John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 28/10/2012, 02:11

Bonsoir tout le monde,

... comment tu arrives à obtenir autant d'infos sur les différents éléments ...

Ce qui m'a fait suspecte était que le robinet à trois voies a eu deux oeillets. :bizarre:



Et vu qu'il n'y a rien au réservoir pour le fixer, on s'est dit qu'il ne pourra pas être d'origine. :siffle:
De l'autre coté avant d'attaquer resp d'acheter un tracteur, on s'instruit dans des bouquins John Deere.
Je suis également abonné à des magazines spécifiques John Deere ( amérlos ),
là on trouve une multitude d'infos sur les modèles avec des infos détaillées. Cool

Et n'oublions pas le net, une mine d'or ce qui concerne la procuration d'infos.

Continuons avec la boîte à outils, qui se trouve sur la boîte de vitesses





Celle-ci a été remplacée par une neuve.
(Je vous épargne les photos du sablage et de la mise en peinture)





La burette n'était pas présente lors de l'achat du tracteur, je l'ai trouvé outre mer.
Pourquoi outre mer ?
À cause du "made in "







La firme Eagle exciste encore aujourd'hui !

http://eagle-mfg.com/about.html?GallerySession=f7be1d78e7a13b6cb90a88a20e022c18

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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 29/10/2012, 03:31

Bonjour tout le monde,

Le fer angle qui tient les deux garde boues à l'arrière.

L'état initial ...



Vu que le fer était déjà truffé avec des trous et courbé en 3D, on a décidé de refaire un neuf.
Le problème était que les deux cotés de l'angle ne sont pas égaux.

On a pris un fer "cornière" qui avait la bonne mesure d'un coté et l'autre on a coupé le long à la hauteur désirée. :siffle:



Les emplacements des différents trous ont été pris sur l'autre fer.
On a seulement repris ceux qui se trouvent aussi sur le dessin du manual des pièces détachées




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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Tracteur 61 le 29/10/2012, 21:01

Bonsoir Eyschen

Quel méthode utilises tu pour faire les trous carrés ? :bizarre:
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par aztek29 le 29/10/2012, 21:54

Salut,

beau boulot Tom ! Il va vraiment être splendide !!

Les trous carrés.... :bizarre:
ça me rappelle une vidéo envoyée par un copain...
affraid




Mais, est-ce là la méthode employée par Tom ?.. Question

à +,
Yo
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par math5140 le 29/10/2012, 23:10

avec une machine a poinçon, mais avec un poinçon carré ?

http://www.youtube.com/watch?v=S_YpPnsnn2M
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par GORDINI007 le 30/10/2012, 06:56

Bonjour
Je pense comme notre ami Québécois :youpi:
a+
JP
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 30/10/2012, 07:36

Bonjour tout le monde,

Pour les trous carrés j'ai pris "Georges" !



...


:bizarre:


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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Moteuralsacien67 le 30/10/2012, 22:03

Bonsoir,

je peu paraître un peu en retards par rapport à ces technologie, mais moi pour les troues carrée, je perce un trou rond au diamètre égale au côté du carrée voulus, et après avec une lime plate, je lime les quatre côtés.

Bonne soirée
Adrien
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 31/10/2012, 06:48

Bonjour tout le monde,

Ne t'inquiètes pas Adrien, mon Frère (Georges ) l'a fait de la même manière.
Un trou rond et après ...



Ça va sûrement pas si vite qu' avec le foret "DIJET", mais vu qu’on s'est pas fixé une date (fin de restauration)
On a le temps. lol!



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Message par Tracteur 61 le 31/10/2012, 21:16

Je vois qu'on est resté sur les méthodes traditionnelles

Le foret "Dijet" ... déjà vu cette supercherie il y a quelques années. Le lien renvoyait vers un fournisseur qui disait que le foret n'existait pas, mais qu'il pouvait fournir tout un tas d'outils classique
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Moteuralsacien67 le 31/10/2012, 22:22

Bonsoir Tom,

ah ben me voila rassuré. :youpi:

Entre temps, j'aimerais pas savoir combien coûte 1 forêt dijet, mais je suis sûr qu'on pourra s'acheter un sacrée paquet de lime.

Bonne soirée
Adrien
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tracteur Re: John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Message par Eyschen le 1/11/2012, 10:37

Bonjour tout le monde,

Continuons avec la barre d'accouplement.

L'état initial :



Comme vous pouvez le constater, un proprio antérieur avait renforcé la barre ! (Esthétiquement discutable ! )
On ne s'est pas amusé à libérer la barre de ces greffes métalliques, on a directement fait une nouvelle.

D'abord on a fait ...



... pour plier le fer.












:bizarre:
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Message par Eyschen le 3/11/2012, 10:29

Bonjour tout le monde,

Dû au fait que les deux vis sur la barre nous dérangeaient ...
on est allé à la recherche de deux rivets (13 mm d'épaisseur Exclamation Exclamation Exclamation ).

J'en ai trouvé chez John Deere même super!

L'outil pour poser les rivets a dû être fait car j'en n'ai null part trouvé qui correspondait à la dimension requise.





Le "petit" outil est mis dans l'enclume (Ou reposera la tête du rivet) et avec l'autre on forme le bout du rivet.
(Pas besoin de dire qu'il faut prendre une masse et chauffer les rivets jusqu'ils sont rouges Shocked )

Chapeau pour les gars qui ont construit la tour Eiffel ! Car là il y en avait un peu plus à poser.

