remplacement d'une dynamo par un alternateur

bonjour, je suis un petit nouveau...
J'ai déja visité un peu votre site et de nombreux sujet traite déja des alternateurs, mais j'ai quand même un petit problème!
La dynamo de mon MF135 ne marchant plus j'ai voulu la remplacer par un alternateur, sur celui si j'ai 4 bornes dont 2 jumelées: +(cosse mâle),D+(cosse mâle),B+(cosses mâles jumelées).
Je suppose que je dois brancher une des cosses B+ a la batterie, mais je ne sais pas ou brancher l'exitation, sur le +, ou sur le D+?
Merci de bien vouloir me répondre, bien amicalement...

Bonsoir,
Il faut que tu branche ton excitation sur le D+ normalemen c'est la plus petite des bornes!!Voila bonne soiré!!!

Salut !

En fait, cela dépend de ton alternateur, s'il est à régulateur intégré ou pas.
Normalement il y a 4 branchements sur un alternateur à régulateur intégré :

1. la sortie souvent appelée B+, le plus souvent c'est une vis et un écrou de 10 pour mettre une cosse à oeil, rapport aux 40A, 50 voire 60 ou plus qui passent par là. Parfois il y a des cosses doublées, toujours en rapport avec le courant important qui transite par là.
2. La masse B- ou E, qui est presque toujours reliée à la carcasse. Si ton tracteur est à masse au négatif pas de soucis c'est le montage mécanique qui assure la masse. Tu as aussi la possibilité de monter l'alternateur sur silent bloc auquel cas il faudra passer un câble supplémentaire pour assurer la masse.
3. L'excitation le plus souvent appelée D+ ou Exc. Attention de bien la relier à ton +12 après contact (j'ai fait l'erreur, je sais de quoi je parle) sinon ta batterie va se décharger via l'alternateur quand tu seras à l'arrêt
4. La lampe témoin souvent appelée L (n'est pas vital pour le fonctionnement du couple Alternateur/Batterie). Cette borne est à à relier au témoin de batterie du tableau de bord (2W ou 3W max), lui même relié au +12 après contact. La lampe s'allume à la mise sous tension par la clé de contact et doit s'éteindre une fois le moteur lancé (quand l'alternateur commence à débiter du courant).Il est également sensé se rallumer en cas de défaut de charge de la batterie.

Un p'tit dessin vaut mieux qu'un grand discours... donc voici le dessin qui va avec le discours

Si tu n'as pas les repères cités, essayes de trouver dans cette doc ce qui correspond à ton alternateur.

N'hésites pas si tu as d'autres questions

@+

NiCk

mataw29 a écrit:bonjour, je suis un petit nouveau...
J'ai déja visité un peu votre site et de nombreux sujet traite déja des alternateurs, mais j'ai quand même un petit problème!
La dynamo de mon MF135 ne marchant plus j'ai voulu la remplacer par un alternateur, sur celui si j'ai 4 bornes dont 2 jumelées: +(cosse mâle),D+(cosse mâle),B+(cosses mâles jumelées).
Je suppose que je dois brancher une des cosses B+ a la batterie, mais je ne sais pas ou brancher l'exitation, sur le +, ou sur le D+?
Merci de bien vouloir me répondre, bien amicalement...

SALUT
UN ALTERNATEUR LUCAS FAIT L4AFFAIRE


A+ ROVER

salut, merci a tous pour vos conseils. La marque de l'alternateur est PRESTOLITE, il est neuf (une affaire en promo).
Je ne sais pas si c'est bon mais j'ai relié au contact, du contact a la lampe témoin 3W, et a la borne D+( par déduction). si j'ai bien compris vos explications il faudrait que je passe directement l'excitation du contact au D+, et que je raccorde la lampe témoin du contact à la borne uniquement marquée + sur mon alternateur???
Sinon j'ai relié le B+ a l'ampèremètre et ensuite au plus de la batterie! Malheureusement je n'est pas pu faire de test, petit pb de fixation de l'alternateur qui sera arrangé d'ici demain soir.
De toutes manières je vous tiens au courant...
Bonne soirée à tous, peut-être a tout de suite?!
tchô

j'ai oublié de préciser, alternateur à régulateur intégré!

sa lut mataw 29 ta lampe temoin doit rester brancher entre le contact et la borne D+ car tu na pas de bornes L

A+

merci massey63.
je vous tiens au courant demain après le test!!
++

bon bah, un vrai succès.mise à part petit pb de lampe témoin un peu tine 4W, sinon tout marche pour le mieux! Merci a tous pour vos service!!!

