John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par willo le 29/11/2014, 08:46

en tous les cas, chapeau. ça doit faire un poids du diable quand on voit la canette de coca, on se rend bien compte de la taille de la bête.
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Nours le 29/11/2014, 09:27

Bonjour à tous,



@dav22 a écrit:
Super boulot, Tom, comme toujours, et riveter des rivets fonte je n'ose même pas imaginer le taffe
a+ david




Après avoir relu les messages de Tom je ne pense pas que les rivets soient en fonte, métal peu malléable, mais plutôt en acier.
Ce sont les deux pièces assemblées qui sont en fonte et risquent d'éclater sous un coup de marteau maladroit !
Tom nous dira ce qu'il en est.

Pour le vilebrequin quel traitement ou usinage avez-vous fait appliquer sur les paliers et manetons ?

Quoiqu'il en soit, beau travail. Félicitations.

Marcel
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 30/11/2014, 02:24

Bonjour tout le monde,

Concernant les rivets, c’est comme Marcel l’a dit. ami

Pour le vilebrequin celui là a été rectifié en ré-usinant les portées (tourillons et manetons)
afin de pouvoir remonter des nouveaux coussinets.

Exemple trouvé sur le net ...



Dû à cet usinage le diamètre, logiquement, diminue.

Avant …








Vu que le fameux volant du Spoker est en fonte, le risque que celui ci fissure en le serrant sur le vilebrequin…





…. une bague a été usiné pour rectifié la différence.



Encore une petite vidéo (13 min ) très intéressante comment un vilebrequin est usiné.

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Message par jean-jacques rouleau le 30/11/2014, 12:13

Bonjour,

ami  ami pour ces superbes vidéo! même état d'esprit du beau que vous faites super! super!
A+JJR24

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Message par bricoulou 07 le 30/11/2014, 12:54

Bonjour EYSCHEN :
belle vidéo !!! j'en étais resté au temps du plateau excentré ! belle machine outil : dans cette configuration ,le plus long c'est de préparer la machine quand un outil casse ,ce qui ne doit pas arriver souvent avec les pastilles utilisées aujourd'hui : celui de ton cerf n'avait pas été fabriqué avec cette technique!!! je suis toujours avec grand intérêt tes travaux : bricoulou 07
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par aztek29 le 30/11/2014, 14:10

Salut,

Encore du beau boulot tout ça!
Merci Tom.

Dans le même registre de vidéo:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jRKONTH_oPA


à+,
Yo
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Message par Eyschen le 1/12/2014, 01:54

Bonjour,

Merci !

blanc.herve a écrit:... celui de ton cerf n'avait pas été fabriqué avec cette technique!!!

Surement pas, ils n'avaient pas encore ces machines diaboliques .

les conditions de travail n'étaient aussi pas si stérile qu'aujourd'hui.



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Message par FortyTwenty le 6/12/2014, 09:45

Sublimes ces photos ... Les conditions ont effectivement bien changées. Fallait pas mettre les mains n'importe où !Mais dire que maintenant tu ne peux même plus changer un néon sans formation ni habilitation ..
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Message par D.E man le 6/12/2014, 22:38

Bonsoir, a la page précédente il était question de coussinets plus livrable, mais eux : http://www.nusa.ch/ ou bien : http://www.rectif2000.com/piecesmodele.html ou encore : http://www.capricorngroup.net/no_cache/ il doivent pouvoir en refaire?
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Message par Eyschen le 21/12/2014, 00:42

Bonsoir tout le monde,

@D.E man . Merci pour les liens.
Mais quand j'ai dit que ce n’est plus livrable :bizarre: ,
je voulais dire qu’ils ne sont plus disponibles chez John Deere même.

Revenons à nos fameux paliers…



Après le démontage









Comme vous pouvez le voir il y a une différence entre les deux.
Sur le palier « A » on a la vis qui sert à régler le jeu des coussinets.
Pour le palier « B » cette vis de réglage ce trouve sur le bloc moteur …



Après le nettoyage et sablage des pièces …









Le problème qui se posait était comment usiner le palier « B »
(Sans devoir amener tout le bloc moteur à l’atelier spécialisé (A.N.G Luxembourg))

Ensemble avec les mecs de l’atelier on a pris la décision de faire une bague à la place des coussinets.

….

à suivre.
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Message par Eyschen le 22/12/2014, 01:19


Bonsoir tout le monde,

Pour pouvoir attaquer l’usinage des paliers, un support a été fait … :bizarre:



Pour vous donner une idée de grandeur …





D’abord l’intérieur en fonte a été usiné pour avoir un support à cent pour cent rond.























Après c’était au tour de la bague …







… et le résultat de l’opération.







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Message par GORDINI007 le 22/12/2014, 07:46

santa

Tu n'as pas le droit de faire des trucs aussi propres, aussi précis , plus neufs que neuf!
ça risque de décourager les autres membres de ce forum qui font des restaurations avec les (petits) moyens du bord!



