Un tracteur Deutz rejoint les moteurs fixes

Salut la compagnie,

j'avais commencé à parler de mon Deutz dans la rubrique présentation, mais je crois que le sujet est périmé.

Tant pis, alors on recommence.

Alors Août 2010, mon Grand-père à conclu une affaire en échangeant un poêle à bois DeDietrich contre ce magnifique petit Deutz F2L 612/5-n avec sa faucheuse latéral Kuhn :





Alors il a campé un bon petit moment dans le hangar du voisin avant que je le rapatrie dans mon atelier pour voir pourquoi il a tellement de peine à démarrer. Je l'ai décapité pour voir si il faudrait roder les soupapes ou peut-être une segmentation neuve. Ben en fait, c'était plutôt ça:



Et les chemises aussi, elles ont un sacré rebord, preuve de l'usure assez avancée.
Donc je décide de refaire le moteur de A à Z.

Suite du démontage
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[url=http://www.hiboox.fr/go/images/adulte/p1030984,d5c5bdbc4efa96fe8ec54934c4395671.jpg.html]

Une petite vue sur mon vilo:


Ça remonte quand même à Janvier tout ça.

Ensuite, j'ai jeté un œil sur mon essieu, parce qu'il fait un sacré grand écart :



Ça à déjà été rechargé, et c'est quand même de nouveau usé...

Là aussi, aucun trou n'est encore circulaire.


Donc depuis, j'ai pas trop avancé, sauf quelques petits détails de temps à autre.
Mais comme c'est les vacances, j'ai à nouveau le temps et je peux enfin continuer.

Donc première chose, je me suis occupé de mon siège qui balançait de gauche à droite de au moins 30cm.

Voila la malfaisante :


En plus, c'est un 16mm, alors que l'alésage était de 17mm...
Donc ma solution fut de tout réaléser à 18mm.

Voici le résultat


Et le jeu est maintenant de environ 2cm.

J'ai aussi commandé des pièces pour mon essieu avant :



Ce sont les boulons qui relient les ressorts à lames aux supports
J'ai trouvé un site Allemand où ils vendent pratiquement tout pour les anciens Deutz.

Sinon, mon amortisseur du siège était aussi HS. Du coup, suite à un conseil d'un ami collectionneur, je me suis procuré un amortisseur arrière de Peugeot 103.


Et le voila dans son état actuel:


Maintenant, normalement, ça devrait aller assez vite puisque j'ai le temps nécessaire.

@+
Adrien

Bonjour Adrien !
on te connaissais comme un spécialiste des moteurs fixes (en particulier sur TMA !)
mais c'est avec plaisir que nous te retrouvons ici avec un tracteur bien sympa !!!

Merci pour ces photos qui parlent plus que de longs discours !
il n'a pas chômé ce Deutz !!!!

en même temps, il chauffera moins qu'un bon poële à bois cet hiver !!!!!!!

continues de nous tenir informés de tes surprises !!!

a+
JP

Salut,

t'inquietes, je vais alimenter ce poste régulièrement.

J'ai aussi démonté la fusée de direction gauche, et ben c'est pas très propre :





Les cannelures sont assez finies. Je sais pas trop comment faire, peut-être une soudure pour relier la fusée avec la barre de direction?

@+
Adrien

Salut la compagnie,

alors j'ai un peu avancé au Deutz. J'ai notamment remonté le boîtier de direction que j'ai vidanger et changer les joint. Ca lui a fais du bien, puisqu'il n'y avait pratiquement plus d'huile dans le boîtier :



J'ai aussi commandé 2 nouveau Cylindre+Piston+Segmentation aussi qu'un nouveau jeu de coussinets et les joints nécessaires. Normalement le tout devrait arriver au courant de la semaine.

@+
Adrien

Salut la compagnie,

aujourd'hui j'ai eu droit à un cadeau :



Je savais pas qu'on avait Noël en Juillet.

@+
Adrien

Bonsoir !
Un cadeau ...que tu as payé ! puisque tu l'a commandé !!!!

que c'est beau quand c'est neuf !!!!!

y a plus qu'à...!

a+
JP

c'est tellement beau, que c'est dommage de mettre le moteur en route, il va s'abimer!
en tout cas du même avis que les autres, merci pour ces belles photos!
a+

Salut,

De rien.

oui, c'est dommage qu'on le verra plus une fois monté.

