restauration SFV super 204 CASE

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tracteur Re: restauration SFV super 204 CASE

Message par cheb le 5/12/2012, 22:36

Tu met tout au fer ???? Shocked sacré boulot
Ta peinture sera magnifique super!
Ps: passer voir mon tea 20 tout juste fini (vos restauration/tea 20/par cheb) Wink
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tracteur Re: restauration SFV super 204 CASE

Message par lolo204 le 5/12/2012, 22:43

bonsoir
oui toute les pièces que j'ai pas fait sablées je les ai décapées jusqu'au métal car la peinture d'origine
s'écaillait par endroit ! je préfere meme si faut une heure par pièce car au moins pas de surprise lors de la peinture !

je vais jeter un oeil sur ton TEA20

A+ lolo
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tracteur Re: restauration SFV super 204 CASE

Message par cheb le 6/12/2012, 13:27

le frein de poulie de battage avec sa garniture neuve:
[/quote]
Quel est le type de matériau qui constitue la garniture je restaure en ce moment mon SFV 201 et le patin est au fer et bien entamer
Merci ami
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Message par lolo204 le 6/12/2012, 18:50

bonsoir CHEB

pour la garniture de frein de poulie de battage je l'ai fait regarnir par une entreprise spécialisé , j'ai du l'envoyer
si tu ai interessé , je peu te donner l'adresse !

pour ce qui est de la matiere , je ne connait pas la composition ? mais surement sans amiante, contrairement a l'ancienne
elle n'est plus rivetée , mais collée .

pour info faut compter une soixante d'euros





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Message par cheb le 6/12/2012, 19:38

C'est la même matière que des ferodo de frein alors ? :siffle:
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Message par lolo204 le 6/12/2012, 20:01

yes !
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Message par cheb le 6/12/2012, 21:26

Dac mercit !!! ami
Je vais abuser de tes connaissance une dernière fois comment a tu retirer l’embrayage et le volent moteur ??? à l'arache moyeux ?
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Message par lolo204 le 7/12/2012, 00:54

ya pas de soucits , pour l'entraide c'est avec plaisir

donc dans un premier temps dépose du volant , oui avec un arrache deux branches de ce type :

tu insert les branches dans les deux trous du volant puis au centre tu met une douille pour l'appuit et pour eviter de détériorer le filetage du graisseur au centre du vilo .
tu serre au max l'arrache et avec une masse du tape sur la tete de la vis de ton arrache si tu as du bol ça vient !
Pense a laisser l'ecrou du volant sur le vilo devissé bien sur quand tu procede , pour éviter que le volant tombe au sol lors de l'extraction attention au pieds c'est pas léger !
ensuite dévisse les écrou et ressorts , dépose la piece d'appui en fonte le roulement d'appui et l'entretoise qui est derriere celui ci
ensuite depose de la poulie de battage pour cela :
devisse au max la vis de reglage de la garde d'embrage (sur la fourchette) ce qui va te permettre de pouvoir tirer la poulie vers toi en etant face a l'embrayage, environ un cm !


Dernière édition par lolo204 le 7/12/2012, 01:15, édité 1 fois
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Message par lolo204 le 7/12/2012, 01:10

entre la flaque et la poulie tu doit apercevoir la goupille de l'axe de la fourchette (a droite)

chasse la et retire l'axe (par la gauche)
retire ensuite tout l'ensemble poulie,fourchette,butée
voila bon courage
hesite pas si ta des questions !
a+lolo
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Message par REGIS 811 le 8/12/2012, 17:15

salut lolo204,

super boulot,toute mes felicitations,ton tracteur va etre plus neuf que neuf

a+ regis
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Message par lolo204 le 9/12/2012, 00:06

bonsoir a tous
merci regis , aujourd'hui on a fait le faisceau moteur avec mon frangin , le vibreur viiiiiiiiibre ! ca sent le redémarrage
je t'ai posté un mess privé !
a+ lolo
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Message par lechat le 13/12/2012, 22:45

Bel restauration bon courage!
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tracteur CA DEMARRE !!!!!

