nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

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probléme sur 1 des 2 moteurs hydrauliques

Message par machaon le 10/7/2017, 12:37

bonjour à tous,
je suis toujours tres content de ma nano pelle thermoelectrique.

Après environ 50h d'utilisation , j'ai un petit probleme sur le moteur hydraulique  droit (moteur d'origine livré avec la base chenillard)).

En effet, il ne fonctionne plus en marche avant ( nanopelle sur cale , je le bloque à la main) mais  il fonctionne tres bien en marche arriere  (bonne puisssance):bizarre:  :bizarre:
test ok avec les 2 moteurs simultanés en marche arriere = les 2 tournent
test negatif avec les 2 moteurs simultanés en marche avant , seul le gauche tourne, le droit  tourne à peine !
On dirai une grosse fuite interne uniquement en marche avant sur le moteur droit , ou un clapet qui ne fonctionne plus , car quand je couple les 2 pompes 2,7cc  ensemble (débit doublé et P° idem ) , le debit est suffisant et le moteur droit fonctionne aussi en avant ?
Ou alors c'est le distributeur, dont le joint du tiroir n'est plus etanche sur la partie qui envoie au moteur droit, et donc l huile passerai dans le retour bac ???
je devrai le savoir en inersant les flexibles, si ca ne change pas, c'est le moteur, si le moteur fonctionne en avant , c'est le distri .....

Mc gyver aurait il une idée lumineuse ?????
merci à tous
Machaon


Dernière édition par machaon le 10/7/2017, 13:41, édité 1 fois
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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par mcgyver le 10/7/2017, 12:47

Bonjour à tous
un petit problème de portée au niveau du drainage interne ,pourrait peut être ,expliquer ce phénomène ....
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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par machaon le 10/7/2017, 13:46

Bonjour Mc gyver
merci pour ta réponse ultra rapide mais pourrais tu etre un peu plus précis ?(tester le débit qui sort du drainage !)
J'ai modifié mon message précedent , car j'ai pensé aussi au distri peut etre?
merci Mc gyver
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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par mcgyver le 10/7/2017, 14:18

Tu ne peux pas tester le débit qui sort du drainage car il part sur le retour (seulement vérifier par démontage l'étanchéité des A.R )
Que l'huile retourne au bac en passant à travers le moteur ou qu'elle y retourne via un défaut d'étanchéité d'un clapet anti retour ,le débit de retour reste le même ..Par contre ,il n'y a pas de joints sur les parties travaillantes des tiroirs (seul les joints toriques servent de presse étoupe )
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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par machaon le 10/7/2017, 21:47

Bonsoir mc gyver,
merci pour tes précisions;
j'ai fait le test en inversant les flexibles à l'arrivée moteur ..... résultat idem , cad le moteur déconne en marche avant et fonctionne bien en marche arriere = donc ce n'est pas le distri....
j'ai aussi regardé le "debit de la purge" ( vis centrale au cul du moteur?) , résultats sur le moteur droit ça pisse au moins 3 l/mn que ce soit en avant ou en arriere.
Sur le moteur gauche (qui fonctionne bien) , ça pisse rikiki :siffle:
Donc le probleme viens du moteur hydrau , fuite interne mais que en marche avant :bizarre: :bizarre: :bizarre: :bizarre:

Comme tu disais , ca doit etre une etancheité des AR (anti retour)???
merci pour tes conseils.
bonne soirée
machaon
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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par cedreatlas11 le 10/7/2017, 22:09

ah, ces moteurs chinois, mais on en sortira donc jamais!!
faut en parler à Fred, il aime bien

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Re: nanopelle autoconstruite sur base chenillard Bach Alu modifiée

Message par Pete1961 le 11/7/2017, 14:24

Deux choses peuvent endommager ces moteurs lorsqu'ils sont connectés à ce type de distributeur. Un anti-vide est mentionné ci-dessus. L'autre problème est la pression soudaine momentanée élevée.
Cette soupape est souvent ajoutée https://www.flowfitonline.com/hydraulic-valves/relief-and-sequence-valves/hydraulic-dual-cross-line-relief-valve-vau-14
Le mauvais point sur l'ajout de cette vanne est que, tout en protégeant le moteur, ils réduisent la capacité de maintien des freins. D'où l'ajout de freins mécaniques de secours pour les situations d'urgence. Les machines de Struck Corporation fonctionnent comme ceci.
Cet ensemble précis de problèmes a détruit les moteurs sur la excavatrice Cadplans 821
Malheureusement, ces vannes sont plus coûteuses et ont besoin d'une autre voie dans le joint tournant. (Si nécessaire)
Je reconsidère une très petite araignée sur les coûts et les aspects pratiques

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