Remise en état Super Dexta

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Message par ced71 le 23/11/2013, 18:54

Bonjour à tous!

   Suite à la traditionnel présentation me voilà donc dans ce sujet pour vous présenter mon projet. La remise en état de marche d'un Fordson Super Dexta 960E. Ce tracteur à une certaine importance pour moi puisqu'il s'agit du tracteur de mon grand père malheureusement défunt depuis quelques années. Suite à cela par manque de place et d'utilité, il a été vendu à un membre de ma famille qui est agriculteur. Là il a servi pour toutes sortes de petits travaux.
   Maintenant la situation a changer et j'aurai besoin d'un petit tracteur pour sortir du bois et l'entretien d'un petit prés. Je me suis donc mis en tête d'acquérir le tracteur qui ma emmenée faire des balades dans la campagnes lorsque j'été tous jeune!  
Après pas mal de discussion j'ai enfin pus le racheté!   Suite à quelque galère pour avoir la carte grise le tracteur est officiellement à moi!

   Aujourd'hui donc le rapatriement de l'engin! Malheureusement son état s'est quelque peu dégradé lors de son passage dans la ferme...

   Places aux photos!







   Pour se qui est de sortir du bois avec c'est pas pour demain!
Après un rapide état des lieux : multiples fuites gasoil et huile, jeu très important dans un moyeu avant, fuites aux trompettes arrières, compteur qui ne marche pas, faisceau électrique à revoir.... Bref beaucoup de choses à voir mais le plus grave est un petit claquement au niveau du moteur, je vais donc me concentré sur çà pour le moment!
   En premier lieu je vais lui faire prendre une bonne douche est le mettre à l'abris!
Voilà en espérant n'avoir pas été barbant et que cela intéresse! ami
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ced71
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Message par didil le 23/11/2013, 19:38

salut
bon courage pour ta restauration, je suis depuis quelque temps en pleine restauration d'un fordson dexta spéciale qui était aussi a mon grand père et je ne peu que constaté que quand j'ai ouvert mon capot moteur il avait la même couleur^^ j'ai moi aussi un sujet dans les restauration.
bonne continuation

didil

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Message par julien.h62123 le 23/11/2013, 19:53

bonsoir et bienvenue . bon courage pour la restauration de fordson dexta .

julien.h62123
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Message par nico700raptor le 23/11/2013, 20:59

bonsoir et bienvenue , ecoute pour ta restauration n'oubli pas de bien reporter en photos c'est toujours un régale pour les yeux !!
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Message par dougy le 23/11/2013, 21:04

Bon courage a toi , j espere que ton claquement moteur n est peut etre que de la vieille huile trop liquide.....

dougy
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Message par ced71 le 23/11/2013, 21:17

Merci pour vos encouragements! ami 
Pour ce qui est des photos pas de soucis j'en mettrais à chaque étapes des travaux fais!
Pour le claquement je ne sais pas trop. J'ai déjà entendu des moteurs avec un coussinet dans le fond du carter tourner mais là le bruit et moins fort
De l'huile trop veille peut donner ce genre de bruit?
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Message par dougy le 23/11/2013, 21:19

premier truc a faire en tous cas .... avant de démonter le moteur....
Démarre t il bien???
Fume t il???

dougy
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Message par ced71 le 23/11/2013, 21:41

Quand j'ai écouter le bruit il y a un bon bout de temps il ne fumait pas anormalement il me semble. Le démarrage un peu difficile normal la bougie de préchauffage n'est plus branché!  
Mais avant de le faire tourner je veut prendre la pression d'huile moteur quand même!
Une fois j'ai eût le cas au boulot d'un ford 4000 qui tournait comme une patate claquement fumé à l'accélération c'étais juste le filtre qui était complètement boucher!
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Message par alex79 le 23/11/2013, 23:59

Salut,
Joli acquisition.  
Bon courage pour sa restauration.
À+
Alex
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Message par ced71 le 24/11/2013, 16:21

@didil a écrit:salut
bon courage pour ta restauration, je suis depuis quelque temps en pleine restauration d'un fordson dexta spéciale qui était aussi a mon grand père et je ne peu que constaté que quand j'ai ouvert mon capot moteur il avait la même couleur^^ j'ai moi aussi un sujet dans les restauration.
bonne continuation

didil



   Oui j'ai regardé ton sujet est l'état de propreté et identique!

