recherche type d'un tracteur ford

je possede un vieux tracteur ford mais j'ignore son type j'ai retrouvé la plaque moteur ainsi que la plaque du capot avec tous les numéros de série mais en vain mon concessionnaire ford me dit que rien ne correspond pourtant pour l'immatriculer la préfecture me demande un barré rouge (fiche technique ) , sur la plaque moteur est inscrit 1972 je pense que c'est lannée de mise en circulation
qui pourrait m'aider ? merci d'avance

Bonjour
Ici sur le forum de "l'amicale des vieilles soupapes" pour un premier post on commence par dire "bonjour" et on signe de son nom.
Enfin comme vous avez dit merci, je vais répondre à votre post.

Vous posséder un tracteur FORD.
Quel modéle. Des fords il y en a beaucoup.
Mettez les numéros de série ou mieux des photos de vos plaques, peut étre quelqun pourra dire si cela correspond au tracteur et peut étre une personne aura un bordereau des mines.
Avec ça vous pourrer faire une carte grise.
Ou sinon il faut rechercher une carte grise à vendre du modéle du tracteur.

A+

Jalavi

bonsoir, pour mettre une photo du tracteur malheureusement je ne suis pas assez experte en informatique.

mais voici les numeros relevés sur la plaque moteur
DPA 323 2958 ser
1972 YH ou VH?

voici les numéros des plaques relevées sous le capot
2229 321 146 ou 9999 321 146 (je ne suis pas sure des 3 premiers chiffres entre le 9 et le 2) car c'est effacé.
puis en dessous A 145 185.

Au départ on m'a parlé d'un ford 3000 puis 4000 et puis on m'a dit plutot une serie finissant par 10 car les phares sont dans la calande et non pas sur les côtés ? bof je débute
j'espere que quelqu'un pourra m'aider , merci d'avance
virginie duplessi seine maritime

Resalut Virginie
Pour mettre des photos dans un post,il y a SERVIMG.
Quand tu écris un message il se trouve en haut à droite et en bleu.
Regarde dans la rubrique les photos de vos tracteurs.
Sinon:
Voici le lien: http://vieilles.soupapes.free.fr/jjf_new_site/?page=forum
Il y a Stéphane qui explique comment poster des images sur le forum.

Sinon,si tu n'y arrive pas , il y a une autre possibilitée.
Envoies les par mail à l'association.

vieilles.soupapes@free.fr

Stef les mettra sur le site.

A+
Jalavi

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12382057

bonjour,
j'ai enfin reussi a insérer une photo de mon tracteur.
est ce que quelqu'un peut m'ai der à l'identifier, merci.

voici le tracateur de face cette foishttp://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=12382057

fausse manoeuvre desolée je recommence

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=12382057

Bonsoir Virginie

Ce n'est pas sur, mais,
Pour moi ce serait un Ford Dexta 2000
Le numéro A 145185 serait le No de série.

A+

Jalavi

ok mais comment peut on vérifier cette information ?
merci virginie

Bonjour,

La premiere lettre du numéro de série est le lieu de fabrication, A pour Anvers (Belgique). Je ne reconnais pas le numéro de modele et le code de production dans les autres données que tu as fournies.

Il est vrai que de vue c'est un dexta 2000 (ou 3000 les différences étant minimes), tu trouveras sur ce site des docs pour ce tracteur.

Cordialement,

Marc

Re,

Pardon je n'avais pas bien lu ton post mais ce n'est pas un numéro qui fini par 10 en tout cas pas à cause des phares à l'intérieur.

Sur les Ford des séries 2000/3000 US les phares étaient à l'extérieur tandis que sur les européens les phares sont à l'intérieur, voila la différence.

Bonne journée,

Marc

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=12382057

je me suis finalement decidée a contacter New Holland qui me demande également un type de tracteur finalement je tourne en rond) alors avec mon éponge mon produit vaisselle j'ai lustré le moteur et j'ai enfin trouvé cette plaque (la photo est floue dommage) en fin il y a écrit D 2000 6M05
et dessous A 145-185 (le meme chiffre que sur la plaque capot).
est ce que cela veut dire ford dexta 2000 ?
cordialement merci encore

bonjour a vous,et bien voilà etant passionné de la couleur bleu et ayant moi meme deux ford de la meme taille en ayant visionner vos photos le votre est un ford soit 2000 super ou 3000 super mais jamais un 4000 et encore moins un ford de la série 10 comme il est précisé plus haut dans un autre message sans vouloir contredire qui que ce soit.Le mien qui est un 2000 super est de 1969 mais le votre a mon avis et fort des memes années mais ce qui est sure c'est que le votre ayant la calandre métalique a petits trous et la 1ére série de la série 1000 de chez ford et etaient appellés super a la suite du numéro exemple si c'était un 2000 il etait appellé 2000 super et si c'était un 3000 c'était 3000 super.Donc voilà pour les renseignements et la personne qui parlait de la première lettre avant le numéro de chassis par exemple a pour anvers a raison c'est bin celà.J'espère vous avoir aidée du mieux que je peux. amitiés steeve.