Bonsoir;
Je veux remplacer une dynamo par un alternateur sur mon MF 145.
A ce sujet je souhaiterais connaitre quel alternateur me faut-il monter?
Puis-je ,si cela est possible, avoir un plan sommaire de montage?
Par avance merci.

jakoay

Bonsoir jakoay

Remonte ce post, il y a Thenick qui as mis un shéma électrique.

Voici un lien pour acheter un alternateur adaptable.
http://www.carlu.fr/navigation/affiche_details_produit/149/393

Allé, je suis gentil avec toi, je te donne un deuxième lien pour le montage. Il y a les schémas de Jean, tu ne peux te tromper.

http://vieilles-soupapes.grafbb.com/toute-la-mecanique-f3/branchement-alternateur-t1680.htm?highlight=alternateur

A+
Jalavi

Salut Jalavi;

Je te remercie pour tes ces renseignements, je n'en espérais pas tant.
Pour moi qui peux disposer de mon temps à ma guise( retraite récente),grâce à ce forum et à des super mecs comme toi, je peux me lançer dans le bricolage de mes vieux trucs.
Mille merci et à + sur la discussion.
Amicalement

jakoay

Salut Jakoay,

Vu que tu n'as pas ouvert de sujet dans la rubrique des présentations, je te souhaite la bienvenue sur le forum des vieilles soupapes

bonjour a tous une question pour le branchement correcte de mon alternateur bosch de ww jetta diesel .le B+au coupe circuit de la batterie et le O+ (exitation )sur le bouton du demareur . la masse est sur l'alternateur avec regulateur integre.l'exitation doit etre coupe quand le moteur tourne; j'espere que c'est bon;

SALUT MARCEL l exitation ne doit pas etre couper car c est elle qui assure la charge de ta batterie quand le moteur tourne. a+

Bonsoir,

L'excitation ne doit pas être sur le bouton du démarreur, mais sur le + après contact, car l'alternateur doit être excité en permanence, sauf lorsque tu coupes le contact (sinon tu décharges la batterie à l'arrêt).

@ +

thenick a écrit:Bonsoir,

L'excitation ne doit pas être sur le bouton du démarreur, mais sur le + après contact, car l'alternateur doit être excité en permanence, sauf lorsque tu coupes le contact (sinon tu décharges la batterie à l'arrêt).

@ +

salut technik
c est bien ca mais le mieux c est d mettre un voyant en serie avec l exitation comme ca on voit si y a le contact ou pas et si ca charge ou pas A+

Salut Massey,

oui, c'est une solution de remplacement si l'alternateur n'a pas de cosse "L" pour un voyant.
Dans tous les cas, l'excitation doit se faire sur le +, (avec ou sans voyant) et non pas sur le contact du démarreur.

@ +

NiCk

Salut Thenick et Massey.

Merci pour le branchement de l'alternateur j'ai mis l'excitation au +, Ok ça marche:cheers:, j'ai un + indépendant pour brancher un voyant.
Je suis novice sur internet, ( le O+ est D+ ).
J'ai un tracteur Renault 7012 de 1955, moteur Perkins diésel 4 cylindres avec relevage hydraulique, 2 masses devant et sur les 2 roues avant, avec gardes- bouts de R35 et le relevage en 3 points pour mettre un treuil.
Je mettrais des photos de mon tracteur dès que ma fille sera à la maison car elle est plus douée que moi:info:
Massey je suis sur la région de St Bonnet Le Château.

Merci à vous tous a+

bonsoir a tous


salut marcel je vois que nous sommes voisin, je suis de st-maurice en gourgois, si bien sur tu est dans la loire !!!
essaye de complètè ton profil.

a+thierry