   Aujourd'hui donc au programme un petit tour pour voir ce qu'il y a à faire! Et le boulot ne manque pas!
L'huile qui coule sur le moteur semblerai venir du joint de culasse??
*


L'axe de balancier du train avant à bien souffert...


Le radiateur tout vert pas bon signe non plus.


Je ne n'avais pas enlever les grilles de calandre mais c'est pas mal non plus derrière!


Ensuite lavage le résultat est pas si mal sachant que je n'ait qu'un petit laveur à eau froide. Il aurait fallu l'eau chaude!  



Pour le radiateur, c'est sur, il fuit par cette fente. Au passage on peut voir les durites qui sont hs.


Autre surprise le réservoir à gasoil est percer, j’espère pouvoir faire un point de brasure pour le sauver!  
J'ai tenter un démarrage il démarre plutôt bien par contre le claquement est plus fort que je ne pensais. Une fois en route j'ai desserrer les tuyaux d'injecteurs pour voir. Il semble que le premier cylindre ne fonctionne pas il doit tourner sur 2 cylindres. J'ai tenter une légère monté en régime mais là ça tape dur la dedans... Mais au vu du radiateur, de la fuite n'aurait-il pas chauffé anormalement....
La semaine prochaine ça sera démontage du train avant, du radiateur par la suite ce sera le moteur!

Autre question au passage, à quoi sert la molette du dessus et le levier qui rentre dans le relevage?
L'autre je sais que c'est pour sélectionner le relevage ou la prise d'huile.


Et pour finir le voilà à l'abris!
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Message par julien.h62123 le 24/11/2013, 17:14

bonjour . c vrai que si le radiateur fuit . on peu pensé que le moteur ai pu surchauffé . seule le démontage du moteur te le confirmera . bon courage .

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Message par dougy le 25/11/2013, 20:40

Il presente tres bien.... bon courage pour la suite et les photos

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Message par ced71 le 30/11/2013, 18:04

Bonjour à tous! Merci pour les encouragements!

Comme prévu aujourd'hui démontage du train avant et du radiateur.


L'axe et la bague sont complètement usés. Par contre le berceau et légèrement ovalisé donc va falloir rechargé ou passé par le tourneur. Je verrais ca quand j'aurais une bague et un axe neuf.
Pareil pour le radiateur je ne sais pas encore si je le fais réparé ou si je le change pour un neuf, a voir selon les prix!

Ensuite on attaque ce moteur! Dépose de la culasse.
Rien d'inquiétant, les culbuteurs et les poussoirs n'ont pas de jeux, un bon décrassage va s'imposer!


Côté cylindre on voit bien que le premier cylindre ne marche plus depuis un moment! L'usure des cylindres est assez importante.


Le plus inquiétant est que le premier piston remonte moin haut que les deux autres! :bizarre: 



Donc démontage du carter moteur, du chapeau de bielle et voilà le résultat!  


La bielle est aussi marqué que le vilebrequin. Pour celui ci j'espère qu'une rectification suffira.  
Etant bien lancé j'ai déposé les pistons, c'est pas joli non plus! Les segments de feu sont tous cassés!


Alors voilà pour aujourd'hui. La prochaine foi se sera déshabillage du moteur!
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Message par julien.h62123 le 30/11/2013, 18:12

bonsoir . il à souffert se moteur . je ne croi pas que la rectification suffira vu l'état du vilebrequin !!! attend d'autre avis quand méme !!!

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Message par ced71 le 30/11/2013, 18:16

@julien.h62123 a écrit:bonsoir . il à souffert se moteur . je ne croi pas que la rectification suffira vu l'état du vilebrequin !!! attend d'autre avis quand méme !!!
Oui il as pas mal souffert surtout ces dernières années! Et l’entretien étant réduit au stricte minimum voilà le résultat!
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Message par julien.h62123 le 30/11/2013, 18:21

vu l'état du radiateur et des segments , on peu déja pensé à quelques petites surchauffe !!! vu l'état du villo , aux vidanges oubliés !!!! le reste est à venir . peut étre encore quelques surprises!!!!!

