ROCHET SCHNEIDER vers 1948 Gazogène à bois

Bonjour les amis,

Depuis que je connais Vieilles Soupapes, il me revient des rêves fous que j'avais depuis longtemps classés "utopie". L'étonnante efficacité de votre solidarité amicale et la somme d'expériences que vous cumulez, me donnent des espérances nouvelles... Padon pour mon audace. Voilà :

Dans les années 1948, j'avais 5 ans, mon beau-père (il l'est devenu 20 ans plus tard seulement !) avait acquis pour son métier (battage, scierie, agriculture) un superbe et imposant ROCHET-SCHNEIDER gazogène, dit "gazobois". Il était magnifique avec ses deux "chaudières" une à droite l'autre a gauche du moteur. (L'une produisait le gaz, l'autre, plus petite, le stockait et sans doute le comprimait).
(Notez ici que mon épouse, très jeune à l'époque, passait l'été à mettre en sac des petits cubes de bois, déchets de la scierie, destinés à donner l'énergie à la bêêête).
Vous n'immaginez pas la fierté de cet homme et l'impressionnant respect qu'il imposait, aux morveux de mon âge mais aussi à tous les gens du village, quand il se pointait à la tombée du jour, au volant de ce tracteur, avec sa batteuse MERLIN (toujours là) en remorque, pour battre le blé dès le lever du jour suivant.
La rumeur avait fait le tour du pays, avant même qu'il n'arrive. Hommes, femmes et enfants s'étaient rassemblés sur la place, deux heures à l'avance, pour ne pas manquer le spectacle ! Engin superbe, fort comme 10 paires de boeufs, massif, efficace et économique... Et il fallait le voir à la poulie : régularité, puisance... majesté, quoi !
D'abord, il n'y avait aucun autre tracteur dans nos capagnes à cette époque, mais mon beau-père, homme entreprenant, moderne et visionnaire avait sagement substitué à la locomobile à vapeur, d'abord un fordson à pétrole (roues à bandages ou crampons) que la guerre avait assoiffé et mis au rancard, puis ce célèbre mastodonte. Ensuite, ceux qui avaient vu l'engin au travail la veille, en parlaient avec une telle passion...

Il a utilisé ce "gazobois" ROCHET-SCHNEIDER jusqu'en 1960 environ, puis l'a vendu à des récupérateurs... (Pour un Som 40... qui est toujours là, lui aussi !)

Voilà ! Si l'un d'entre vous sait autre chose de ce tracteur, s'il dispose de doc commerciale ou technique, s'il a des images ou des photos...
Ou s'il en a vu un à l'époque...
...Et s'il y en avait un à voir aujourd'hui, n'importe où...

Vous m'avez sûrement compris.
Alors, MERCI

Bonsoir il me semble qu'il en avait au moins un au musée Maurice Dufresne, il faut que je verifie dans les photos chez mes parents.
Sinon au hasard du net, j'ai trouvé celui-là:

http://farm1.static.flickr.com/136/370793879_17131da68e.jpg?v=0

Salut Gilles ,


J'ai juste repris le lien de stephane7944 qui ne s'ouvrait pas ,mais tu as raison il est vraiment beau ce tracteur.

A+JR

Salut,
Il y a tout juste un an, pour notre fête qui a lieu le troisième dimanche de novembre, donc cette année c'est ce dimanche, j'ai eu la chance de démarrer un rochet schneider à gazogène ( avec son propriétaire ) et il est vrai que c'est un grand moment.

@+

Salut Stephane, Jean-René, Gilles et Danny,

J'étais bien sûr que vous trouveriez quelque chose, mais si vite...
Merci pour ces belles images et vos commentaires.

La photo de Stephane montre une machine assez proche de celui qui me fait rêver mais plein de particularités me laissent un peu sur ma faim.
Celui de mon beau-père était sans doute un peu plus récent, équipé de pneus AV et AR, la chaudière principale sans doute plus grosse, il n'y avait pas ce tuyau qui conduit les gaz vers l'avant. A l'opposé de la chaudière, il y avait un vaste réservoir cylindrique, de même diamètre, à peu près, que la chaudière, mais moin haut. A l'avant, en haut de la calandre, un accessoire ressemblant à un radiateur annexe, relié au système de production des gaz, sans doute, dans le genre de celui de la photo de stephane.
Il avait bien les garde-boue AR enveloppants et le volant "haut perché".
Autre détail : il roulait, à fond, à 40 ou 50 Km/h... sur les chemins ruraux ou les routes "nid de poule" de l'époque... Il fallait s'accrocher !
Moi, je ne l'ai jamais conduit, mais mon beau-frère et ami (frère de mon épouse et par ailleurs pilote des Mirages F1 de l'armée française) l'a utilisé et en rêve lui aussi, sûrement... Si nous pouvions en revoir un ensemble !

MERCI encore, et si vous trouvez plus...
A bientôt. André.

Salut VIGUIE,

Un pilote de F1 qui conduit ce genre de tracteur à 50 km/h,c'est plutot normal je trouve.(Il faut faire corp avec la machine dans chacun des cas)

Aujourd'hui un bon pilote de mirage 2000 va conduire un 200 chevaux dernier modele MASSEY-FERGUSON ou autre avec pont avant suspendu ,clim .... et il trouvera à redire.

Sans vouloir manquer de respect au beau-frere,à+JR

Bonjour à tous.

Pour avoir de la doc de cette marque, ECRIRE à la fondation Marius Berliet, villa Esquirol à Lyon......car Berliet a construit des véhicules en partenariat avec R-S avant de racheter la marque, et les locaux sont devenus le stock de pièces détachées Berliet ( chemin Feuillat, Lyon 3°) c'était aussi le siège de l'usine ZENITH, les carburateurs.
On estime à moins de 100 le nombre de tracteurs agricoles construit à partir de 1941, mais malheureusement pour la marque, le gouvernement Français , après la libération, a été obligé d'importer des tracteurs américains (Pony, Massey et autres) et les allemands n'ont pas payé les camions RS fabriqués pendant la guerre. La marque végéta j'usqu'en 1960, date de rachat par Berliet, qui devint RVI plus tard.

A+.Michel.

Bonjour,

voici mon nouveau site internet dédié aux gazogènes et à mon Chevrolet gazogène à bois Imbert :
http://chevrolet-gazogene-imbert.e-monsite.com

Vous retrouverez également 2 vidéos de la mise en marche de mon gazo.

Amicalement.

BRUNO

Bonjour,

Pour info, à St Avit (63380)au rond point des différence scierie , il y a un entrepreneur à la retraite qui s'est spécialisé dans la restauration des gazogènes et qui possède une collection impressionnante..