Restauration de mon Massey Ferguson 865 A4.203 - Photos du final

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Message par Massey'Adventure le 26/1/2014, 10:40

@Clem Mc-Cormick a écrit:Salut tout le monde,
Centaur, son petit poste à souder est un poste à soudure à l'arc.
On a le même à l'atelier pour aller en dépannage, c'est très utile !  

Oui voilà, c'est à l'arc   

Sinon photos de l'aile à nouveau :

On tape d'un côté la bosse et voilà ce qui apparait :





Le support de plaque à ressouder :







Soudure des trous :













Je ne vous cache pas que du côté intérieur c'est moyennement beau mais on ne peut pas tout avoir ! La roue cachera les restes de soudures (en partie).







Donc on ne voit pas bien, mais il y a de "grosses" différences de niveau sur l'aile, mais c'est rattrapable.

Suite à ça, MASTIC !















On remarquera que le plis côté gauche n'est plus aussi prononcé qu'avant :




Et on rajoute du mastic sur le côté pour tenter d'avoir une forme qui se rapproche de l'origine (impossible de faire plus revenir) :





Le poste de travail :



Après ponçage, j'ai toujours des irrégularités et la bosse côté gauche est toujours présente :





Et en fait, j'ai pas de photos du ponçage et de la fin... mais elle est bien lisse ! Je n'ai pas compté les heures passées tellement ce fut long, surtout par une température de 8 à 11°C... je vous dit pas le temps de séchage ! Je faisais le mastic un soir, je ponçais le soir suivant etc !

Et une photo de la seconde aile qui parait en meilleur état :



A vous de juger ! A+   
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Message par willo le 26/1/2014, 11:15

bonjour
que de taf sur la carrosserie.
Félicitations. Mais attention, le mastic, c'est pas plus de 3 mm d'épaisseur sinon il ne tient pas surtout avec les vibrations du tracteur.
Je sais facile à dire mais tellement dure à réaliser. Il faut ABSOLUMENT débosseler au max pour n'avoir que du rattrapage.
Mais chapeau bas l'artiste, tu en ressuscite un
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Message par Massey'Adventure le 26/1/2014, 12:34

@willo a écrit:bonjour
que de taf sur la carrosserie.
Félicitations. Mais attention, le mastic, c'est pas plus de 3 mm d'épaisseur sinon il ne tient pas surtout avec les vibrations du tracteur.
Je sais facile à dire mais tellement dure à réaliser. Il faut ABSOLUMENT débosseler au max pour n'avoir que du rattrapage.
Mais chapeau bas l'artiste, tu en ressuscite un

Il y a des zones avec un peu plus de 3mm (je dirais 4) mais c'est vraiment localisé, et j'ai utilisé du mastic souple pour milieux à vibrations, donc je pense (et j'espère que ça ira). De plus, on croirai que j'ajoute 36 couches, c'est un peu le cas, mais je les ponce à chaque fois en grosse partie car je veux un rendu bien lisse et ce n'est pas facile quand c'est la première fois !  :siffle: 
Merci pour ton commentaire en tout cas !
Et j'ai débosseler au max !
Avant mon travail, il y avait des zones de mastic avec bien 8-9mm (on voit pas bien sur photos)... et ça tenait il faut croire   

A+ pour d'autres photos !
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Message par CENTAURE1312 le 26/1/2014, 13:44

Salut à tous.

Boucher des trous à l'arc sur de la tôle, tu as dû bien t'amuser. :non: 
Sinon, beau travail.
Tu ne vas pas le faire travailler celui là?
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Message par Massey'Adventure le 26/1/2014, 14:05

@CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Boucher des trous à l'arc sur de la tôle, tu as dû bien t'amuser. :non: 
Sinon, beau travail.
Tu ne vas pas le faire travailler celui là?

Oui assez, avec baguette en 2mm  :youpi: 

Après avoir fait des expos par chez moi (Lorraine) pour faire de la pub à mes sponsors, il va travailler !
C'est à dire faire le bois (remorque de 6 tonnes) et les petites choses.  
Mais pas de travail avant les expos, car généralement ça a vite fait de fuir au niveau des joints (même s'ils sont neufs).   
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Message par Massey'Adventure le 26/1/2014, 18:08

Nouvelles photos de la deuxième aile :









Après peinture :





En fait non, c'est juste de l'eau   

La suite plus tard !   
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Message par Massey'Adventure le 26/1/2014, 18:27

La suite :



On détour bien les trous pour que la soudure prenne bien (et ça des deux côtés... c'est long !) :



Le mastic qui saute en redressant :









Vue générale après ponçage :



Création des pentes :





Et une partie des trous sont rebouchés :







Puis mastic :





et encore et encore, mais pas de photos désolé ! L'aile est finie également au niveau du mastic.