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Message par ced71 le 30/11/2013, 18:31

Oui tu as tout à fait raison! La prochaine surprise sera au niveau de l'embrayage je pense!
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Message par ced71 le 14/12/2013, 19:27

Bonjour à tous!

Au menu du jour fin du démontage moteur!
On commence par la mise à terre du bestiau!


Première surprise du jour un beau trous derrière la pompe à eau! Je ne sais pas encore comment solutionner ça.


Ensuite dépose de la pompe à injection, de l'arbre à cames, des pignons. Pour une fois tous semblent en états!


Par contre côté embrayage un doigt d'avancement et décalé. Finalement rien de grave l'axe était tombé dans le mécanisme. Je le démonterai complètement plus tard.



Et on arrive à ce fameux vilebrequin!





Un maneton est labouré un autre rayer et enfin un palier bien rayer aussi. Après passage du pied à coulisse il y a minimum 5/10ème d'écart entre deux maneton donc c'est sur il est mort!   

Maintenant c'est lavage de tous ça! Si il y a des volontaires pour gratté les plans de joints je suis preneur!  ami 
Ensuite il va falloir faire quelques commandes de pièces!  :siffle: 

Si il y a des questions n'hésiter pas!
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Message par alex79 le 14/12/2013, 22:10

Salut,
Super boulot !
Bon courage pour tout ce nettoyage.
À+
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Message par ced71 le 30/12/2013, 18:59

Bonjour à tous!

Un peu d'avancement avec la mise au propre du bloc et du carter de distribution! Je suis en train de faire des devis pour le changement des chemises.


Le carter de distri.



Et ensuite démontage des plaques sur la culasse, c'est pas jolie là dedans!
Quand j'ai mis le laveur HP dans le bloc ça a craché de la rouille un bon moment. Donc la je vais faire la même chose en espérant que ça efficace.



Voilà pour aujourd'hui! Bonne fête à tous!
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Message par ced71 le 2/1/2014, 18:52

Bonjour à tous!

Aujourd'hui démontage des soupapes et là encore mauvaises surprises pas mal de jeu dans les guides!   
Donc à voir si je fais changer les guides ou pas. J'attend toujours les réponses pour les changements de chemises!

Sinon rebouchage du trou derrière la pompe à eau!
On tartine!


Après séchage et ponçage!


Le résultat est pas mal!
Si il y a des questions n'hésiter pas!
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Message par Yannick61 le 2/1/2014, 19:04

bonjour
Beaucoup de travail en perpesctive.
Bon courage.
A bientôt.
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Message par ced71 le 3/1/2014, 18:59

Bonjour à tous!

Au programme du jour démontage complet de l'embrayage, pas de trop mauvaises surprises pour une fois! Le disque d'avancement est juste usé au rivet il sera donc changer! Aussi un bon dégraissage du mécanisme.




Côté boite démontage du porte butée pour un changer les joints et un nettoyage du carter!


L'huile de boîte est d'une drôle de couleur! Certain ont déjà vu de l'huile de cet couleur?


Voilà pour aujourd'hui!  
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Message par Moteuralsacien67 le 3/1/2014, 21:49

Bonsoir,

un sacrée projet que tu as entamé, mais ça avance bien!  :youpi: 

Par contre, vu "l'huile", enfin si on peut encore appeler ça de l'huile, qui sort de la boîte, il y aura peut-être encore des surprises à l'arrière, parce-que c'est plus de l'huile, mais de la vinaigrette. La boîte a gober de l'eau. (stockage à ciel ouvert pendant longtemps?)  :bizarre: 

D'un autre côté, une fois le chantier achever, le moteur remis sera la garantie qu'il ne te laissera pas tomber pendant une sortie. Wink

Bon courage pour la suite.
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Message par ced71 le 3/1/2014, 22:26

Eh bien je me suis dit la même chose que toi pour l'huile! Mais au touché elle paraît tout à fais normal! Mais dans le doute je pense que je vais la changer.
En regardant derrière le porte butée tout à l'air normal pas de rouille en tout cas!
Mais j’enlèverais les leviers de vitesse pour regarder un peu la dedans! En espérant qu'il n'y ait rien de trop grave!

Pour l'avancement ça va se ralentir le temps d'avoir des pièces! J'ai trouvé un vilebrequin mais pour le changement de chemises les sociétés que j'ai contacter sont pas pressé!
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