Restauration Pony 812 1ère génération

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Message par gallard le 28/4/2015, 21:55

Bonsoir,
Hier, j'ai acheté un tracteur pony 812 de 1ère génération. Le moteur est bloqué par contre je ne sais pas le modèle du moteur donc si quelqu'un peut me renseigner ce serait vraiment sympa?

Je vous mets quelques photos du tracteur:

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/27//15042710133518205613212862.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/27//15042710131018205613212855.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/27//15042710143018205613212878.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/27//15042710134818205613212865.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/27//15042710141818205613212874.jpg

Cordialement
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Message par jd6520 le 28/4/2015, 22:44

Ton moteur est un simca 9 Smile je te conseille de demonter tes bougie (attention a ce quelle ne casse pas dans la culasse si le tracteur a eter longtemps dehors) et tu rempli les cylindre de gazoile et de coca ou du petrole sa devrai l'aider a se debloquer mais sa peut durer des mois Sad
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Message par zamzam le 28/4/2015, 23:56

Salut!
Superbe Pony dans un super jus ( pas trafiqué) quasi le même que le mien !
As-tu son numéro de série ?
Certains disent que les 812 première génération sont équipés du Simca 8 le mien a un Simca 9 qui me semble d'origine ; tu peux voir ça gravé sur le bloc
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Message par bemo47 le 29/4/2015, 10:56

Oui il est superbe, mais pour moi il ressemble furieusement à un 811. Regarde le post que j'ai fait pour le mien "Pony 811 comment l'identifier", il y a des photos. Je peux en mettre d'autres si besoin.
Peux tu mettre la photo de la plaque d'identification qui est à l'avant, sur le coté droit ?

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Message par bemo47 le 29/4/2015, 11:03

D'après mon livre sur les PONY, les 811 (moteur Simca Cool vont jusqu'au tracteur n° 1483, les 811 à moteur Simca 9 du 1484 au 1823, et les 812 à moteur Simca 9 à partir du 1824 (environ disent ils...), après il y a des 812 à moteur Peugeot à partir de 1956.

Mais en regardant bien les photos, effectivement c'est bien un 812, autant pour moi, et c'est vrai qu'ils se ressemblent beaucoup.

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Message par roland24 le 29/4/2015, 11:22

bonjour,

pas tout à fait 1ere génération,

celui de mon père a été mis en service en aout 1951 c'était un moteur simca 8,

la différence visuelle était au niveau manette d’accélérateur pas au volant comme sur les photos,

mais sur le coté droit à coté de la batterie

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Message par jd6520 le 29/4/2015, 12:49

Pourtant vu le chapeau du filtre a air qui sort du capot sa correspond a un premier generation
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Message par gallard le 29/4/2015, 21:24

Bonsoir,
Merci pour tous ces messages j'ai pris des photos du numéro de série:
Moteur:
http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/29//15042907385818205613218696.jpg

Châssis:
http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/29//15042907384418205613218693.jpg
Le numéro est: 17669.

J'ai démonté les bougies, 3 bougies impecables par contre 1 bougie où le filetage est mort (rongé par la rouille).
J'ai aussi démonté le filtre à air, dans le bocal il y avait plein d'eau.
Donc ce weekend, je vais entièrement démonter le moteur.

Une photo de la plaque située dans le cache batterie:
http://nsm08.casimages.com/img/2015/04/29//15042907382918205613218691.jpg

Bonne soirée
A+
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Message par gallard le 8/5/2015, 21:52

Bonsoir,
Cet après-midi , j'ai commencé à démonter le moteur.
Je vous mets des photos du démontage:










Demain je vais retirer la crasse dans chaque cylindre puis je vais mettre du gasoil dans les cylindres.
Par contre pour la culasse, il va falloir que je démonte les soupapes mais il faut que j’achète un serre joint spécial pour retenir le ressort. Je verrai si je le trouve, le weekend prochain à Vierzon lors du rassemblement des SFV.