A+ et à vous de me donner votre avis !

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Message par Massey'Adventure le 28/1/2014, 14:40

Je continu avec des photos.

La deuxième calandre (j'ai un 765 également) :





Elle est propre des deux côtés, mais pas de photo finale.

Décapage du Déflecteur de ventilateur :



Et redressage :



Puis Sintofer :



Décapage du réservoir à combustible :









Le tracteur à l'abri :





Voilà pour ce com, la suite plus tard !
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Message par willo le 28/1/2014, 14:43

c'est la mater qui doit être contente...
Devoir mettre sa voiture dehors en plein hiver pour que le gamin mette son bordel et qu'il salisse tout le garage avec sa mécanique qui pue....
En tous les cas, il sera bien mieux à l'abri.
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Message par Massey'Adventure le 28/1/2014, 16:57

@willo a écrit:c'est la mater qui doit être contente...
Devoir mettre sa voiture dehors en plein hiver pour que le gamin mette son bordel et qu'il salisse tout le garage avec sa mécanique qui pue....
En tous les cas, il sera bien mieux à l'abri.

Oui mais bosser dehors, c'est pas possible par ce temps  :siffle: 
Le garage n'est pas encore trop sale, j'ai quand même mis des cartons sous le tracteur  :youpi: 

D'autres photos...

Etat du pare chocs avant, celui du 765 :







Et un coup de vernis brillant sur les boules de leviers :
.


Démontage de la partie basse du tableau de bord





C'est le merdier là dedans ! Bon comme plus rien n'est repéré, j'ai fait le barbare et je n'ai rien repéré non plus, de toute façon je compte me refaire mon propre faisceau.





A+ !
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Message par CENTAURE1312 le 28/1/2014, 18:57

Salut à tous.
Le quad, les buches, le tracteur, reste plus beaucoup de place pour se retourner.
Au chaud mais à l'étroit. Wink 
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Message par Massey'Adventure le 28/1/2014, 19:52

@CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.
Le quad, les buches, le tracteur, reste plus beaucoup de place pour se retourner.
Au chaud mais à l'étroit. Wink 

A l'étroit oui, mais au chaud c'est vite dit... j'ai posé le thermomètre au moment de faire les ailes, et 9°C c'est pas énorme pour bosser (surtout pour les mains)   
Le garage fera aussi office de cabine de peinture quand il fera un peu plus chaud  :siffle: 

PHOTOS :











Démontage du klaxon :





Bon appétit :





Par contre je l'ai testé et il est mort, pas moyen de savoir pourquoi, l'intérieur semble en bon état... tant pis, il sera remplacé par un modèle plus récent (à défaut de trouver le même genre).
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Message par Massey'Adventure le 29/1/2014, 10:25

Nouvelles photos...   

Honing des chemises :



Etat au départ (à force de coucher dehors...) :



Après :





Chemise encore légèrement rayée mais tant pis, il fonctionnait bien comme ça, alors avec le honoir, plus piston et segments neufs...



Et le cylindre sans sa chemise :



Voilà pour cette partie !

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Message par Massey'Adventure le 29/1/2014, 20:34

Démontage du mano de pression d'huile :



Démontage et nettoyage du contacteur de sécurité :











Réglage de la garde d'embrayage :







Reproduction des autocollants d'origine (j'ai fait ça moi-même) :



Tentative de démontage du volant (non réussi) :



Nettoyage d'une conduite :





Rondelle de soupape faite sur le tour car manquante et indisponible :



Et les soupapes en place !



Voilà les nouvelles... et il y en a d'autres mais pas trop de temps ! On se rapproche à grands pas du stade actuel de la resto. A+
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Message par willo le 29/1/2014, 20:46

franchement chapeau Et "le détail qui tue", tu t'amuse à reproduire les autocollants d'origine
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Message par CENTAURE1312 le 29/1/2014, 20:52

Salut à tous.

Le chemises sont encore bien rayées quand même. Puisque tu étais pour changer segments-pistons pourquoi ne pas avoir fait une rectif?
Tu passes une photo de ton autocollant comme ça, à la volée sans autres explications........et tu crois que l'on se dire "oui" sans que l'on se pose la question "mais comment il l'a fait?" Un peu de détails.  
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Message par Massey'Adventure le 29/1/2014, 22:14

@willo a écrit:franchement chapeau Et "le détail qui tue", tu t'amuse à reproduire les autocollants d'origine

Ca aurait été dommage de le poncer et de ne pas le remettre !  :youpi: 

@CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Le chemises sont encore bien rayées quand même. Puisque tu étais pour changer segments-pistons pourquoi ne pas avoir fait une rectif?
Tu passes une photo de ton autocollant comme ça, à la volée sans autres explications........et tu crois que l'on se dire "oui" sans que l'on se pose la question "mais comment il l'a fait?" Un peu de détails.