Il faut être à deux pour cette opération ! Shocked

Et voilà le résultat de l'opération.







On a eu la chance que la longueur des rivets était assez longue pourqu'une belle tête puisse se former.







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Message par dom57 le 3/11/2012, 21:07

bonjour a tous

trés beau travail félicitation Tom
tu aurait aussi pu prendre un marteau burineur a la place de la masse


http://john-deere-a.skyrock.com/
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Message par Eyschen le 5/11/2012, 19:28

Bonsoir tout le monde,

@dom57 : Merci ! Embarassed

Continuons le chantier... :siffle:

Le support de la barre d'attelage. Shocked

L'état initial.



Après l'ablation ...













Comme vous pouvez le constater, qn a aussi soudé ici un renforcement !
Les trous sont également bien usés. (ça ressemble plus à un oeuf qu'à un trou)

La construction est un fer "cornière" qui est aplati au milieu et ensuite plier en demie-cercle. Suspect


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Message par Clem Mc-Cormick le 5/11/2012, 19:39

Et repeins sans démonté et sur la rouille !
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Message par Eyschen le 5/11/2012, 20:36

@Clem Mc-Cormick a écrit:Et repeins sans démonté et sur la rouille !

Et oui, la plupart des tracteurs "restaurés" en vente sont de cette qualité !!!!!
Ceux qui sont restaurés d'après les règles de l'art, restent dans les mains du restaurateur.



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Message par GORDINI007 le 5/11/2012, 21:44

Bonsoir Tom
une restauration "dans les règles de l'art" comme tu les fais, ça coûte un max !
et ça devient du coup invendable...ou alors à un prix prohibitif et dissuasif !
Alors, ceux qui "restaurent" dans l'unique but de revendre ne font pas une restauration à fond
seulement le "paraître" est pris en compte !
Si tu devais compte ton temps de main d'oeuvre ....ça serait énorme !
et que le tracteur soit rare ou courant, le travail est le même !

On continue à suivre avec plaisir tes restaurations "plus que parfaites"...c'est un régal pour les yeux
et ce n'est pas nous qui payons l'addition !!!!!
a+
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tracteur Bravo !

Message par BM le 5/11/2012, 22:26

Bonjour
Même si je ne suis pas fans des cerfs je tien quand même à te féliciter pour la qualité de ton travail c'est magnifique.
Le tracteur promet d'être plus neuf que neuf ! Puis là au moins ce n'est pas du maquillage comme sur certains engins proposés à la vente.

@+ et encore bravo
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Message par Eyschen le 6/11/2012, 20:02

Bonsoir tout le monde,

@JP et Baptiste . Merci beaucoup !

GORDINI07 a écrit:... ce n'est pas nous qui payons l'addition !!!!!...

Ahh bon ????
Zut alors, j'ai compté sur vous !



Assez blaguer, on a encore du boulot sur le support.

La découpe du morceau ..


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Message par Eyschen le 16/11/2012, 20:04

Bonsoir tout le monde,

Terminons le chantier du support..



Dû au fait que l'angle de la courbure n'était pas un demi cercle,
on a dû inciser les deux plaques à plusieurs endroits pour les courber d'avantage.









À l'intérieur on a soudé les deux plaques pour que visuellement ça reste comme d'origine.



Après encore vite quelques trous dedans. :siffle:





Prêt pour passer au maquillage.

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Message par GORDINI007 le 16/11/2012, 20:15

Tant d'effort dans un aussi petit détail !!!!!!

BRAVO !
vite la suite !!!! bounce1

a+
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Message par Tracteur 61 le 16/11/2012, 22:00

travail d'orfèvre !! Félicitation pour le soin apporté à cette restauration, Eyschen super!
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Message par Eyschen le 19/11/2012, 23:15

Bonsoir tout le monde,

Merci beaucoup ! Embarassed

Passons à la peinture d'après le scénario déjà connu. (Sablage, apprêt ... drunken )















"L'anneau " qu'on a mis au bout de la barre n'était pas dessus à l'achat du tracteur.
C'est une pièce d'origine John Deere qui sert à atteler une charrue.
Je me le suis procuré outre mer.

L'état initial ...



Après avoir soudé l'endroit usé ...



Le système d'attelage du coté de l'outil (charrue par ex) ...



En détail ...



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Message par Eyschen le 22/11/2012, 03:29

Bonjour tout le monde,

Attaquons les sabots du vieux cerf. :siffle:
(Attendu avec impatience par quelques uns d'entre vous )

Petit rappel ...

Les jantes avants.







Dû au fait qu'elles étaient tellement abimées, la décision a été prise d'aller à la recherche de nouvelles. Suspect
Après un an (Exclamation) de négociations, j'ai enfin reçu les petits pieds du cerf. super!
Le problème était que le proprio de l'atelier, qui les faisait,a pris la décision d'arrêter son commerce.
Grâce au marchand intermédiaire, avec qui je correspondait, qn a repris le buisness.

Il y a encore d'autres ateliers en Amérique qui font des jantes à rayons , mais ceux là ont besoin du noyau central d'origine de la jante pour refaire des nouvelles. Vu que les miens étaient foutus et de l'autre coté que je ne voulais pas prendre le risque de les envoyer en Amérique pour finallement (si ça tourne mal) plus en avoir. pale

À noter que le Spoker a d'autres jantes avants que les modèles après. Twisted Evil











Quelques détails ...























À noter que les rayons sont soudés à l'intérieur du noyau,
ce qui a pour avantage que le risque de saignement n'est plus d'actualité.




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