J'ai eu les joints aujourd'hui Il me manque plus les coussinets et la vidéo ne tardera plus.

@+
Adrien

Salut,

revenant de Panningen, j'ai un peu avancé sur mon bolide.

J'y ais fais quelque achat.
J'ai acheter une boule et un soufflet pour le levier de ma boîte intermédiaire:


Ainsi que deux voyants:


Sinon, un amis tourneur m'a usiné quatre nouvelles bague en bronze pour mon essieu avant:


Ce matin j'ai aussi démonté le filtre à gasoil qui est au fond du reservoir:


No comment

Du coup, j'ai cherché un nouveau filtre chez le concessionnaire Deutz du coin.

Le voici dans son état actuel:


La suite bientôt.

@+
Adrien

Ha c'est super un Deutz restauré !

Continue comme ca, cela fais plaisir a voir !

Merci Deutz72

La suite suivra normalement régulièrement à présent.

@+
Adrien

Un des bons feuilletons verts de l'été !!!
on va suivre chaque épisode avec plaisir !!!

a+
JP de NIMES

Déjà grosses félicitations pour ta restauration... voir une belle bete comme celle la se refaire une santé super bien méritée,franchement, j'ai rien à dire...sauf si,un petit truc comme ca entre passionés:tu peux venir me donner un coup de main pour le mien???

Salut,

merci pour les compliments

Pas de problème kaëlig.

@+
Adrien

Salut,

donc cette semaine, j'ai emmené mes culasses pour faire changer les guides de soupapes qui avaient beaucoup trop de jeu.
En attendant ça, j'ai remonté le nécessaire pour le premier démarrage (reservoir, tableau de bord, branché démarreur et circuit de préchauffe,etc...)



Et comme c'est la rentrée pour moi Lundi, ça va encore allez moins vite, déjà comme ça je suis pas le plus rapide.

Donc la suite arrivera sûrement...avant Noël.

@+
Adrien

Beau boulot

Salut,

merci ccharlie.

@+
Adrien

Bonsoir tout le monde,

et oui, j'ai enfin pus avancé sur mon ptit Deutz.
En effet, dus à des complication avec l'ancien proprio, j'ai été privé de mécanique sur mon tracteur de la part de mes supérieurs (mes parents)....
Cette semaine donc, je peut enfin de nouveau continuer, et j'ai notamment bosser sur mon essieux avant.

comme vous avez pus le constater, mes pivots étaient totalement usée... Je les ais donc donné à un ami que j'ai rencontré l'été dernier dont le père (qui est aussi un fanas des vieux tracteurs) est un soudeur qui a notamment déjà souder des pièces destiné à une centrale nucléaire. Je lui ais donc donné mes pivots avec les bagues réalésé pour qu'il me recharge tout ça. Et ben, faut dire que c'est du bon boulot:



J'ai aussi remonté mes supports de pivots avec les bagues en bronze, et plus de jeux!


(Faites pas gaffe au bordel, je suis entrain de refaire un W110 pour me faire de l'argent de poche)

Pour revenir aux pivots, comme le diamètre a augmenté, il fallait réaléser les disques qui font offices de roulement de pression.
Je suis donc allé voir mon oncle qui est outilleurs et qui est équipé. Il me les a réalésés, avec un peut de mal car les disques était réalisé en matière très dure.
Arrivée chez moi, j'étais super content car j'allais enfin pouvoir remonter mes pivots, mais en voulant remonter le pivot de droite, je me suis rendus compte que le bras touché contre la matière ajouté qui dépassais ce qui l'empêchais de l'enfiler en entier...
J'ai donc mis un repère pour voir tout ce qu'il fallait enlever, et j'ai attaqué le tout à la lime. Après 1h de limage intensif, le résultat:


Il y a pas mieux pour faire de la muscu.

Et du coup, ça se monte niquel:


Il faut que je redémonte le moyeu, car il faut que je sorte la vieille graisse et que je nettoie tout ça. Je l'ai monté pour voir si il y a du jeu quelque par, et il y a plus rien!!!

A la prochaine!

@+
Adrien

Eh bien On ne lésine pas il aura bien avancé en 2011 et sera quasiment prêt pour 2012

Bonjour, ça bosse dur garçon
Beau travail
Joyeux noël