re bonjour Donc voilà,j'ai consulter les documents de mon ford et sur mon certificat de conformité ou y'a écrit type il y'a écrit : 6 y 2000 super donc ca c'est le type du tracteur que le concessionnaire de chez new holland vous demande.Puis alors vous avez le numéro de chassis a la suite qui commence par une lettre puis les 6 numéros.Maintenant il est difficile de dire si c'est un 2000 ou un 3000.Une chose est sure c'est l'un ou l'autre mais pas d'autres tels que 4000 et encore moins la série 10.Si vous avez d'autres questions ou que vous ne trouvez toujours pas vous pouvez vous renseigner en belgique chez CNH a zedelgem c'est l'importateur belge et vous expliquez la situation bien entendu en ayantle numéro de chassis sous la main et si le tracteur est sortis par anvers il sauront de suite vous donnez le type de ce tracteur.Donc le numéro de chassis c'est la lettre et les numéro qui suivent.J'espère que cette fois si vous en saurez plus et tenez ous au courant de la suite a bientot

Bonjour Fordmania,

Je suis d'accord ce tracteur est soit un Ford Dexta 2000 soit un Ford Super Dexta 3000.

Les différences principales entre les deux sont:
- La course du piston plus grande sur le 3000, le moteur développant ainsi plus de puissance (46 contre 36)
- La boite de vitesse. Le 3000 pouvant d'ailleurs être équipé d'une boite Select-O-Speed

En revanche je ne comprends pas ton explication de l'appelation "Super".
Peux-tu préciser?
Tu trouveras en photo ci-après un Ford 2000 Super.



Sais-tu pourquoi ce modele à les ailes "carrées" ?
Connais-tu la différence avec un Dexta 2000 non super?

Merci de ton aide.

Amitiés.

Marc

re pastis51.Niveau des informations mécanique c'est très juste ce que tu dis tu as dis juste.Niveau d type c'est vrai tu as raison facile de cafouiller la dessus.En angleterre les 2000 sont appelés 2000 super et les 3000 eux sont appelés 3000 super dexta.Niveau puissance et alésage c'est vrai tu as dis juste le 2000 sort ces 36 chevaux et le 3000 lui ces 46 chevaux.Maintenant,la bas ils ont les ailes rondes mais bon,au départ a l'origine ils etaient beaucoup montés en ailes carrées de couleur bleue comme le tracteur avec de feux rond sur un suport métalique un peu en forme de triangle(morceau de tole cintré a 90degrés)Pour ce qui est de l'habillage capot moteur,sur les flancs du capot ils avaient des ailettes et les flancs etaient de couleur blanc.Au niveau de la calandre tu les retrouvaient avec calandre supérieur et inférieur métalique a petit trous de couleur grise si je me trompe pas sur la couleur.Je viens de voir des photos sur l'angleterre mais je sais pas si je peux donner le lien.Si oui je peux te le donner et comme ca tu pourras regarder mais c'est vrai que ailes carrées,rondes,ca chamboule.Niveau restauration,aujourd'hui remettent beaucoup des ailes rondes car en pièces neuves tu retrouve que ca.Ca change l'origine du tracteur aussi tout ca:pale: amitiés marc

je vais réessayer de te montrer la mien car j'ai des difficultés a insérer les images non didoum va lol.

ah suis heureux de voir que j'y suis enfin arrivé Ont rigole pas de moi hein lolllll.Donc tu vois pastis,ma calandre inférieur n'est pas celle d'origine.Les phares avant doivent etre dans la calandre comme sur le tien.Le mien il est de juillet 1969.Je l'ai acheter moteur non tournant.Le jour ou bin je prenais le risque au niveau du moteur et du reste aussi car dans ce cas la tu sais pas si la boite et le pont est correcte.Après avoir ouvert,bin j'ai vraiment pas eut grand chose a faire,le joint de culasse par sa vieillesse etait mort.Il repassait la compression du 2eme cylindre vers le 3eme et vis versa.Difficile de démarrer dans ces cas là.Me reste plus qu'un bourrage de roue a changer qui sera fait dans les prochains jours.En attendant je me sers du 3600 que tu vois derrière.Lui parcontre le bloc etait percé par électrolyse au bas du deuxième cylindre.L'ai démonter,le bloc a nu,j'ai réparer et depuis il a 1500 heures de plus.J'en suis très fière de cette réparation car j'aurais du changer le bloc. me reste plus qu'a le faire tout beau le voici en photo aussi et lui il est de 1977