Message par lolo204 le 22/12/2012, 13:11



http://youtu.be/crPbXjpWWdM
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Message par REGIS 811 le 22/12/2012, 14:21

salut Laurent,
super magnifique ,et le ronronnement du moteur un regale

a+ regis
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Message par BM le 22/12/2012, 20:05

Bravo c'est super !
Tu peut être fier de toi il démarre ! Puis quel bruit !
Après tout le temps que t'y a passé tu devait être aux anges !
Encore bravo !

@+
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Message par lolo204 le 22/12/2012, 22:16

bonsoir et salut REGIS !

oh oui comme tu le dit BM que du bonheur !

donc il a bien démarré , mais ya encore du taff ! il me reste les deux ailes arrieres a preparer, l'assise conducteur , les roues et pneus , le relevage et le meilleur pour la fin le capot et enfin les finitions !

vos compliments sont tres encouragants a poursuivre encore merci !!!

a bientot lolo
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Message par Gilb33 le 23/12/2012, 09:32

Bonjour,
Très beau travail et quel démarrage ! La sonorité du moteur est parfaite !
J'ai une question : Il à démarré à l'essence et ensuite il est passé au gas oil ?
Encore bravo
Cordialement
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Message par lolo204 le 23/12/2012, 13:07

bonjour GILB

oui il a démarré sur l'essence , pour le passage sur le gazoil il faut attendre qu'il soit chaud et qu'il tourne sans le vibreur (quelque minutes) a cet instant il suffit juste de mettre le robinet trois voies sur position fioul c'est a dire poussé vers l'avant et couper le vibreur , instant ou la boule a atteind la bonne temperature pour permettre l'inflammation

sur le gazoil il tourne beaucoup mieux et plus régulier

pour arreter le moteur il faut repasser sur l'essence avant l'arret pour vider le circuit de gazoil et laisser place a l'essence pour le demarrage futur ! car les deux carburant passe dans le meme circuit et le meme filtre !

sur la vidéo il tourne sur l'essence je n'ai pas passé au fioul faute de temps car je devais partir au taff ! mais je referait d'autre vidéos plus complete !

amicalement lolo




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Message par dom57 le 23/12/2012, 13:09

bonjour a tous

superbe travail félicitation


http://john-deere-a.skyrock.com/
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Message par lolo204 le 24/12/2012, 03:29

bonjour et merci

DOM je suis aller visiter ton blog , je suis resté émerveillé par le travail que tu as accomplit dans ta restauration !
de plus superbe photos et présentation soignée , bravo !

j'adore ton JOHN DEER , original ces ROW CROP ! j'aimerai bien le voir fini , ça doit etre sympa d'entendre tourner ce bicylindre !

je vais surement opter de la meme maniere que toi pour la peinture de mes jantes , car la peinture risque de souffrir lors du montage des pneus apres peinture !

a+ lolo



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Message par dom57 le 27/12/2012, 18:28

bonjour a tous

merci lolo204 mon John Deere A est déja fini
mais il faut que je mette a jour mon blog je te comfirme le sons du bicylindre et sympa Cool

pour les jantes ar je les ais demonter nettoyer et poncée puis j'ai monter les nouveau pneus mais sans les gonflée
ensuite j'ai masquet les pneus est puis peint les jantes
pour les jantes av je les ais sabler peint est monter chez moi au boulot sur le démonte pneus

a+ dom
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Message par lolo204 le 28/12/2012, 12:30

bonjour dom

bonne astuce pour les jantes , merci pour l'astuce je vais faire de meme !

je vient d'aller voir tes dernieres photos , il a vraiment du charme ce model A c'est étonnant comme le moteur est discret dans le chassis on distingue que le carbu , vivement la photo finale !

amicalement lolo
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Message par bison54 le 28/12/2012, 14:01

salut

pour le montage des pneus sans écailler la peinture ça se fait mais c'est délicat
sinon mets quand même une couche anti rouille à l'intérieur avant de remonter ou alors le must c'est la galva
il y a toujours de l'eau qui arrive à rentrer là dedans rien qu'avec un coup de karcher

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Message par lolo204 le 1/1/2013, 18:06

bonjour

oui BISON je comptait apres sablage, peindre l'interieur des jantes avant montage des pneus !

super tes dernieres photos DOM il est superbe ton JOHN ! une ptite vidéo apres ?

meilleurs voeux !

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tracteur restauration suite

Message par lolo204 le 15/12/2013, 13:43

bonjour les amis !!!!

voici en photos la suite de la resto du 204

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