau avec le remontage de la trompette droite et le démontage de celle de gauche.



Le frein de la roue gauche est en moins bon état, les disques étaient couvert d'huile et l'une des garniture est arrachée.

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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 18/10/2015, 23:11

bon courage pour la suite tu remets tout a neuf alors?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par chapo03 le 19/10/2015, 11:05

regrd s'il n'y a pas de fuite également côté roue.....

qd j'ai acheté les joints pour le 168.. le mec m'a vendu les deux joints spi côté roue... mai j'avais pas de fuite, don j'ai pas touché et changé car pas de démontage....

si tu en veux, dis moi, je pense que c'est les même je peux te les envoyer.

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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 19/10/2015, 12:49

Bonjour,



théodu16 a écrit:tu remets tout a neuf alors?



Sur la trompette de droite je n'ai pas changé les garnitures car elles étaient encore bonnes, mais j'ai changé le joint spi coté boite, le grand joint torique et le joint de l'axe pour le blocage du différentiel.




chapo03 a écrit:regrd s'il n'y a pas de fuite également côté roue.....

qd j'ai acheté les joints pour le 168.. le mec m'a vendu les deux joints spi côté roue... mai j'avais pas de fuite, don j'ai pas touché et changé car pas de démontage....

si tu en veux, dis moi, je pense que c'est les même je peux te les envoyer.



Je vais regarder si la fuite provient du réducteur et je te tiens au courant.

Es ce que je dois changer les deux garnitures du disque ou alors je peux remplacer seulement la garniture arrachée ?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 19/10/2015, 12:53

d'accord c'est comme tu le sens si c'est en bon etat apres tout l'argent se depensera pour d'autres pieces!!!lol
ca coute bien assez cher comme ca!
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 19/10/2015, 13:26

C'est vrai que ça coute cher, déjà pour tout les joints des freins j'en ai eu pour un peu moins de cent euros, plus deux trois truc à droite et à gauche. Mais moi j'ai encore de la chance comparé à d'autres, il n'y a pas trop de pièces abimées. En tout cas j'espère qu'il va bien freiner.
............
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 19/10/2015, 13:52

oui ca coute cher mon pere vient de remettre a neuf les freins de son tube il en a eu pour 1000 balles!!!! aussi cher qu'il l'a achete je crois! ca va tres vite!
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par chapo03 le 19/10/2015, 15:05

il faut changer les deux garnitures.. tu peux aussi les trouver en casse, encore bonne des fois casi neuves.. pour 20 euros le disque avec les garnitures.
j'ai la chance d'avaoir une casse rab à côté de chez moi.. sur le 168 4x4 qu'on est en rain de refaire avec françois.. d'un coté il a fallut que je change le disque côté intérieur.. j'ai trouvé ces 2 disques en bon état, j'ai pris le tout..avec les machoires en plus.. et del'autre on a juste changé les garnitures.. et ça freine nickel now.. tu peux aller voir notre post ici..

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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par cv3793 le 20/10/2015, 19:47

théodu16 a écrit:oui ca coute cher mon pere vient de remettre a neuf les freins de son tube il en a eu pour 1000 balles!!!! aussi cher qu'il l'a achete je crois! ca va tres vite!

Un tube ou un HY ?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 20/10/2015, 20:46

désolé de l'expression!
il s'agit en effet d'un type hy72
moteur d'id (esence)
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par kiva 71 le 21/10/2015, 08:39

Bonjour Adrien,
tu t'es attaqué à un tracteur que j'affectionne tout particulièrement
Un petit truc qui me chagrine: ne laisse pas le tracteur reposer sur des parpaings, trop dangereux N'utilise que des cales en bois.
Si tu savais le nombre de morts et de blessés qu'il y a eu avec ça
Les parpaings, ça explose d'un coup sans prévenir !

Bon courage pour la suite et bonne restauration
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 22/10/2015, 16:43

slt
bon conseil a ne pas négliger! merci Wink
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 25/10/2015, 18:28

Salut,

Tu as raison kiva 71, c'est toujours plus sur de mettre des calles en bois, même si ce sont des parpaings pleins

En attendant mes pièces pour remonter la trompette, je dégraisse et je peux vous dire qu'il y a du travail...





J'ai commencé à démonter l'avant pour tout dégraisser :



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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 25/10/2015, 20:18

slt
 ca ne fait vraiment pas de mal un bon decrassage!! tu en fais quoi apres car il n'y a rien en dessous!? tu balayes?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 25/10/2015, 20:49

Oui, j'ai fait un coup de ménage avant de prendre les photos parce que c'était un peu le foutoire    :
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par gargamel le 25/10/2015, 23:46

bonjour, combien il a d'heures ce massey?
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 26/10/2015, 08:30

Bonjour gargamel,

Au compteur il est à 382 heures, mais je ne sais pas si il fonctionne encore, je pense qu'il a du faire une fois le tour du compteur, donc il doit avoir 10382 heures.
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par théodu16 le 26/10/2015, 11:34

effectivement!
ces tracteurs etaient et sont toujours tres appreciées alors l ne comptent pas leur heures!
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Re: Restauration d'un Massey Ferguson 188

Message par Adrien59 le 27/10/2015, 18:39

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai changé les garnitures.
Démontage des anciennes garnitures en perçant la tête des rivets puis en les enlevant grâce à un chasse goupille :




Ensuite nettoyage des disques car ils étaient tout huileux :



Remontages des nouvelles garnitures, j'ai mis un chasse goupille dans l'étau puis ensuite avec une pointe et une bouterole faite maison j'ai écarté les rivets :





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