Je plaisante bien sûr !
merci pour les photos ! ami
JP

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Bonjour  "Invité" et bon "surf" sur les VSA !
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Message par klauss64 le 22/12/2014, 08:58

Bonjour à tous
Bonjour Tom et à Georges (on l'oubli un peu celui là)

Tout d'abord merci pour ce super "reportage"  toujours très attendu (on t'en voudrais presque lorsque tu nous donnes pas de nouvelles)
Je reste à court de vocabulaire pour les félicitations  on a tout écrit donc je dis un grand BRAVO
Dis moi tu pensais qu il y aurais un tel taf lorsque tu l'as acheté "renové" ????

A+

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Message par jean-jacques rouleau le 22/12/2014, 11:33

Bonjour,

Même pensées que vous Messieurs :youpi:
Pour le plaisir: quelle est le type de matière employée?
Bonnes fêtes à vous! jjr24

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Message par yaume le 22/12/2014, 20:32

salut,
trés beau travail d'usinage, mais deux questions me taraudent (pour rester dans l'usinage..)

1) le bronze est il le matériau adapté? j'avais voulu faire la même chose pour mon deutz D15, et le motoriste m'avais dissuadé. par son expérience, ça ne tenait pas. il faut un métal régulé pour limiter le frottement.
2) pourquoi des bagues plutot que des coussinets? tu perds toute possibilité d'ajustage par la suite? en particulier si le bronze s'use (voir question 1).

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Message par Eyschen le 23/12/2014, 12:53

Bonjour et Merci tout le monde,

Pour la bague : C'est un alliage de laiton et non de la bronze.
Ne me demandez pas la spécification exact  
Oui je perds la possibilité de réglage, mais vu que le vieux cerf est en retraite, je crois que j'aurai  plus besoin de réajusté dans un futur proche.

@klauss64 a écrit:... Dis moi tu pensais qu il y aurais un tel taf lorsque tu l'as acheté "renové" ????...  

:bizarre:

Oui et non ! On a déjà un peu d'expérience dans la restauration alors on peut déjà s'imaginer le taf qui nous attend.
Le problème est plutôt qu'on veut le faire correctement jusqu'au dernier détail. Et c'est ça qui fait exploser le budget.
Car le moteur aurait sûrement aussi tourné avec les anciens coussinets.


Mais si on aime on ne ....
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Message par Eyschen le 27/12/2014, 18:15

Bonsoir tout le monde,

La mise en couleur du volant moteur et d'un pallier de vilebrequin.
(Il y en a seulement un qui est a l'air c.à.d un à peindre  :youpi: )







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Message par willo le 27/12/2014, 18:44

Dis donc, y'aurait pas un défaut là?

Ah ah, enfin on pourrait trouver quelque chose à redire....
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Message par Eyschen le 27/12/2014, 20:24

Bonsoir willo,

Cette impureté est d'origine





Mais je dois avouer que j'avais pensé un moment à l'enlever.
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Message par willo le 27/12/2014, 21:29

je m'en doutais, tu es tellement minutieux. C'était pour rire hein
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Message par jean-jacques rouleau le 28/12/2014, 11:59

Bonjour,

Vilbrequin sur 2 paliers (si j'ai bien vu!):  de la précision réservé à notre ami!
A+JJR24

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Message par Eyschen le 28/12/2014, 16:11

Bonjour tout le monde,

Bien vu jean-jacques rouleau, deux paliers pour toute la gamme des deux cylindres John Deere.
(de 1914  jusqu'en 1961)

Cool

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Message par Nours le 28/12/2014, 17:07

Bonsoir,

@Eyschen a écrit:
Bien vu jean-jacques rouleau, deux paliers pour toute la gamme des deux cylindres John Deere.
(de 1914  jusqu'en 1961)


Pourrait-on avoir un ordre de grandeur du poids du vilebrequin et de celui du volant ?
Merci d'avance et encore bravo pour la qualité de votre travail. super!

Marcel
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Message par Eyschen le 28/12/2014, 17:45

Oupssss !!!!!

Je me suis trompé dans les dates. En 1955 le John Deere 80 avait déjà 3 palliers.



Excusez moi !

@Marcel. Avant de les remonter j'essaye d'y penser pour peser le bazar.
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Message par Eyschen le 6/1/2015, 01:24

Bonsoir,

Vu que le vilebrequin a été usiné, la poulie d’embrayage a aussi dû être re-refaite.

Petit rappel : La poulie restaurée par nous il y qqs mois.

Le coté intérieur …



Coté extérieur de la poulie..



Pour égaliser maintenant le jeu entre le vilebrequin et la poulie,
la nouvelle bague a était échangée contre une plus épaisse ainsi la bague intérieure du roulement.



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