Bon weekend et bonne soirée
A+
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Message par théodu16 le 31/5/2015, 17:37

bon courage!!!!
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Message par gallard le 1/6/2015, 21:06

Bonsoir,
Ce weekend, j'ai été chercher un moteur Simca entièrement nettoyé et refait par l'ancien propriétaire. Par contre il a remplacé les joints moteur par des joints en liège, je ne sais pas si il faut les laisser?
J'ai récupéré des phares et la barre à trou qui me manquait.
Bonne soirée
A+
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Message par tom02 le 1/6/2015, 21:11

j'ai un 820 refait a neuf et la moitié des joints sont en liège
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Message par gallard le 1/6/2015, 21:18

Ok donc je vais le laisser commença. Merci
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Message par théodu16 le 1/6/2015, 21:39

je pense que du moment que cela ne fuit pas.........
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Message par MF 130/135 le 3/6/2015, 12:03

Moi personnellement j'ai pas trop confiance dans les joints en lièges.Mais bon du moins que ça marche !
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Message par gallard le 11/9/2015, 21:06

Bonsoir,
cela fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles. Pour le moment je suis toujours en phase de démontage, mais je n'arrive pas a démonter la cloche d'embrayage car il y a deux goupilles qui ne veulent pas se retirer, comment puis je les enlever?
J'ai sauvé une presse basse densité de la ferraille ( presse Sevita Puzenat). Je vous mettrai des photos de la machine prochainement.
Merci d'avance
Cordialement
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Message par théodu16 le 11/9/2015, 23:32

ok cool pour ta presse vivement les photos!! je suppose que tu vas ouvrir un nouveau sujet!!!???
@+
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Message par zamzam le 12/9/2015, 10:12

Salut !
gallard a écrit: je n'arrive pas a démonter la cloche d'embrayage car il y a deux goupilles qui ne veulent pas se retirer, comment puis je les enlever?
Ce ne sont pas des goupilles mais des tétons de centrage, ils sont soudés au châssis, pour décoller ta cloche tu peux commencer par insérer une lame de cutter pour faire coin entre cloche et châssis d'un côté et de l'autre, puis après plus gros genre burin plat ou ciseau à bois en faisant petit à petit d'un côté puis de l'autre pour rester bien dans l'axe.
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Message par gallard le 12/9/2015, 12:04

Salut, Théodu16, Merci Zamzam je vais essayer cette après midi.
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Message par gallard le 12/9/2015, 19:50

Zamzam, cette après-midi j'ai réussi à démonter la cloche d'embrayage. Encore merci pour ton explication. ami

Théodu16, je viens d'ouvrir un sujet sur la presse.
Voici le lien:
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t37676-sauve-de-la-ferraille-presse-puzenat

Bonne soirée
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Message par théodu16 le 12/9/2015, 22:26

slt merci pour le lien ma réponse est postée Wink
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Message par gallard le 27/10/2015, 19:11

Bonsoir,
J'ai sablé mon tracteur le weekend dernier je vous mets des photos.






Quelle est l'épaisseur des joints que vous utilisé pour remplacé ceux de la boîte de vitesse et la prise de force?

Bonne soirée
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Message par théodu16 le 27/10/2015, 19:20

slt c'est super au moins c'est bien plus propre pour la peinture!
pour les joints je pense pas qu'il il y ait une épaisseur préférable du moment que ce fuit pas! :bizarre:nn?
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Message par kévin57 le 28/10/2015, 10:02

salut

encore un jolie petit tracteur tomber d'en de bonne main

bonne continuation pour la suite

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Message par Invité le 4/12/2015, 18:54

Salut il commence à prendre forme enfin il n'y a plus de rouille,tu est outillé d'une sableuse? ou location
c'est avec le même pony que j'ai commencer c'est vraiment des bon tracteur
pour tes joint du 1mm avec de la pate bleu ca iras
a+lionel

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