cherche tracteur a chenille ou chenillard

Bonjour madame monsieur et surtout passionnés de moteur en tous genre !
je cherche tracteur a chenille ou petit chenillard pour terrain de montagne

merci

bonjour dangelman,

il ne faut pas perdre les bonnes habitudes prises au départ, un petit bonjour en début de post c'est plus sympa et moins aggressif.
Tu verras, tu ne mettras pas beaucoup plus de temps à rédiger ton post.

a+, stef

bonjour Dangelman, les tracteurs, bouteurs et chargeurs a chenilles se declinent endifferentes tailles : de 1 a 100 T !

donc il faut savoir ce que tu veux faire, quelle dimensions de passage, puissance ... quelle frequence d'utilisation, et quel état mecanique (es-tu prêt a faire un peu de meca dessus)?

tu peux faire "rechercher" sur ce site, ou aller voir les sujets de chenillards sur :
http://mototracteurs.forumactif.com/petites-annonces-tracteurs-et-chenillards-f8/

http://mototracteurs.forumactif.com/chenillards-f5/

ça pourra te donner une idée des engins et de leur application.

bonne lecture,
marc

merci beaucoup chenillard c'est sympas (le tiens a l'air pas mal !)

Moi je cherche un engin assé gros de la taille d'une berline, puissance au moins 70ch voir plus.

a m'en servir je sais pas un fois par mois un peut près...

état mécanique, peut importe à refaire de préfèrence, le prix sera moins chère, mais tournant quand même pour pouvoir l'amener chez moi à la descente du porte char !

actuellement je suis sur un Caterpillard 933 type chargeur une belle petite bête mais sans ripers (dents à l'arrière) juste godet énorme à l'avant.
J'espère l'avoir... mais bon l'affaire n'est pas encore faite...
quelqu'un'un connais cet engin ?

salut dangelman, tu veux seulement terrasser alors !
dans ce cas tu as effectivement le 933, le 931 aussi mais le 941 peux convenir . les fiat FL4, FL55, FL6, aussi du JD450 et autres ... la liste est longue !

tiens nous au courant ! et des photos, oh oui des photos !

a+, marc

Bah si ça interesse quelqu'un du forum serait près à un échange JD410 contre chenillard on sait jamais !

bonjour,

peut-être serez vous intéressé ?
vends tracteur à chenilles FIAT 60CI année 1957
embrayage latéral droit à refaire
4 vitesses avant / 4 vitesses arrière avec inverseur

prix ferme : 1500 €
tél : 0565318082 ou 0565310263
mail : bpernlevasseur@hotmail.fr

bonsoir !
on pourrait avoir une photo ou deux du FIAT 60 CI de 57 ???
Amitiés
JP de NIMES

bonsoir,

je crois que j'ai fait une mauvaise manipulation...

en fait, je n'ai pas de photo pour l'instant
vous pouvez le voir sur le site tracteurs-someca.fr
choisir la rubrique "autres" puis "chenilles" puis FIAT "60C"

en fait c'est mon père qui le vend

à bientôt peut-être

Bonjour à tous, comment allez vous ? ici ?

ça y est j'ai le C.A.T à la maison quel bète un vrai monstre !
y des crampons sur les chenilles ont a fait un mètre sur le goudron il a tout arraché a nue jusque la terre !
il est strictement interdit sur route !
Je sais pas comment m'en servir y a un embrayage a mains et deux levier pour tourner et appuyer du pied qui correspond si ça tourne pas.
comment trouver des conseils pour le conduire
une sorte de dictatel ou de formation sur papier ou internet au maniement des chenilles ça pas l'air évident du tout








......

salut

il est magnifique ce CAT .. pour les conseils de conduite ,demande a Marc ( Chenillard77) , c est un passionné des chenillards ..

a+..Gilles81

salut
pour ton cat tu a 3 embrayages en multidisques
ton gd levier embrayage prise de force et boite de vitesse
tes 2 leviers embrayage du barbotin du coté similaire au levier
pour tes pédales c'est le frein de barbotin
je ne pense pas etre en erreur mais cofirmation du maitre en la matiere a venir(allias Marc 77)
a +C

Ouais merci je crois que c'est ça.
J'ai un embrayage a main principal c'est celui la dont je doit me servir en priorité et deux petits un a gauche et un a droite qui me serve pour tourner et les pédales associé si ça tourne pas avec les leviers.
sinon je doit constamment me servir de l'embrayage principale, d'après ce que j'ai compris...

bonjour a tous, tout est dit !
juste une precision sur les embrayages de chenille, tu debraye en tirant le levier, ensuite tu freine si besoin, tu relache le frein et seulement ensuite tu relache le levier d'embrayage ! si tu freine sans debrayer, tu fume les frein et ça ne fait rien, même pas ralentir !

à+, marc

OK merci,
c'est pas évident a expliquer mais jouer avec trois leviers c'est pas évident, alors j'avais penser me servir du principal chenille débrayée et jouer seulement avec les deux leviers de chenilles par exemple pour m'arrêter je pousse les leviers des deux chenilles pour avancer je tire les leviers des deux chenilles, et je ne joue pas avec le levier principal seulement si je veut changer de vitesse !
Mais il parait qu'il faut utiliser le principal uniquement !
et pour embrayer et débrayer aussi c'est a dire avancer et arrêter.

Mais franchement utiliser trois manettes c'est dur.
Ma méthode est elle possible sans abimé ou user les embrayages ?
y a pas de documentation sinon ou de manuel de conduite pour les chenilles ?
Merci pour votre aide

bonjour dangelman, n'utilise pas cette methode ! pourquoi? la raison est que les trois levier n'actionnent pas des embrayages du même type :
le principal est un embrayage mono disque, donc une fois décollé, il n'y a que le moteur qui tourne.
les embrayages latéraux sont des embrayages multidisques, donc il y a toujours un frottement residuel entre les disques ! si tu ls laissent tourner, ils vont s'user, chauffer, se glacer et seront mort !

maintenant il faut se dire que tu ne touche pas enormement au principal.

j'ai déja terassé pas mal avec ces engins, le plus dur c'est quand tu gère l'equipement en même temps que la direction! dans ce cas, tu garde la main droite sur les distributeurs, et la main gauche s'occupe des embrayages vitesses et inverseur !

à+, marc

Ha bon !
tu veut dire la main droite s'occupe que du godet ? et la gauche toute la motricité ?
c'est chaud quand même j'espère je vais chopper le coup de main...

ben oui, chaque main sa fonction, car quand tu terrasse, tu es toujour entrain de rattraper l'equipement, inclinaison du godet, levée du godet... donc c'est plus facile d'avoir toujours une main sur les distributeurs, et l'autre a la direction comme ça tu peux réagir plus vite ! et puis tu as autant de boulot sur l'equipement que sur la direction.

c'est vrai que des fois on se prend pour l'homme orchestre, mais ça vient vite !

a+, marc

ps: je fais ça sur un chargeur IH de 9T, sur deux continental de 9 et 11T et un bull fiat de 8T !

dangelman a écrit:Bonjour madame monsieur et surtout passionnés de moteur en tous genre !
je cherche tracteur a chenille ou petit chenillard pour terrain de montagne

merci

bonjour,je possede un tracteur chenillard fiat cs 25 diesel que j'ai entierement refait peinture et sellerie
cordialement
jc