L'une d'elles oui, les deux autres non, ça va, et elle parait rayée car le honoir venait juste d'être passé, une fois nettoyée comme il faut et huilée, il n'y paraissait plus grand chose   
Une rectif de quelle partie ?  :bizarre: 
Pour l'autocollant, j'ai tout simplement repris toutes les mesures, et mis ça sur Word en trouvant la bonne police d'écriture   
Ensuite du papier autocollant épais, du scotch anti UV par dessus, et ça sera prêt à être découpé puis posé ! C'est une première donc on verra si ça tient dans le temps   

Je m'étais dit que je ferais un "vrai" autocollant en impression professionnelle, mais pour 1 seul c'est beaucoup trop cher malheureusement donc je devrais me contenter de ma réalisation   
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Message par Massey'Adventure le 29/1/2014, 22:39

D'autres photos, l'arrivée des pièces (début Janvier)...

Le touret de gaine électrique :





Nettoyage et tri des boulons qui n'étaient pas rangés :



Colis contenant les pièces pour le tracteur de notre sponsor Sparex :



Le kit moteur entre autres :



Une pièce au hasard, les autocollants :



Les deux autres colis :







C'est pas beau tout ça ? 160kg de pièces  :siffle:

UN GRAND MERCI A SPAREX POUR LEUR AIDE !   
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Message par TaGGoU91 le 30/1/2014, 00:12

Hello,

Vraiment sympa ton reportage Smile!!!

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Message par Massey'Adventure le 30/1/2014, 07:29

@TaGGoU91 a écrit:Hello,

Vraiment sympa ton reportage Smile!!!

Merci ! Par contre je n'ai pas pris toutes les pièces en photo car vraiment trop long  Laughing 
Mais dès que j'en monte une, je prends une photo, comme ça ceux qui auront besoin d'une référence dans le futur ça pourra être simple pour eux.
En tout cas ça ne donne pas envie de les monter tellement c'est beau quand c'est neuf  :siffle: 
Mais il le faut, ça a déjà commencer d'ailleurs... la suite demain soir !   

Question devinette du jour : quelle pièce se trouve dans le carton en longueur ?

A+
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Message par TaGGoU91 le 30/1/2014, 08:16

concernant les photos je te comprends, il faudrait presque te filmer a chaque fois... Ca commence a être compliqué.

Et pour le carton aucune idée...

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Message par cLG5656 le 30/1/2014, 19:49

pour le carton, un pot?
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Message par Massey'Adventure le 30/1/2014, 20:17

@cLG5656 a écrit:pour le carton, un pot?

Gagné ! Un beau pot noir émaillé vertical !
Par contre la pipe d'échappement a été soudée avec un coude donc j'espère que ça ne fera pas trop moche et que les diamètres vont correspondre !

Les photos viendront quand il sera temps de le monter   
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Message par CENTAURE1312 le 30/1/2014, 20:34

@Massey'Adventure a écrit:


L'une d'elles oui, les deux autres non, ça va, et elle parait rayée car le honoir venait juste d'être passé, une fois nettoyée comme il faut et huilée, il n'y paraissait plus grand chose   
Une rectif de quelle partie ?  :bizarre: 
 

Salut à tous.

Rectifier tes cylindres, puisque tu rachetais des pistons-segments, c'était de les racheter en première côte et de rectifier tes cylindres en conséquence.
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Message par Massey'Adventure le 30/1/2014, 20:49

@CENTAURE1312 a écrit:
@Massey'Adventure a écrit:


L'une d'elles oui, les deux autres non, ça va, et elle parait rayée car le honoir venait juste d'être passé, une fois nettoyée comme il faut et huilée, il n'y paraissait plus grand chose   
Une rectif de quelle partie ?  :bizarre: 
 


Salut à tous.

Rectifier tes cylindres, puisque tu rachetais des pistons-segments, c'était de les racheter en première côte et de rectifier tes cylindres en conséquence.

Oui, mais obligé de sortir le bloc, le vider etc... là hop on hone le cylindre, on met la chemise et c'est fini (et tout aussi bien), c'est ce que fait tout le monde je crois  :bizarre: 
Sauf pour certains moteurs (les premiers) de MF 188 avec collerette inexistante à refaire.

Mais en tout cas les pistons sont en côtes normales origine (il n'y en a pas plusieurs) et les chemises aussi (91.48 et 91.6)
Et je n'ai d'ailleurs même pas vu de kit avec chemises chrome "non fini".

Voilà pour les infos complémentaires   
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